les suspensions gonflables apportent elles un plus ?

bonjour, j'ai vu que certaines touring sont équipées de suspensions pneumatiques. apportent elles vraiment au niveau confort et tenue de route par rapport à de bonnes suspensions traditionnelles. les touring sont de machines bien lourdes et les suspensions gonflables n'apportent elle pas un peu trop de shimmy ?

les suspensions à air n'apportent rien de mieux, ce n'est d'ailleurs pas une solution de confort, mais plutôt de gain de poids. L'inconvénient sur ce type de ressort, c'est qu'en travaillant l'air s'échauffe, le setting change, et d'un amorto confortable en début de sortie, tu te retrouves avec un bout de bois. De plus pour ne rien arranger les échappements sont pile poil en dessous, donc des remontés de chaleur qui amplifient l'effet. Donc part plutôt sur un système à ressort

je me doutais bien que le confort et la tenue de route ne devaient pas être améliorées. ou alors il faut passer sa sortie à compenser la pression.

c'est un concept 

Moi, je les aime bien mes suspattes à air.
C'est quand même plus facile de mettre un petit coup de pompe que de sortir une clé à griffe pour régler les amortos.
Pas remarqué une modif de setting en fonction de la chaleur.

Esquirol a écrit:Moi, je les aime bien mes suspattes à air.
C'est quand même plus facile de mettre un petit coup de pompe que de sortir une clé à griffe pour régler les amortos.
Pas remarqué une modif de setting en fonction de la chaleur.

moi non plus

Comme tu l'as remarqué, je n'ai jamais abordé le sujet de la tenue de route.
En effet, c'est une notion tellement éloignée du Road King 2006 ...

Vous parlez des fournalès ? 

Je suis d accord avec ryoasuki , la chaleur augmente la pression .

je pense qu'ils parlent des suspensions d'origine qu'il y avait avant sur les Tourings...
j'en avais sur mon RK de 95 et effectivement ça tenait bien la route....toute la route...
mdr

Sur les ancien RK , c'est pas tellement les amortisseurs , le problème , c'est plutôt le cadre 

louloupa a écrit:Sur les ancien RK , c'est pas tellement les amortisseurs , le problème , c'est plutôt le cadre 

Effectivement, je doute que monter des amortos haut de gamme, quelle que soit la marque, améliore vraiment le fait que ton feu rouge cherche frénétiquement à te doubler dans les grandes courbes enquillées de manière un peu énergique...

Sur mon street glide, comme le road glide, j'ai viré les origines pour passer en air, je recherche un confort pullman, et avec celles là ces ok, je ne contrôle la pression que 1 à 2 fois par an, alors pas d’inquiétude à dessus du moment que le montage est bien fait.

Puis pour la tenu de route elles me conviennent parfaitement puisque j'ai la conduite très très cool, jamais en 62000 je n'ai été pris au dépourvus avec, que ce soit en solo, en duo, ou avec la remorque, donc pour moi elles sont parfaite.

D'après ce que j'ai lu, l'avantage des oleopneumatique, c'est que en bout de course, il n'y a pas blocage violent, mais progressif ....
Ensuite l'oleopneumatique, je pense, doit permettre un peu plus de debattement (il n'y a pas la distance minimum du ressort metalique complètement ecrasé)... enfin, je pense....

Après, je pense que la qualité de l'amortissement depend pas uniquement de ça.
Entre un amortisseur bas de gamme à air et un haut de gamme a ressort, certainement que le haut de gamme sera mieux, et entre un haut de gamme a air et un bas de gamme à ressort, de même !

Sur YouTube on peut voir la possibilité, en plus, de poser la touring sur une bequille centrale motorisée. Là, c est le must de l utilisation d une suspension pneumatique !

J ai monté des Fournales sur ma street et j ai fait 26000 kms depuis, ce que je peux te dire
Confort incomparable par rapport aux daubes d origine
En tant que passagere ma femme ne se plaint plus
Tout ce que j ai pu lire sur l effet température, je ne l ai jamais ressenti.
Le fait de devoir delesterl a roue pour regler la pression peut paraitre chiant, mais je m arrange pour le faire lors d un nettoyage... Dinc en réalité pas chiant
Finis les talonnages mécaniques

Donc oui ça m a beaucoup apporte, mais est ce que c est mieux que le reste ? Je peux pas te dire, pas les moyens de tout essayer

les Fournalès c'est autre chose, pour moi c'est le top...
on en parle ici: http://www.passion-harley.net/t70749-fournales?highlight=fournales

Est ce que quelqu'un a essayé le kit vendu sur les sites chinois ?

Big Al a écrit:les Fournalès c'est autre chose, pour moi c'est le top...
on en parle ici: http://www.passion-harley.net/t70749-fournales?highlight=fournales

euh....
franchement aller chercher du chinois...
j'ai mis des Fournales cet hiver pour les qq bornes que j'ai fait depuis, je ressens une vraie différence...
perso je ne m'aventurerai pas .....
madame te dira merci au bout de qq centaines de bornes au cours du trip!

Je pense que l intérêt principal est de pouvoir garder un comportement de la moto équivalent suivant la charge a l arrière, passagère seule ou passagère+ bagages. Du moins c est comme ça que je procède sur mon road king de 2008, et le réglage est assez rapide et simple

Je roule en suspensions d'origine depuis 10 ans.Je les ai changé à 80 000 kms par les mêmes modèles mais en neuf.

Personnellement, je suis satisfait de ce matos.

Je vérifie la pression et l'adapte avant chaque grand run selon la charge de la bécane et elles font parfaitement le job, même avec la remorque au cul.

J'ai eu des Fournales sur mon Dyna, c'était pas mal aussi, mais les modèles pour Electra étaient plus cher que les HD, donc j'ai remis des HD.

Après le ressenti à la conduite est différent selon la façon de conduire.

sur mon road king suprimé
chez mis des amortos a ressorts plus court

Pour avoir essayé des Fournaless et pneumatique pour moi il n'y a pas photo, mon dos me remercie à chaque sortie d'avoir opté pour le pneumatique. après, c'est une décision subjective et singulière 

Moi je les ai supprimés, en vieillissant ils perdaient de la pression entre le départ et l'arrivée de la balade (350 km), j'ai mis de Öhlins et c'est vraiment super qu'elle différence de tenue de route et en plus j'ai changé les cartouches d'origine par aussi des öhlins.....

Que du bonheur.............