Amortisseurs Ohlins pour RK de 2010

Allez voir par là !!     
http://www.passion-harley.net/t91785-peut-etre-mon-new-rk-2014

Ça y'est. le RK est entre les main du Doctor...... Je le récupère  ce soir, je vous donnerais les premières impressions......

Loulou06270 a écrit:Ça y'est. le RK est entre les main du Doctor...... Je le récupère  ce soir, je vous donnerais les premières impressions......

Valentino ? 

C'est fait, j'ai récupéré la bête hier en fin de matinée et je l'ai juste ramener à la maison, l'après-midi pas pu aller l'essayer.
Ce matin vu le beau temps, j'ai décider d'aller jusqu'à Fréjus par l'autoroute et de revenir vers Villeneuve par le bord de mer.
Je vous dis pas le temps était superbe.... mis parlons un peu du changement.....
J'ai eu l'impression d'avoir changer de moto. Il est vrai que j'avais un point dur sur la fourche et je dirais presque que j'avais une japonaise dans les mains tellement de la tenue de route à changer. Elle tient bien son cap dans les courbes à grande vitesse enfin si je peux le dire (130-140) alors qu'avant elle saucissonnait surtout sur une courbe à droite. Cela devait provenir spécialement de ma fourche car on sentait un point dur sur le coté droit. Là nickel.....
Ensuite sur la route du bord de mer qui va de St Raphaël à Théoule dans les petits virages avec un revêtement qui n'est pas toujours super, c'est pareil, une nouvelle moto. Lors d'un raccord de revêtement, ça passe super bien alors qu'avant on avait l'impression que l'on perdait pendant une fraction de seconde la roue avant. Je recommande, de changer l'avant et l'arrière, c'est vraiment complémentaire, et surtout si on peu prendre la même marque avant Arrière comme moi, on trouve une véritable changement dans la tenue de route. 
Pour les gars qui n'ont pas l'habitude du bord de mer, je vous joint deux petites photos prisent ce matin du coté d'Anthéor, pour vous faire baver une peu....






   

  baver    meme pas   

Merci de ce retour, ça confirme mon impression
J’ai eu l’occasion de tester un street équipé d’une fourche avec cartouches ÖHLINS, c’est vrai que le résultat est bluffant
Les amortos étaient les mêmes que les miens, et bien avec La Fourche je les trouvaient plus efficaces
Les petits chocs étaient mieux filtrés avec cette fourche
Pour les courbes à vitesse Élevée je n’ai pas essayé
Reste le cap de l’achat....

Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

Loulou06270 a écrit:C'est fait, j'ai récupéré la bête hier en fin de matinée et je l'ai juste ramener à la maison, l'après-midi pas pu aller l'essayer.
Ce matin vu le beau temps, j'ai décider d'aller jusqu'à Fréjus par l'autoroute et de revenir vers Villeneuve par le bord de mer.
Je vous dis pas le temps était superbe.... mis parlons un peu du changement.....
J'ai eu l'impression d'avoir changer de moto. Il est vrai que j'avais un point dur sur la fourche et je dirais presque que j'avais une japonaise dans les mains tellement de la tenue de route à changer. Elle tient bien son cap dans les courbes à grande vitesse enfin si je peux le dire (130-140) alors qu'avant elle saucissonnait surtout sur une courbe à droite. Cela devait provenir spécialement de ma fourche car on sentait un point dur sur le coté droit. Là nickel.....
Ensuite sur la route du bord de mer qui va de St Raphaël à Théoule dans les petits virages avec un revêtement qui n'est pas toujours super, c'est pareil, une nouvelle moto. Lors d'un raccord de revêtement, ça passe super bien alors qu'avant on avait l'impression que l'on perdait pendant une fraction de seconde la roue avant. Je recommande, de changer l'avant et l'arrière, c'est vraiment complémentaire, et surtout si on peu prendre la même marque avant Arrière comme moi, on trouve une véritable changement dans la tenue de route. 
Pour les gars qui n'ont pas l'habitude du bord de mer, je vous joint deux petites photos prisent ce matin du coté d'Anthéor, pour vous faire baver une peu....





   

paysage triste : pas une seule vague et pas un seul poisson visible  !!

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

C’est bien possible

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

J espère bien quelles vont etre top...
Bon aprés meme si c est le cas je cacherais ma joie

Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Loulou06270 a écrit:Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Vraiment surprenant ! 

Kaijū a écrit:

Loulou06270 a écrit:Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......   

   

Vraiment surprenant ! 

C’est vrai ! On s’en serai pas douté    vu le prix et la qualité et la renommée.... tout est dit   

j ai acheté en 2015 des ohlins  HD 774 pour mon CVO RK , car d origine   
j ai fait env 40000 bornes  : quelle différence = top
j ai changé mon CVO  en 2018 pour un road king spécial  ; je les ai gardé et remonté sur le RKS , ne pouvant plus m en passer     

Bon ben voila les amis !
Enfin mon kit fourche ohlins est monté après plusieurs mois d'attente (covid oblige).
Pour résumer, à l'arrière j'avais déjà fait monter des ohlins HD 044 et maintenant un kit fourche
ohlins FKS 228.
Les premières impressions après 35Kms de route que je prend souvent à moto :
déjà la fourche ne plonge plus d'un coup mais il y a bien de la progression et elle décent bcp moins. La moto freine plus à plat.
Tous les raccords d'enrobé les petits nids de poule, les enrobés dégradés on ne les sent plus. Tout est filtré malgré tout on sent que la route est bien coulée. 
C' est plus précis et réactif même à basse vitesse...... comment dire, c'est moins flou.
Bon reste à confirmer tout ça en montagne.
Pour l'instant ,je suis content du résultat mais je ne m'enflamme pas il faut que je confirme mes ressentis après une sortie en montage. 
Je vous mets une petite photo de notre retour 

top classe ta bécane...

Merci Big Al c est sympa

Big Al a écrit:top classe ta bécane...

        Gros vaisseau amiral dis donc ..... MA ...GNI...FI...QUE !!!! La couleur et l’exposition de ta photo avec les reflets des feuilles c’est booooooooo 

Monté aussi des ohlins hd772.1 la semaine dernière . Reglé a +5 c’est le top tu gagnes en maniabilité 

Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Merci Herve

Harleylac a écrit:

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Ah oui quand même ..... c’est cher Ohlins, c’est de la super cam...... mais c’est cher 

Elle est très belle comme ça

HerveRK a écrit:

Harleylac a écrit:

HerveRK a écrit:Très très beau teS Ohlins , tarif combien pour ces beaux joujoux ? 

Ils sont à 1139 chf donc autour de 1060 euros

Ah oui quand même ..... c’est cher Ohlins, c’est de la super cam...... mais c’est cher 

La qualité reste, le prix s’oublie.  

et encore ce ne sont pas les plus chers.
Bonne came ça personne ne le nie mais ça douille quand même, à 3000 euros à l'époque (+ de 10 ans) pour le side, j'avais reculé