Batterie lithium ion

Salut

On m'a parlé de batterie Lithium ion pour moto dont Harley : plus de puissance de démarrage, temps de recharge ultra rapide, très légère et durée de vie plus longue mais 2 fois plus chère a l'achat.

Quelqu'un a déjà installé ce type de batterie sur son Rod ?

Salut
Fonction "rechercher" tu as des centaines de posts là dessus !

Moi je me méfierais on en a vu pas mal exploser...dans cette technologie !

Aucun intérêt, sauf si tu sais pas quoi foutre de ton fric, vaut mieux investir dans un Optimate .

TONI a écrit:Aucun intérêt, sauf si tu sais pas quoi foutre de ton fric, vaut mieux investir dans un Optimate .

Les avantages sont le poids et l'encombrement réduit à puissance égale, parfois utiles dans le cas d'une prépa...

night man a écrit:

TONI a écrit:Aucun intérêt, sauf si tu sais pas quoi foutre de ton fric, vaut mieux investir dans un Optimate .

Salut,

alors moi je suis passé en lithium, il faut juste savoir qu'il faut un chargeur compatible, et pour l’intérêt: t'es pas obligé de brancher ta moto à peine rangée dans la garage, les deux batteries standard ( au gel ) que j'avais sur la mienne, au bout de deux semaines tu ne démarre plus, (je suppose à cause de l'alarme qui pompe dessus) avec la Li, ben un moi sans rouler et sans la brancher, ben ça démarre....

Et l'autre avantage, tu as plus de puissance au démarrage.

Pour ce qui est du poids, c'est effectivement beaucoup plus léger, mais bon, sur une HD, c'est pas forcement la chasse au grammes.....

TONI a écrit:Aucun intérêt, sauf si tu sais pas quoi foutre de ton fric, vaut mieux investir dans un Optimate .

Je ne comprends pas ce genre de réponses. Tu crois que tout le monde a une prise de courant là où il gare sa moto ? Alors, si tu n'as rien de mieux à dire sur la question, personne ne t'oblige à répondre.

Alors je dirais même plus , un petit coup d'optimate c'est largement plus rentable, par contre ta réaction Proteus , me semble un chouilla disproportionné , Toni donne son avis

J’ai depuis deux ans 
Ce qui m’a permis de relocaliser la nouvelle batterie sous le selle
Vu sa taille et son poids ( d’eux avantages de plus Aussi !)

Pour 100 € de plus qu’une batterie Harley
Y a pas photo
J’ai essayé ... j’ai adopté

Salut, pour ma part, j'ai fais l'acquisition d'une batterie Li pour mon Muscle. La batterie d'origine se vidait régulièrement à cause de l'alarme qui pompe un max. Depuis, 3 mois sans la faire démarrer. J'ai testé le we dernier la bête à démarrer au quart de tour. Merci Li...

Putaaaiiiiinnnnnn... 3 mois sans rouler ?!!!
Moi je me flingue au bout de 15 jours...

Shura j'habite Nice mais je bosse sur Paris donc difficile de se casser le we sans avoir la soupe à la grimace... Et l'on a eu bcp de we pluvieux sur la côte en mai et juin. Et oui ça arrive même dans le sud.

Bonjour
Sur mon SLIM S, la batterie d'origine n'a pas tenu deux ans.
Je l'ai changé l'année dernière et elle commence à rendre l'âme, pourtant j'ai un optimat. (c'est peut-être le climat sur mon île et c'est vrai qu'avec l'alarme ça tire dessus.)

Je pense acheter une lithium prochainement.

De la merde la plupart des vendeurs de batteries ne veulent plus en
vendre trop de soucis de fiabilité

Je déterre, car on est en 2020, et je dois acheter une batterie pour V-Rod et le marché à évoluer.
Comme le sujet est intéressant, Je vous donne mon analyse de ce matin : 
Je regardais pour une batterie standard (YTX14) puisque c'est ce qui était montée sur la V-Rod que je viens d'acheter (J'ai vite laissé tomber les "spécial Harley car bien bien cher; je me suis orienté vers les marques connues (Yuasa, Kyoto, Fulbat..., de 40 à 55€)) 
Je me suis orienté ensuite pour une au Gel (YTZ14) car plus sécurisant puisque la batterie est montée à plat (autour de 70-80€)

