chargeur batterie

Panther a écrit:

WildMax a écrit:Pour ce qui est du 5.3 litres V8, ce n'est pas lui qui ne sait pas faire tourner le démarreur du 1450 mais l'alternateur qu'on lui a collé au cul et sa batterie.
Cela dit le 5L V8 justement il ne doit démarrer tout seul non plus alors il devrait avoir une batterie et un alternateur en conséquence.

Meuhnan même pô ...

Un V8 à essence, ça se lancerait à la main(ivelle) ... si je branche le 1450 à la batterie (neuve) du "gros" (avec 11 bars de compression) avec de bons câbles de démarrage, le démarreur du 1450 fait juste "tr-tr-tr-tak-tak", moteur tournant avec même un peu de gaz
Par contre, la batterie lance le 5.3 litres comme une fleur

ça n'a rien de comparable

XavSB a écrit:
Bahh Panther quand même.... 
Sur ton V8 t as une batterie qui doit faire une centaine d ampères et sortir 7/800 cca, pour nos scouts on a besoin de 20 ampères et 250/300 cca si t as des bons câbles et de bons contacts forcément ça marche, si non t as un soucis ailleurs. 

XavSportGlide a écrit:

WildMax a écrit:Tu peux faire avec les TAMYA. C'est détrompé +/-

Effectivement mais pour le côté facilité pour brancher/débrancher je regardais chez conrad des prises type IEC320 C14 et IEC320 C13 (ou C19/C20 moins courants).
En tous cas merci !! 

WildMax a écrit:T'es joueur toi.
Des prises 2P+T mâles au bout des pinces ou de l'allume cigare .......
Évite les "chérie tu peux mettre ma moto en charge s'il te plait"
 

Sérieux, c'est pas bien.

WildMax a écrit: 
Me voilà rassuré. J'étais inquiet, j'en dormais plus

giric41 a écrit:.
Inquiet pour la belle mère   

WildMax a écrit:Pour ma part j'ai un chargeur à induction au guidon branché sur un 12V contact sous la selle.
C'est un peu plus de boulot pour faire ça propre forcément mais ensuite plus rien à faire et pas un fil qui traine.


Pour la charge par contre le faisceau est fait pour alors j'ai pas vu l’intérêt d'un mettre un autre.

WildMax a écrit:On comprend pourquoi on a abandonner les kicks

wildsurfer a écrit:

WildMax a écrit:Pour ma part j'ai un chargeur à induction au guidon branché sur un 12V contact sous la selle.
C'est un peu plus de boulot pour faire ça propre forcément mais ensuite plus rien à faire et pas un fil qui traine.


Pour la charge par contre le faisceau est fait pour alors j'ai pas vu l’intérêt d'un mettre un autre.

Salut. J’à aix. Monté ce même chargeur sur mon FB 2010. Pareil avec contact positif par cable sous la selle direct au positif de la batterie. Je viens de recevoir mon FB2020. Et je me. Demandais si je n’allais pas le brancher directement sur l’USB. Je ne vois plus l’intérêt du montage direct sous selle. Sauf qu’à pour l’USB je vais devoir trouver un adaptateur...

ericmumu a écrit:Hello,
j'ai commencé à bidouiller le boy.
Je voulais remettre mon cable de chargeur et je suis tombé sur cela du côté gauche sous le cache :



C'est un maintien de charge ou une alim pour un accessoire ? Il y 12.4 V aux bornes.

Par ailleurs elle se sort comment la batterie au cas où ?

Merci.

timstripes a écrit:

ericmumu a écrit:Hello,
j'ai commencé à bidouiller le boy.
Je voulais remettre mon cable de chargeur et je suis tombé sur cela du côté gauche sous le cache :



C'est un maintien de charge ou une alim pour un accessoire ? Il y 12.4 V aux bornes.

Par ailleurs elle se sort comment la batterie au cas où ?

Merci.

Je viens de découvrir la même prise sur mon low rider, ce que je ne comprends pas, c'est sa largeur avec un sortie mâle pour le - et deux entrée femelle: une pour le +, et l'autre, à quoi sert-elle ?

Merci

Pmerciiuros73 a écrit:Yes !

XavSportGlide a écrit:

WildMax a écrit:T'es joueur toi.
Des prises 2P+T mâles au bout des pinces ou de l'allume cigare .......
Évite les "chérie tu peux mettre ma moto en charge s'il te plait"
 

Sérieux, c'est pas bien.

C'est clair qu'avec des connecteurs Wago c'est plus sécur ! 

macadams a écrit:

XavSportGlide a écrit:

WildMax a écrit:T'es joueur toi.
Des prises 2P+T mâles au bout des pinces ou de l'allume cigare .......
Évite les "chérie tu peux mettre ma moto en charge s'il te plait"
 

Sérieux, c'est pas bien.

C'est clair qu'avec des connecteurs Wago c'est plus sécur ! 

Merci pour ces informations, je cherchais à faire la même chose et je ne savais pas quels éléments utiliser. Ces prises me semblent parfaites !

WildMax a écrit:J'irai jeter un œil à cette troisième borne.
pour ce qui est de ton optimate ta fiche semble bonne mais vérifie les polarité parce que il n'y a rien de plus con qu'une prise SAE qui n'est ni mal ni femelle et peut donc être inversée.

louloupa a écrit:

WildMax a écrit:J'irai jeter un œil à cette troisième borne.
pour ce qui est de ton optimate ta fiche semble bonne mais vérifie les polarité parce que il n'y a rien de plus con qu'une prise SAE qui n'est ni mal ni femelle et peut donc être inversée.

C'est pour ça qu' on a inventé le pronom " iel " .