DYNA STREET BOB combien sommes nous sur Passion-Harley

hello, je vois que tu mesure 1.88m ,fais gaffe a la taille des jambes ou alors tu mets des commandes avancees

en ayant vu les deux modeles, avec et sans commandes avancées, je préfère avec... largement, surtout si tu es grand...
n'hésites pas, montes ca pendant la prepa !

oui eight ball suis de ton avis aussi

Vous êtes gentil, mais je préfère rester avec les médianes. Mon Sportster en était équipé ! mais bof !

Certains de mes copains sont plutôt branchés Tupperware et pour arsouiller dans les Vosges c'est pas top.

Les reposes-pieds d'autoroute semble être un bon compromis. La position pliée des jambes ne me gêne pas plus que ça, et me permet de soulager mon dos.

Je rajoute que dans la saison 2 d'un célèbre feuilleton que vous connaissez tous, la grande majorité des Bikers sont en Médianes.

Je suis aller jusqu'à chercher la taille d'un des protagonistes, (1.90m) tellement la position sur sa Dyna me paraissait

@+

Le SB a tout de mieux que la Wide Glide, sauf la roue avant de 21", qui déchirerait avec le voile en noir.

Franchement, le SB, a part quelques chromes et l'affreux filtre à air, il est parfait d'origine (esthétiquement j'entends)

Ouais ! Le Bob il est top, même avec son filtre, il sera mon pote...........

Par-contre je reste dubitatif sur la roulette AV de 21 même sur la belle flammée du forum Wide, la jante AV a été changée !

J'avais ça sur mon Sport. et j'suis pô convaincu......

Pour le déchromage total, je me méfie, y'a que la mode qui se démode .... sauf l'Ipod

@+

Salut stef,
oui le guidon vient d'une occas de chez grand jack,tres coudé donc pas paoosible de faire passer les fils a angle droit,mais la conduite est nettement ameliriée voire tres precise,
quelques transfo sont venues s'ajouter pour les 10 ans de ma dyna,ses 66000 km les valent bien.
j'avais entendu parler d'une peinture noire proche de celle d'origine des bas moteurs appellée
vermiculéee,c'est en fat de la peinture epoxy passée au pistolet et cuite au four qui donne l'aspect granuleux.
j'en ai entendu parler dans la partie customisation et ca m'interessai,et aussi comme bcp de monde commandais au US des pots et autres j'ai dégoté un vance avec une forme que je voulais pour 280$
avec les 100$ de port je les ai recu par la poste une semaine et demi apres de Californie.
Voila ,c'est james de black way a geneve qui s'y est collé puisque la peinture epoxy est interdite en france(uniquement des peintures a l'eau).
pour les pots je confirment puisqu'ils sont ouverts qu0ils ne retiennent plus de gaz donc dans les tours ca file mais c'est plus bruyant,on peut pas tout avoir et ca me plait comme ca.
je referais les post pour savoir si les quiet baffles apportent un plus apart la dépense.
a+
avant
et donc apres










frameto
Newbie


Nombre de messages: 33
Age: 36
Ville et C.P: haute savoie et ses montagnes
votre H-D: dyna sport 99 noire bien sûr...
Date d'inscription: 26/03/2009

j'oubliais que les pots d'origine sont venus dans la douleur ,james de black way geneve a du chauffer les goujouns et s'éclater les doigts car 10 ans collés aux cylindres ca vient pas seul.
a+
steff

J'en ai eu un de SB.

çà se conduit comme un velo. Que du plaisir avec le moteur en plus

Da Niel's a écrit:Il vient d'où ce joli tachymètre?

de mon SB 2010...

Elle est magnifique .
Franchement le black denim me botte bien.
J'attends d'avoir les finances.
Je confime que les lignes d'orgines sont dures à enlever .
J'ai fait changer mon boudin arrière, le mecano a du enlever la ligne arrière, le muffler(qui n'est plus d'orig)doit être collé.
La ligne arrière une bonne demi heure pour la virer.

Salut,

Alors raconte un peu, comment y va, monsieur Bob 2010 ?

@+

Je sais pas si la question est pour moi, mais je suis ravi ravi ravi ! Elle me plait vraiment cette moto... Il me reste la question du bruit à régler ! J'ai mis des V&H Big Shots staggered black à la livraison, en standard baffles j'aimais pas trop le bruit, je les ai fait retirer, j'aime encore moins parce que c'est encore plus fort (si si c'est possible) ; et j'attend les quiet baffles...

Un des trucs que j'aime c'est que beaucoup de gens ne s'imaginent pas que je peux les enrhumer en accélération avec une Harley !!! Surtout les gros beaufs en 4x4 immatriculés en IdF genre en Cayenne

c'était pour toi, la question.

Et avec tes "j' suis ravi, ravi gnangnangnan et gnan ", tu es vraiment un odieux personnage .
Je m'explique, j'en ai encore minimum pour 2 mois avant d'avoir la bête :.12: alors tu comprends..............

Question bruit cela ne doit pas être facile de trouver le son qui te convienne !

De ce côté, je pense avoir eu de très bon conseil chez mon cons Harley (Center of Alsace)

Pour les beaufs en Cayenne, méfie toi, ils ont souvent un Softail dans le garage et veulent juste se faire plaisir en regardant et surtout ecouter ton brelon en accélération

Cela doit-être bôôôôôôôô, nan ?

