Stage 1 et filtres à air des CVO

Les CVO semblent déjà être équipés de filtres à air Heavy Breather.
Est ce que se sont de véritables filtres SE ou ont ils été "bridés" pour répondre au normes anti pollution.?
Donc en fait, est il nécessaire de les modifier ou les changer, lorsque l'on passe en stage 1

Hello,
Si ta moto est déjà équipé du Heavy Breather, à priori pas besoin de le changer pour passer en stage 1 (ouvre-le pour vérifier).
Sur les anciens CVO, dont mes 2 derniers (Fat-bob et Springer), le Heavy Breather était réservé au marché US.
Les motos étaient livrées en France avec le filtre à air classique et j'ai dû le changer à chaque fois...

Déjà équipe du filtre S E, pas besoin de changer

je confirme pas besoin de changer le filtre

Enfin une économie
Bizarre ils ont pas du y penser

Bonjour,

étant un nouvel arrivant avec des connaissances techniques limitées, je me pose la question de l'intéret du stage1 sur mon CVO softail convertible (FLSTSE3), sachant que je ne souhaite pas changer les pots d'origine, le bruit me convient.

Il semblerait que l'on gagne en température et en consommation.



Merci de vos réponses

catachris a écrit:Bonjour,

étant un nouvel arrivant avec des connaissances techniques limitées, je me pose la question de l'intéret du stage1 sur mon CVO softail convertible (FLSTSE3), sachant que je ne souhaite pas changer les pots d'origine, le bruit me convient.

Il semblerait que l'on gagne en température et en consommation.



Merci de vos réponses

Change rien , il est beau , mais le stage 1 améliorera tout de même le rendement .....

catachris a écrit:

Il semblerait que l'on gagne en température et en consommation.

Exact. Que pour ça, ça vaut le coup!

Bonjour,



Merci de vos réponses, je vais opter pour le stage1

Bonsoir,



J'ai écouté les conseils des forumeurs avisés et depuis samedi (cadeau de Noël) le stage 1 est en place et que du bonhreur : un ralenti plus bas, un moteur plus onctueux, elle ne baisse plus les bras entre 2500 et 3500 tours et elle reprend sur les bas régimes sans rouspéter.



Merci de vos conseils avisés



Si j'ai d'autres questions je n'hésiterai pas



Bons voeux 2013 anticipés à toutes et tous

catachris a écrit:Bonsoir,



J'ai écouté les conseils des forumeurs avisés et depuis samedi (cadeau de Noël) le stage 1 est en place et que du bonhreur : un ralenti plus bas, un moteur plus onctueux, elle ne baisse plus les bras  entre 2500 et 3500 tours  et elle reprend sur les bas régimes sans rouspéter.



Merci de vos conseils avisés



Si j'ai  d'autres questions je n'hésiterai pas



Bons voeux 2013 anticipés à toutes et tous

Salut, 

du coup tu as fais quoi?

Parce que moi j'ai laissé le filtre d’origine du CVO et j'ai changé les pots (SE).
Le calculateur semble suffire pour calculer les corrections.

Bon après, je n'ai pas encore roulé avec, je l'ai juste démarrée et fait monter un peu les tours dans mon garage, pour voir si il y avait un problème quelconque.

Salut, 

Bon j'ai roulé comme ca 10km voie rapide et ville.

Pas de pb décelés (trous a l’accélération, coupures, flamme a la décellation)

Sinon tu peux lui mettre une bonne cartographie PNP 

Benb74100 a écrit:Salut, 

Bon j'ai roulé comme ca 10km voie rapide et ville.

Pas de pb décelés (trous a l’accélération, coupures, flamme a la décellation)

Oui pas de pb avec le filtre origine CVO. J'avais fait le S1 chez un cons qui m'avait confirmé qu'il n'était pas nécessaire de changer le filtre

wraoum a écrit:

Benb74100 a écrit:Salut, 

Bon j'ai roulé comme ca 10km voie rapide et ville.

Pas de pb décelés (trous a l’accélération, coupures, flamme a la décellation)

Oui pas de pb avec le filtre origine CVO. J'avais fait le S1 chez un cons qui m'avait confirmé qu'il n'était pas nécessaire de changer le filtre

Et tu avais tout d’un coup ou tu as testé sans refaire la carto?

C'est le Cons qui a mis le S1, donc il a refait la carto. à ce moment là. J'ai changé les pots par une version US decata. (pour le filtre, pas nécessaire). Ca marche impec.

wraoum a écrit:C'est le Cons qui a mis le S1, donc il a refait la carto. à ce moment là. J'ai changé les pots par une version US decata. (pour le filtre, pas nécessaire). Ca marche impec.

Yes, 

je me renseigne aussi sur la ligue US decatalysée.

Un peu deg d'avoir achetée mes pots SE en France du coup... car ils sont catalysé je pense