Ma nouvelle monture

Je vois qu'il y a beaucoup de propriétaires de Sport-Glide changent pour un Touring.
c'est mon cas, il y a 6 mois j'ai changé pour une Electra Standard

Je préfère le Street Glide à l'Electra, mais ça pourrait être une option car moins cher...
Mais j'aime un peu moins...

Une électra est un vrais couteau suisse, en moins d’une minute c’est un street glide avec toujours la possibilité de chargement en bagage.

Le plus confort de suspension d’une Electra par rapport d’un street 

Beaucoup de paramètre à prendre en compte

J'en suis juste à l'aspect esthétique...
J'ai déjà essayé un Street, mais le l'Electra...

A voir le jour venu donc!!

Il parait effectivement que les amortisseurs d'origine sur les Street sont pas terrible à changer donc !

Neko a écrit:Le kilométrage, c'est toujours mon problème...
Quand j'ai acheté le Sport Glide en 2018, mon Sportster 1200 de 2014 avait 82000km...

Du coup, le reprise en chute de manière vertigineuse...

J'm'en sors pas...

Pareil pour moi mon electra a plus de 140 000km lorsque je vais en concession pour un éventuel achat  la reprise est NON donc je la garde 

Phil78 a écrit:Il parait effectivement que les amortisseurs d'origine sur les Street sont pas terrible à changer donc !

Electra ou street, les amortisseurs sont  

Mais le débattement est différent, et t’apporte pas le même confort

Superbe machine
que du bonheur

Makaya a écrit:

WildMax a écrit:Sans doute que le Street est moins pousse au crime mais je me demande bien avec quoi il faut rouler aujourd'hui pour être dans les clous. A mon avis ton permis sera toujours en péril.
Par contre pour le duo c'est sur que le Sport Glide ça va pour de l’occasionnel. Sinon il faut lui adjoindre des équipements qui le dénature au final je trouve.
Le Street c'est certain, y a pas photo de ce point de vu. C'est madame qui va être contente.

Ben tu vois, le Sport Glide n'est pas le meilleur compromis.....  
Ceci dit, le Street est bien moins confortable que l'Electra que j'avais avant ; le tout est de bien savoir ce que l'on veut ; je voulais un touring mais plus léger que l'Electra et moins 'vintage" que le Road King (qui a ses inconditionnels). 
Bon, je vais me faire des ennemis...

Ah ah.
Si si pour moi et l'utilisation que j'en ai, y a pas mieux. C'est du moins l'avis que je partage avec moi même.
Je ne me verrai pas avec un touring aujourd'hui quel-qu’il soit.
Ça ne m’empêche pas d'apprécier ces modèles pour autant.

j'ai changé car j'ai eu l'electra à un prix canon. je ne pensais pas qu'il y aurait une si grosse différence d'agrément de conduite entre un softail et un touring

WildMax a écrit:

Makaya a écrit:

WildMax a écrit:Sans doute que le Street est moins pousse au crime mais je me demande bien avec quoi il faut rouler aujourd'hui pour être dans les clous. A mon avis ton permis sera toujours en péril.
Par contre pour le duo c'est sur que le Sport Glide ça va pour de l’occasionnel. Sinon il faut lui adjoindre des équipements qui le dénature au final je trouve.
Le Street c'est certain, y a pas photo de ce point de vu. C'est madame qui va être contente.

Ben tu vois, le Sport Glide n'est pas le meilleur compromis.....  
Ceci dit, le Street est bien moins confortable que l'Electra que j'avais avant ; le tout est de bien savoir ce que l'on veut ; je voulais un touring mais plus léger que l'Electra et moins 'vintage" que le Road King (qui a ses inconditionnels). 
Bon, je vais me faire des ennemis...

Ah ah.
Si si pour moi et l'utilisation que j'en ai, y a pas mieux. C'est du moins l'avis que je partage avec moi même.
Je ne me verrai pas avec un touring aujourd'hui quel-qu’il soit.
Ça ne m’empêche pas d'apprécier ces modèles pour autant.

Tu verras, tu changeras en vieillissant.....

Possible, je ne dis pas le contraire.
D'ailleurs le Sport Glide est déjà une concession en ce sens par rapport aux précédentes.

