Re: Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1]

par **ChouffeChouffe** Sam 15 Fév 2020 - 8:09

J'ai voulu installer une bouteille d'essence en cas de panne sèche Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 111828

J'ai comme un doute ... Ca touche presque le moteur. J'imagine que ça va chauffer ......... Ca se fait vraiment comme ça ? J'en vois pas mal sur les sporster Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 111828

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par **peamok** Sam 15 Fév 2020 - 8:27

sympathique il est vrai que le réservoir n"est pas gros je fait moins de 200 km avec le plein en rodage

par **jc73** Sam 15 Fév 2020 - 8:35

ChouffeChouffe a écrit:Sans faire sauter la bride, il n'y a pas moyen d'optimiser la cartographie pour obtenir le meilleur mélange en permanence ?

Merci pour ton retour dans tous les cas :)

Le bridage étant purement électronique par modification de la cartographie, si tu y touches, tu ne sera plus bridé ... donc pas bonne idée du tout Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 90029

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Il faut être patient, même si parfois c'est pénible, et j'en sait quelque chose, dans 4 mois je pourrais libérer les chevaux !

par **ChouffeChouffe** Sam 15 Fév 2020 - 12:49

peamok a écrit:sympathique il est vrai que le réservoir n"est pas gros je fait moins de 200 km avec le plein en rodage

Pareil pour moi ! Entre 160 et 180 km avant que la réserve ne s’allume .......

par **ChouffeChouffe** Sam 15 Fév 2020 - 12:50

jc73 a écrit:
ChouffeChouffe a écrit:Sans faire sauter la bride, il n'y a pas moyen d'optimiser la cartographie pour obtenir le meilleur mélange en permanence ?

Merci pour ton retour dans tous les cas :)
Le bridage étant purement électronique par modification de la cartographie, si tu y touches, tu ne sera plus bridé ... donc pas bonne idée du tout
Il faut être patient, même si parfois c'est pénible, et j'en sait quelque chose, dans 4 mois je pourrais libérer les chevaux !

Beatnick m’a dit l’inverse sur un autre forum bien connu dédié au DPV :d
On peut toucher gentiment à la carte sans faire sauter la bride !

par **jc73** Sam 15 Fév 2020 - 12:53

ChouffeChouffe a écrit:
jc73 a écrit:
ChouffeChouffe a écrit:Sans faire sauter la bride, il n'y a pas moyen d'optimiser la cartographie pour obtenir le meilleur mélange en permanence ?

Merci pour ton retour dans tous les cas :)
Le bridage étant purement électronique par modification de la cartographie, si tu y touches, tu ne sera plus bridé ... donc pas bonne idée du tout
Il faut être patient, même si parfois c'est pénible, et j'en sait quelque chose, dans 4 mois je pourrais libérer les chevaux !
Beatnick m’a dit l’inverse sur un autre forum bien connu dédié au DPV :d
On peut toucher gentiment à la carte sans faire sauter la bride !

Je ne suis pas spécialiste, il a sans doute raison, mais bon, je ne m'y risquerai pas Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 8536

par **ChouffeChouffe** Sam 22 Fév 2020 - 17:06

Salut à tous,

Quelques nouveautés ici !

D'abord, les pots à valves électroniques Dr Jekyll & Mr Hyde.

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Un bouton supplémentaire au niveau du guidon.
Position 1, fermeture des valves.
Position 2, ouverture complète.
Position 3 (Double appui), ouverture à 50%.

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Vous aurez aussi remarqué le bouton du clignotant gauche .........

Qui actionne des petits feux à l'avant, en mode flasher. Ca ne rend rien en photo, mais en gros, ça clignote comme une guirlande de Noël, c'est toujours ça de pris sur le périf Parisien Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 807915

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Quand les flasher sont allumés, j'ai le symbole antibrouillards qui s'affiche dans le cadran, pratique Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 90029

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A gauche le flasher, à droite le clignotant.

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par **JefBar** Sam 22 Fév 2020 - 17:21

Salut , il y a une différence flagrante en sonorité avec les S&S ou tu recherchait juste la possibilité de faire moins de bruit ?

par **ChouffeChouffe** Sam 22 Fév 2020 - 17:28

Hello,

Je recherchais la possibilité de faire moins de bruit surtout.

Par rapport aux S&S sans chicane, les Jekyll font un chouilla plus de bruit quand ils sont ouverts, et que je conduis gentiment. En pleine charge, c'est bien plus fort je trouve. Fermés, ils sont inaudibles ! Moins que les S&S avec chicanes !

par **ChouffeChouffe** Dim 23 Fév 2020 - 8:22

Je ne comprends pas, toutes mes photos sont à l’envers ?? Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 356621

par **ChouffeChouffe** Sam 29 Fév 2020 - 19:22

Le père noël vient encore de passer !

Je vous laisse deviner ............ A votre avis ?

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par **departement44** Lun 2 Mar 2020 - 8:40

c’était celles du boncoin ? Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 90029

par **ChouffeChouffe** Lun 2 Mar 2020 - 8:53

Affirmatif mon colonel ! Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 807915

par **ChouffeChouffe** Mer 25 Mar 2020 - 8:24

Ca y est, elles sont montées !

C'est vraiment ce qui me manquait, ce côté pieds en avant, je suis absolument fan.

Les commandes d'origine étaient un poils trop médianes pour moi.

En les faisant monter, j'ai essayé un Sporster 1200XL, donc avec vraies commandes médianes. Nom de Zeus, j'avais l'impression d'avoir les genoux dans le menton, j'ai vraiment détesté ! Fat Bob 107ci 2020 [Photos p.1] - Page 3 111828

par **Mika27** Dim 29 Mar 2020 - 11:03

ChouffeChouffe a écrit:Hello Fab, hello Chubaka,

Pour les commandes avancées, j'hésite vraiment, ça me démange. Pour le moment, je pose mes talons sur les repose-pieds au lieu de poser la plante des pieds, voire les orteils. Je préfère cette position en avant ! Mais plus de 1000 euros matériel et pose pour les commandes avancées, pfffffffff ....

Pour l'autonomie, hier j'ai fait 180 km avec 0 barres à la fin. Je n'ai pas regardé combien de litres j'ai mis, mais j'ai payé presque 20 euros pour du SP98 (aux alentours de 1,75 euros le L je pense).

Le réservoir fait un peu moins de 14L.

Je fais pas mal de bouchons en interfile, et beaucoup de ville. Je ne tire clairement pas sur la brêle, je suis toujours entre 2000 et 3000 tours minute.

A noter que je suis bridé A2, peut-être que ça aurait une influence ? J'ai cru comprendre qu'un Stage I faisait baisser la conso par exemple.

Sinon j'ai noté un bruit étonnant ... Une fois le moteur et la boite chaude, quand je repasse au point mort (et que je relache l'embrayage), j'ai un petit bruit de castagnette à gauche. Je débraye, je passe la 1, hop plus aucun bruit, et ce sur toutes les vitesses.

Quand je suis à l'arrêt, la 1 enclenchée, pas de bruit. Je passe le point mort, castagnette.

C'est ma première HD alors je ne sais pas si c'est normal ou pas. La moto a l'air vivante en tout cas
pour ton bruit de castagnette, c'est à priori ton primaire qui est mal tendu... donc direction concession pour qu'ils te remettent ça en ligne.

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