On the road again @+

shao a écrit: c'était pour toi, la question.

Et avec tes "j' suis ravi, ravi gnangnangnan et gnan ", tu es vraiment un odieux personnage .
Je m'explique, j'en ai encore minimum pour 2 mois avant d'avoir la bête :.12: alors tu comprends..............

Question bruit cela ne doit pas être facile de trouver le son qui te convienne !

De ce côté, je pense avoir eu de très bon conseil chez mon cons Harley (Center of Alsace)

Pour les beaufs en Cayenne, méfie toi, ils ont souvent un Softail dans le garage et veulent juste se faire plaisir en regardant et surtout ecouter ton brelon en accélération

Cela doit-être bôôôôôôôô, nan ?

On the road again @+

Tu m'interesse en parlant de très bon conseil de ton cons au niveau bruit, expliques moi ça.

Attention, là je parle de conseils basiques pour une (SIMPLE) amélioration du patato !

En effet, le problème (sûrement déjà évoqué) avec la belle Wide, c'est son catalyseur central ! Là, honnêtement vaut mieux changer la ligne.

Moi, pour mon Bob, un Supertrapp me permettra un réglage au pti oignons (du bruit), naturellement toujours dans l'esprit de ne déranger personne.

Par contre si tu parles Stage1, je préfère laisser ça aux spécialistes. Le seul conseil que je peux te donner, n'oublie jamais que les Dyna ne sont pas

équipées d'un chassis racing, que tu n'arriveras déjà pas à exploiter son plein potentiel en version stock, avec son double

mono disque, son poids léger, ses cde reculées avancées,ses suspensions progressive pompe etc...

Sans oublier le contrôle technique moto qui refait malheureusement son apparition !!!

Je précise que tout ceci n'est que mon humble avis personnel.

@+

Donc si je veux uniquement améliorer le bruit de ma belle, car celui d'origine n'est vraiment pas génial, je peux sans danger changer mes silencieux par des khrome werk par exemple.

Change TOUTE la ligne Dom !!!!!

S.d.M a écrit:Change TOUTE la ligne Dom !!!!!

Pour mettre quoi? des vances et il faut que t'arrêtes le moteur chaque fois que tu vois un bleu.

Re,

Il faut que tu fasses attention aux silencieux que tu vas mettre.

Puisque ton véhicule est neuf, vois d'abord avec ta concession pour la garantie. Ensuite dans un premier temps, tu lui demandes de te reprogrammer l'électronique

afin que la valve d'échappement reste ouverte.(il sera)

Sur le Bob, le cata est dans le silencieux (du bas) donc suffit pour moi de les changer.

Sur la new Wide, même en changeant les silencieux, tu auras toujours encore ton catalyseur, puisqu'il se trouve en position central !

Demande plutôt un gars qui a modifier le son du Fat Bob, qui dispose du même système d'échappement je crois. Il sera beaucoup mieux que moi te conseiller

sur le niveau sonore des différenst silencieux ou lignes complète disponible sur le marché.

@+

Vance oui

mais ça fait du bruit... faut assumer !!! j'attends toujours les quiets pour dire... pour l'instant Drag Pipes pur et dur c'est... Vous voyez la scène des hélico dans Apocalypse Now ?? ben c'est environ ça !

SB 2009 Stage 1

Salut,
et bien moi c'est un street bob 2010

le pirate a écrit:Salut,
et bien moi c'est un street bob 2010

Il lui est arrivé quoi à ton guidon ??????

j'ai fait monté un guidon de XR 1200 , je suis pas très ape et comme dans l'avenir je voudrais en faire un Bobber ...........

tres bien le SB 2010 avec bas moteur noir
faites comment pour mettre des photos ?

une fois la photo dans ton PC ,tu lance un logiciel d'hebergement genre http://imageshack.us/ tu clique sur "Browse" ,tu cherche ta photo ,tu l'ouvre , puis tu cliques sur "telecharger maintenant" une fois la photo telechargée tu fais un clik droit sur le lien et tu copie le lien ,tu vas dans ta reponse ,tu fais un clik droit et fait "coller" .Toujours penser à prévisualiser avant d'envoyer ta réponse ça évite les cagades ,à plus .

hardbob a écrit:tres bien le SB 2010 avec bas moteur noir
faites comment pour mettre des photos ?

Pour les photos tout est expliqué sur le forum
c'est ici
http://www.passion-harley.net/mode-d-emploi-du-forum-passion-h-d-f1/comment-inserer-une-image-dans-le-post-avec-imageshack-t6.htm

le pirate a écrit:Salut,
et bien moi c'est un street bob 2010

cool ton guidon pas trop la galère le remplacement avec les durites à remplacer & les cligno. qui tapent le réservoir ?

bein !!!! j'ai fait changer le guidon quand mon concess a reçu la moto et donc pas de problèmes avec les clignos ,quand à la durite d'embrayage c'est vrai qu'elle est un peu longue ,mais le problème va bientôt être résolu .

Au niveau du son des pots , si vous gardez les stocks , y'aura que la prune à payer .
C'est vrai que sur paris , ils ne choment pas.
En ce moment ils caillent trop, cela fait une semaine que j'en vois plus.
C'est le prix à paye rsi on veut un son hd avec une injecté