Tres belle acquisition, tu vas te regaler.
Bons rides

exact on change et on voit les choses autrement en vieillissant qu'on le veuille ou non ! malheureusement ou bien heureusement ça dépend de chacun! c'est vrai que le sport glide j'aime ,ça dépend de l'utilisation très pratique et polyvalent sans les valises et le batwing qui se retire en 2 secondes (bouchon ,fluidité, ville etc..  ) et remettre le tout pour les weeks et vacances ,choses que n'a pas le Street ,mais bon ! il doit avoir d'autres qualités que j'aurais bientôt l'occasion d'essayer   

gut30 a écrit:Tres belle acquisition, tu vas te regaler.
Bons rides

Merci !     

très bon choix, un Rushmore en plus, gage de fiabilité. Pour les amortos, ben là c'est l'étape obligatoire malheureusement 

Belle machine, tu vas te régaler......

merci à vous ! que me conseiller vous pour le choix des amortisseurs ?   

Ouf, tu devrais parcourir le topic que je t ai indiqué et faire ton propre choix. Car là on va tous te dire qu on a fait le meilleur choix
Pour moi Fournales car je voulais du pneumatique pour ne plus avoir de talonage mécanique
Les autres....à vous les gars

ah désolé gut30 je n'ai pas eu le topic indiqué ! ? j'ai loupé quelque chose ? mais bon je vais cherché t'inquiète merci encore  

Superbe street Glide félicitation

Belle machine. Félicitations!
C'est vrai que les amortisseurs arrière, c'est pas la joie (surtout en duo). Le nouveau cadre softail étant bien foutu, le sport glide est très bien d'origine.
Perso, j'ai choisi du EMC pour mon Road glide special. Je les ai d'ailleurs récupéré pour mon Limited. C'est top aussi coté confort.
Par contre, gaffe quand même à ton permis. Parce qu'avec la meilleur protection, tu sens pas top le vent freiner tes ardeurs...

Et une fois que tu auras son gabarit bien en main, on se laisse vite embarqué dans le rythme...

Salut 
Je reconnais la concession c'est la vallée chevreuse, à coingniere j'ai acheté mon street glide début mars chez eux

Phil78 a écrit:ah désolé gut30 je n'ai pas eu le topic indiqué ! ? j'ai loupé quelque chose ? mais bon je vais cherché t'inquiète merci encore  

C est là

http://www.passion-harley.net/t93300-amortisseurs-touring-dossier#2814571

Annihilator a écrit:Belle machine. Félicitations!
C'est vrai que les amortisseurs arrière, c'est pas la joie (surtout en duo). Le nouveau cadre softail étant bien foutu, le sport glide est très bien d'origine.
Perso, j'ai choisi du EMC pour mon Road glide special. Je les ai d'ailleurs récupéré pour mon Limited. C'est top aussi coté confort.
Par contre, gaffe quand même à ton permis. Parce qu'avec la meilleur protection, tu sens pas top le vent freiner tes ardeurs...

Et une fois que tu auras son gabarit bien en main, on se laisse vite embarqué dans le rythme...

ok merci effectivement je viens de parcourir le topic sur les amortisseurs TOURING j'ai le choix entre Olhins , Emc ou bien factoryshock selon finance du plus cher au moins cher !!

Streetglide2015 a écrit:Salut 
Je reconnais la concession c'est la vallée chevreuse, à coingniere j'ai acheté mon street glide début mars chez eux

Salut Streetglide tu viens d'aussi loin pour acheter ton Harley ?

Merci Gut j'ai trouvé  

Oui j'ai fait 400 km car je voulais un street glide minimum de 2014 avec la marche arrière, et c'était pas évident a trouver

Belle machine.  
Tout comme toi, j'ai déjà pensé au Touring mais au vue de mon utilisation actuelle, j'ai préféré la légèreté du softail au confort du Touring.
Mais j'y viendrais plus tard c'est certain. 

effectivement légèreté et qui à du répondant en stage 1 souvent sur voie rapide ou autoroute je me retrouvais facilement entre 180 et 190 km/h !!!    

Streetglide2015 a écrit:Oui j'ai fait 400 km car je voulais un street glide minimum de 2014 avec la marche arrière, et c'était pas évident a trouver

ah ok ! comment à tu trouvé la concession ? et ton vendeur c'est qui ? et pratique la marche AR ?