Road king qui ne démarre plus a chaud

Bonsoir
Il m’est arrivé à deux reprises cette semaine de passer pour un idiot en se retrouvant couil*** devant mon RK de 98 qui ne voulait pas démarrer 
Procédure normale de démarrage
- contacteur tourné 
- coupe circuit OK
- sur le compteur « ENG » s’allume
- une fois éteint, je dois freiner , relâcher puis démarrer 
Sorte de sécurité à la ***, posée par le 1er proprio
À froid je dois le faire 7-8 fois, je me dis que je n’ai pas encore le coup de main pour le faire

Je précise batterie neuve, bougies neuves

Mais une fois la moto chaude , rien que dalle walou 
Rien ne se passe, la machine ne se lance pas

Faux contact? Démarreur?
Je suis perdu

si tu ne fait pas la manip du frein ça agit sur l'injection ou le démarreur   

si ça agit sur le démarreur  tu a ta réponse 

par contre ici n'est peut  être pas le bon endroit pour poster tu aura plus de réponse dans mécanique  

quand tu aura le droit d'y poster  alors patience 

Si je ne fais pas la manip avec le frein, rien ne se passe...

comme ici si tu n'est assez pas patient 

Ba oui mais je peux plus rouler donc oui je ne suis pas patient...

Désolé d’avoir dérogé aux règles, je me ferai lapidé sur la place publique mais quand je pourrais m’y rendre en moto 

Tu n'as pas moyen de neutraliser cette sécurité

Pascal_1584 a écrit:Tu n'as pas moyen de neutraliser cette sécurité

Ça serait top, mais je ne sais pas comment faire

y a plus qu'à l'emmener chez ton gris ............ et supprimer cet art démarrage.........!!

Chicano64 a écrit:
Ça serait top, mais je ne sais pas comment faire

Sauf si cette séquence de démarrage a été entré dans ton boitier d'origine, tu devrais avoir un boitier additionnel sur ton RK.

Les pros valideront ou pas ma logique.

Pascal_1584 a écrit:

Chicano64 a écrit:
Ça serait top, mais je ne sais pas comment faire

Sauf si cette séquence de démarrage a été entré dans ton boitier d'origine, tu devrais avoir un boitier additionnel sur ton RK.

Les pros valideront ou pas ma logique.

Elle a été ajoutée lors du stage 2 à 5000km

Pascal_1584 a écrit:

Chicano64 a écrit:
Ça serait top, mais je ne sais pas comment faire

Sauf si cette séquence de démarrage a été entré dans ton boitier d'origine, tu devrais avoir un boitier additionnel sur ton RK.

Les pros valideront ou pas ma logique.

Elle a été ajoutée lors du stage 2 à 5000km, la moto a aujourd’hui 40000km, pas de soucis de démarrage avant...

Perso ton problème viendrait bien de ta sécurité, je connaissait pas ce type d’antidémarrage, a tu les coordonnés de l’installeur du dit boitier.

Parce que sinon dure dure pour toi.

Pour ce qui est de te faire lapider en place public je ne pense pas, mais va falloir ne pas venir les mains vident, 

Pascal_1584 a écrit:

Chicano64 a écrit:
Ça serait top, mais je ne sais pas comment faire

Sauf si cette séquence de démarrage a été entré dans ton boitier d'origine, tu devrais avoir un boitier additionnel sur ton RK.

Les pros valideront ou pas ma logique.

Sur un boitier d'origine peu de chance, rien n'est prévu pour, il y a forcément un boitier additionnel quelque part.

Dois-tu freiner avec la poignée de l’avant ?  ou avec la pédale de l’arrière ? ou alors est-ce que l’un ou l’autre marche ? 
De toute façon , ça n’a rien à voir avec la poignée ou la pédale directement, ça a un rapport avec le contacteur de frein , qui doit actionner une sécurité sur un boîtier additionnel qui te coupe le relais de démarreur ou bien le bouton start

Frein avant

Oui je m’en doutais un peu , puisque du même côté , tu as la poignée avec le contacteur de frein et le bouton start
Si tu t’y connais un petit peu en électricité , moi je te dirais de regarder de ce côté là , de suivre les fils , y’a un moment donné , Il doit y avoir une dérivation qui t’amène un boîtier additionnel coupe-circuit
Enfin peut-être , disons que c’est une piste que je te donne  

un relais temporisateur entre 5 et 10 secondes qui ce connecte par contacteur de frein 

qui a chaud ne remplis plus son office  pour x raisons


ici un 15 secondes

Chicanos , tu dois freiner pendant longtemps avant de démarrer ? Ou alors c’est juste un petit coup aller retour ?

Juste un petit aller retour

free-domi a écrit:un relais temporisateur entre 5 et 10 secondes qui ce connecte par contacteur de frein 

qui a chaud ne remplis plus son office  pour x raisons


ici un 15 secondes

Je ne pense pas que ce soit un temporisé ( je ne vois pas trop l’intérêt d’une tempo ) mais c’est dans l’esprit de ce relais effectivement Freedomi 
Le petit coup de frein actionne le contacteur de frein , qui lui , actionne le relais coupe circuit, qui lui , autorise le démarrage . c’est tout à fait plausible comme sécurité sur un 1340 ou tout autre bécane qui n’a pas d’alarme ou de sécurité antivol 

les sécurités les plus surprenantes a déjoués  sont les home made   je pense

free-domi a écrit:les sécurités les plus surprenantes a déjoués  sont les home made   je pense

Pourtant c’est Harley Mulhouse qui l’a fait

Tu as forcement un contacteur . il n'y a rien au niveau des poignées ??

filobido a écrit:Tu as forcement un contacteur . il n'y a rien au niveau des poignées ??

Le signal doit être récupéré au niveau du boitier d'origine vers un secondaire.

Ce que je ne comprends toujours pas, et je trouve que ce n’est pas logique. À froid, je démarre du 1er coup. Je crois que j’ai chopé le truc , plusieurs démarrage entre hier et aujourd’hui et à chaque fois du 1er coup.

Du coup je vais aller faire un tour demain, et rentrer à la maison et on verra si je re démarre

Chicano64 a écrit:Ce que je ne comprends toujours pas, et je trouve que ce n’est pas logique. À froid, je démarre du 1er coup. Je crois que j’ai chopé le truc , plusieurs démarrage entre hier et aujourd’hui et à chaque fois du 1er coup.

Du coup je vais aller faire un tour demain, et rentrer à la maison et on verra si je re démarre

Aaaaaah effectivement ! À froid ça marche et a chaud ça marche pu    Donc logiquement c’est pas un problème électrique ça 

Chicano64 a écrit:

Du coup je vais aller faire un tour demain, et rentrer à la maison et on verra si je re démarre

Tu as pu faire tes essais?

Pascal_1584 a écrit:

Chicano64 a écrit:

Du coup je vais aller faire un tour demain, et rentrer à la maison et on verra si je re démarre

Tu as pu faire tes essais?

Demain, si il fait beau

Tu devrais verifier si le contacteur de frein AV revient  completement lorsque tu actionnes le levier de frein ( avec l’usure le feu stop reste parfois allumé), et dans ce cas ta procedure serait incomplete...

sweedblue a écrit:Tu devrais verifier si le contacteur de frein AV revient  completement lorsque tu actionnes le levier de frein ( avec l’usure le feu stop reste parfois allumé), et dans ce cas ta procedure serait incomplete...

Bingo , c’était ça... j’ai démonté cet aprèm la cocotte dans lequel se trouvait le frein.
Effectivement en relâchant la poignée de frein, il y avait encore contact!
Donc j’ai bidouillé ça, résultat sur route demain