POTS SUR Fat BOB => DOSSIER <=

franchement, sur nos evo à carbu, on reglait le ralenti au pif (à l'oreille plutot), pis j'te parle meme pas de la richesse, seulement tripotée par certains... et puis j'ai pas entendu parler de tout ça.
d'accord, le TC, c'est différent, mais quand meme !

moi, je suis fou quand je suis derrière oldeagle et son vieil héritage qu'a du passer les 100 000 km ,et qu'à un ralenti à la limite du calage. et pourtant, la vieille plume, je l'ai jamais vu caler, il roule par tous les temps, et il sait manier sa brele. bilan : pas de problème pour lui !

je sais, encore une fois, le TC, c'est pas un evo.

mais, meme 800 tours, je crois que c'est encore bien assez haut. je pense que sur les evo bien réglés qui ont le fameux potato potato bien bas, on doit etre à 600 ou moins, non ?

en tout cas, pour moi, ça le fait pour le moment

Ben ça y est, Harley Rider à lui aussi baissé la courbe de ralenti de son Fat Bob au mini autorisé par le SEPST. Ca le fait bien.



Mais va falloir se réhabituer, attention au calage, hein Harley Rider !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Ben ça y est, Harley Rider à lui aussi baissé la courbe de ralenti de son Fat Bob au mini autorisé par le SEPST. Ca le fait bien.



Mais va falloir se réhabituer, attention au calage, hein Harley Rider !



@+ Fred.

J'ai trouvé la soluce la poignée de droite toujours à fond

le fournis a écrit:

PLEG a écrit:

tdzeus30 a écrit:

Blackmamba a écrit:La seule et vraie solution pour gaeder le look des pots d'origine et avec un son TOP ce sont les SEBRING!!!!!!!!

Toutaf et en plus tu peux les remettre en homologué en remettant des chicanes d'origine, point.

Ca y est, hier soir j'ai récupéré mon Fat Bob équipé de Sebring (avec nouvelle carto et filtre à air).

Pour moi, même avec les chicanes, cette solution est idéale : un son plus grave, plus fort, moins étouffé - bref, une Harley avec un vrai son Harley - et ....homologué ! (entre nous, ça m'épate même un peu).

En plus, pour les jours de fête, les chicanes se retirent facilement.

L'idéal je vous dis.

Salut à toi, si c'est homologué je suis preneur. Peux-tu me donner les références? et me dire ce que tu as fait exactement. Merci d'avance.
A+

Je confirme que les Sebring font un tres tres joli bruit pour les avoir entendu sur un fat bob qui sortait de la concession:

- caverneux au ralenti et rauque en acceleration ,sans etre assourdissant du tout .

reste le prix qui peut etre un peu disuasif (1209 € en direct aupres de Sebring France ,port inclus ! )

Pour vous donner une idée ,voici une photo en provenance du site Sebring France :

http://www.sebring-france.com/epages/sebring.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/sebring/Categories/M/5/2/4

Je n'hesite pas pour le son qui est parfait ,mais plus pour le look et le prix !

Bonne recherche et a +

Blackglide

un petit film avec le son ?
pour le prix, c'est un peu cher

Ayé, j'ai monté mes KW 3" sur ma zoule, et c'est trop bon comme son, largement suffisant je pense pour ne pas être sourd après 50 bornes !!! Tout ça pour dire que même pour un manche comme moi c'est faisable (j'y ai passé 1 bonne heure et 2 bières), j'ai juste acheté une boite à douilles US et roule mimille....

Pour l'instant, carto et filtre stock, ça pétouille un peu quand même en frein moteur (moins efficace j'en conviens). Cela dit, j'ai l'impression d'avoir un peu plus d'allonge au niveau des rapports de boite, et elle claque moins en sous régime.

Je vais rouler comme ça jusqu'à l'an prochain où là je finirai le stage 1 avec filtre et carto. Je vais surveiller mes bougies quand même, et si je vois que ça craint alors j'aviserai.....

Merci à Fred pour ses conseils

Alors mon zaza, t'as enfin une moto de biqueur et t'as fini de te(faire???) tripoter la nouille sous ta tente kaki par -12. . n'oublie pas qu'entre le Doubs et la Bretagne c'est que de la descente , et t'as un tour de retard

sanibroyeur7 a écrit:Alors mon zaza, t'as enfin une moto de biqueur et t'as fini de te(faire???) tripoter la nouille sous ta tente kaki par -12. . n'oublie pas qu'entre le Doubs et la Bretagne c'est que de la descente , et t'as un tour de retard

Yo mon cochon, ben tu vois j'aime tellement me la faire tripoter que j'y retourne du 30 mars au 15 avril (je vais chez les ch'tis, font chier avec leurs clandé ceux là )

Pour le son, excellent, me régale maintenant !!!