et là en lisant le post, je syuis allé voir et maintenant je pense qu'il faut un peu plus positiver la Lithium (c'est pas une batterie de téléphone)
Je suis aller voir mes chargeurs de batterie  => ils prennent tous le lithium  (de l'optimate 4 à 70€, au dernier acheté à 30€ avec cycles et maintien de charge aussi),  c'est donc devenu une généralité sur les chargeurs
et comme je me dis que je vais devoir naviguer l'optimate entre la Street et la V-Rod pour le maintien de charge, je suis aller voir le prix d'une lithium
Sans faire de grosse recherche, je tombe sur 115€ chez Bigtwincity
Donc on est loin des sommes prohibitives annoncés avant.. 
Certes une 40aines d'€ de plus (du fric donc) mais des avantages incontestables (plus de puissance au démarrage, tenue de charge et + petite )
Donc si en plus elle tiens un peu plus longtemps, moins de soucis, ... et peut-être que si, au final je vais rentabiliser cet achat,  pourquoi s'en priver
Du coup, Je vais acheter une Lithium 
j’espère que mon analyse vous aidera

Ben j'ai regardé moi aussi... mais les "compatibles" pour touring sont toujours entre 250 et 350 euros... pour gagner 8 kgs (car c'est le seul véritable avantage) çà reste un poil cher....

et pour info, le site du fabricant des batteries vendues par BigTwin City ne montre plus aucun de ses modèles... ce qui m'a un peu refroidi...
Pourtant, elles semblent dispo sur le site. mieux vaut poser la question à Lutitia avant de commander...

Du coup, je re-rejette un oeil. Tu as raison Grizzly, vaut mieux assurer le coup et passer un coup de fil ...
C'est vrai que Zodiac, dans les batteries je connais pas (les bateaux, les robots de piscine, je vieux bien) et si on y regardes biens ils y ont mis 2 doubles cosses pour pas avoir de soucis de polarité.
Aprés pour ceux qui veulent dépenser 250 - 300 roro, ça fait cher pour démarrer la makina.
je préfère passer 1h et trouver 3 fois - cher et ça démarrera tout aussi bien

Du coup dans ma nelle recherche au lithium je trouve des batteries (verte) YTX14 de 99€ (voir 75€ en cherchant+) à ++
(bon, à 75 - 99€, faut voir, car marque Skyrich, les dimensions sont OK, la polarité + à gauche OK)
Faut donc fouiller un peu  

Et ne pas prendre des Li-Ion mais des Li-Fe.

Ah j'ai pas fait gaffe .... oui oui, c'est bon, c'est bien des Lithium Ion

mais la puissance ne correspond pas pour ces modèles... à ce prix, je n'ai trouvé que des mini batteries pour des mini motos...
Pour nos engins, il faut un équivalent 30 Ah je crois... et là, c'est un autre prix...

Pas des Li-Ion ! Des Li-Fe ! Lithium et Fer.
Et comme dit Grizzly, tu trouveras pas en dessous 250 balles.

OUh là, c'est l'inverse, LI Fe qu'il faut,  j'avais pas tout compris ... 
C'est vrai qu'en regardant vite fait, y a un truc qui me chagrinait, et j'allais donc poser la question ce soir ...
Tu m'as devancé, Merci 

C'est vrai qu'une YTX14 c'est 12V, 12Ah, 200A; au Gel YTZouYGZ chez Numax j'ai du 14Ah, 240A; jusqu'à là pas de soucis, c'est clair
Chez la Zodiac de BigTw_  j'avais Ampérage : 48Wh / 240 CCA     Je sais pas trop la correspondance mais j'allais regarder  
et pour les batteries vertes LTX ils indiquent Capacité 4Ah et ça, je comprends pas et je me suis dis qu'il y avais une erreur ...
Les dimensions sont corrects (et c'est pas des mini batteries 150x87x93), et il indique bien que ça correspond pour une HD V-Rod 1130, par contre Oui c'est des Li Io

je sais pas la différence entre Li Fe et Li Io mais je vais regarder car quand je tape juste lithiun , ma recherche ne donne que des Li Io
Mais d'accord avec toi que 12 ou 14Ah + 50% , ça doit faire au moins autour des 20Ah et non pas 4Ah
Donc sujet à suivre (et de tout façon, demain, je comptais aller chez Batterie Center à Grenoble pour voir ce qu'ils ont, donc j'en saurais plus aussi, et si c'est pas bien plus cher, autant faire travailler la proximité, c'est tjrs bien utile pour se dépanner et se renseigner)
Merci pour ta mise en garde

Tu penses bien que c’est un sujet que l’on creuse depuis des années et si la panqcée existait, on aurait trouvé.
Pour l’instant... c’est 300 balles

https://shop.thunderbike.de/en/Harley-Genuine-Parts/Multi-Fit/Cleaning-Maintenance/Batteries/Lithium-LiFe-6Ah-Battery.html?listtype=search&searchparam=Battery

Voilà. Cherche plus.

Oui et 380 euros pour le modèle Touring...

Voilà.