T'inquiète, pour le retard , c'est prévu, on va venir t'envahir en septembre !!! et pis y a le meeting, pis y a Cricri, pis etc.....

Biz à ma cochonne

Même chose pour moi pour les KW3"
après stage 1, encore mieux, meilleure reprise, plus de pétouille sur frein moteur, bref extra

kokodson a écrit:Même chose pour moi pour les KW3"
après stage 1, encore mieux, meilleure reprise, plus de pétouille sur frein moteur, bref extra

en tout cas avant hier soir j'ai passé devant des agents de la maréchaussée en faction sur le bas côté de la voie que j'empruntais , ben les 3 qu'ils étaient m'ont fait des grands sourires en me voyant (m'entendant passer) , visiblement ils ont apprécié, en même temps j'suis passé tranquillou, et j'ai pas osé envoyer 2 ou 3 pétouilles, je ne sais pas s'ils auraient encore rigolé !!! Pourvu que ça dure !!

me tarde effectivement de la monter en stage 1, mais vu ce que me demande mon conce pour le faire, je vais attendre l'an prochain la fin de garantie et le faire moi-même. Mon conce ne monte pas les pièces qu'il ne vend pas , et les tarifs France sont prohibitifs !!! Ben du coup tant pis pour lui, il montera pas les miennes

montera pas tes quoi ton Cons?????

Je serais aussi intéressé pour installer des Vances , mais pour etre sur d'avoir tout compris je récapitule !!

Je dois changer les pots , donc je modifie le débit d'echapement , ce qui fait que je dois également modifier la cartographie et le filtre a air !
Cout approximatif de l'opération chez un cons ± 1500 euros le tout !!

c'est bien tout ?

Satutation,
pour ma part j'ai franchi l'étape
je viens de passer commande pour une carto filtre à air sans changer mon bol d'origine qui me parer pour le moment bien adapter
ainsi qu'un echapement supertrapp dès que tout est arrivé et monté
je vous ferais part de mes premiers essais ainsi que des photos bien sur cout de l'opération environ 2000 roro
je pense que cela reste quand une premiere étape qui reste importante pour faire respirer au mieux ce 1584 étouffer par les lois européennes investissement aussi si l'on veux par la suite encore modifier son moteur autrement pour les économie on peux aussi mettre à la place de la carto un boitier de type zodiac qui reste cependant limité pour les autres modifs moteur
à bientôt

quelles autres modifs moteur?

dedef63 a écrit: Satutation,
pour ma part j'ai franchi l'étape
je viens de passer commande pour une carto filtre à air sans changer mon bol d'origine qui me parer pour le moment bien adapter
ainsi qu'un echapement supertrapp dès que tout est arrivé et monté
je vous ferais part de mes premiers essais ainsi que des photos bien sur cout de l'opération environ 2000 roro
je pense que cela reste quand une premiere étape qui reste importante pour faire respirer au mieux ce 1584 étouffer par les lois européennes investissement aussi si l'on veux par la suite encore modifier son moteur autrement pour les économie on peux aussi mettre à la place de la carto un boitier de type zodiac qui reste cependant limité pour les autres modifs moteur
à bientôt

salut,
pour ma part j'ai des screaming eagles (qui été déjà dessus quant je les acheter)
je pense passer sur des supertrapp.
je recherche un son asser grave et sourd tout en restant dans l'esprit HD
je privilégie le couple a la vitesse (j'aime bien me prendre un coup de pied au Q quant je chatouille la poignet^^)
quelqu'un peu me filer des retour sur ces pot ???
2 en 1 ou 2 en 2 ???
bref tout les conseils serons accueillie avec joie et allégresse
merci a vous
Enjoy;)

Si tu veux du grave et sourd, montes des silencieux Khrome Werks HP+ 3'' sur la ligne d'échappement d'origine.

Mais si t'as les roros, change la ligne complète pour virer toute la catalyse !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Si tu veux du grave et sourd, montes des silencieux Khrome Werks HP+ 3'' sur la ligne d'échappement d'origine.

Mais si t'as les roros, change la ligne complète pour virer toute la catalyse !



@+ Fred.

je viens de regarder sur youtube des bécanes monté sur cette marque, le son est grave, mais un peu faiblard point de vue watt

Je viens de commander mes pots se + filtre : ils sont bloqués au sol pour une vague histoire d'éruption >pas de pot dans les 2 sens du terme ..... Donc, en vous lisant pour conjurer ma peine, une question me brule : sur quel site us avez vous acheté votre se race tuner ? En effet, sur ebay il est compliqué de trouver le race et les cables chez le m^me vendeur ....



Love

feidaikind a écrit:

hdmanillac a écrit:Si tu veux du grave et sourd, montes des silencieux Khrome Werks HP+ 3'' sur la ligne d'échappement d'origine.

Mais si t'as les roros, change la ligne complète pour virer toute la catalyse !



@+ Fred.

je viens de regarder sur youtube des bécanes monté sur cette marque, le son est grave, mais un peu faiblard point de vue watt

Méfies toi de youtube ! Les KW 3'' HP+ envoient déjà pas mal.

Evidemment, y'a plus puissant, mais faut remplacer toute la ligne d'échappement alors car le bouchon principal est la catalyse au niveau de la jonction des pipes d'échappement.



@+ Fred.

alfragan a écrit:Je viens de commander mes pots se + filtre : ils sont bloqués au sol pour une vague histoire d'éruption >pas de pot dans les 2 sens du terme ..... Donc, en vous lisant pour conjurer ma peine, une question me brule : sur quel site us avez vous acheté votre se race tuner ? En effet, sur ebay il est compliqué de trouver le race et les cables chez le m^me vendeur ....



Love

Moi j'ai tout commandé chez M&M Cycles.



@+ Fred.

avec toutes ces marques d'echapements , serait il possible de faire un post reprennant tout les enregistrements sonnores des differents pots ????
Ainsi la comparaison serait plus simple et plus rapide...Une fois le choix fait on passe a la caisse

zpower a écrit:avec toutes ces marques d'echapements , serait il possible de faire un post reprennant tout les enregistrements sonnores des differents pots ????
Ainsi la comparaison serait plus simple et plus rapide...Une fois le choix fait on passe a la caisse

résultats aléatoires l'ami !!

d'abord avec les conditions d'enregistrements différents: matériel, environnemental, temporel, climatique....
et d'écoute: son PC portable, de bureau, complément 2.1; 3.1;dolby surround .........

une approche ok pour se faire une idée mais de là à passer au tiroir caisse.......ya de la marge non ??

OK avec Wolverine, avant d'acheter mes silencieux j'avais pourtant écouté des vidéos trouvées sur U-tubes, et j'ai trouvé une petite différence avec la réalité, une fois les objets du délit achetés. Le mieux reste de trouver quelqu'un qui a monté les mêmes et sur la même machine pour être sûr de son coup.

OK ! Je vous l'accorde, un achat ne peut etre fait uniquement sur la base d'une seule écoute sonnore ou sur le visionnage d'un video !Cepandant cela permettrait de faire un degrosssiment primaire.
IL est clair que que l'ideal serait de les entendres montés , mais bon , qui connait assez de biker pour se permettre ce luxe ???

tu verras ca hurle...

je pense que rien ne tape plus fort que ca.

Suis passé devant les keufs hier... ils étaient de bonne humeur... m'ont même pas regardé passer.

manu59390 a écrit:tu verras ca hurle...

je pense que rien ne tape plus fort que ca.

Suis passé devant les keufs hier... ils étaient de bonne humeur... m'ont même pas regardé passer.

tu parles de quels pots ??

salut

pour ceux qui pourraient étre intéressé y'a ça aussi sur base supertrapp

http://www.lottermanns-bikes.de/02_Sites/Kits_Parts/04_Dyna/01_Auspuff/auspuff_FB_E.html

j'aime bien en noir

par contre pas trouvé ailleurs que chez eux

et très bien finis...

la classe

c'est des vances ???

vances short, noir mat...

740 Roros montés.... mais carto et filtre apres... à ne pas oublier en route si tu veux pas ramasser le moteur dans le canivot

manu59390 a écrit:vances short, noir mat...

740 Roros montés.... mais carto et filtre apres... à ne pas oublier en route si tu veux pas ramasser le moteur dans le canivot

combien t'a couté le tout ?