Mon cul

Bonjour,

Derrière ce titre un tantinet provocateur,  il y a une vraie question.  
Ben ouai sur mon cul  ... parfaitement !

Depuis que je suis passé sur la RK,  cela fait déjà deux ans, je trouve cette moto irréprochable et j'adore la piloter.

Enfin quand je dis "irréprochable"  presque.  Par rapport à la précédente,  "Heritage classic"   j'ai mal au cul au bout d'une heure.

Avec l'héritage j'ai tenu 14 heures d'affilées lors d'un retour de voyage mais avec la RK   au bout de deux heures  ça devient vraiment inconfortable.
J'ai pourtant changé la selle au profit d'une Mustang mais rien n'y fait.

Je m'interroge donc sur les causes.   Est il possible que la géométrie différente d'un touring par rapport à un softail en soit la cause ?
Ce qui serait par ailleurs étonnant vu que la gamme touring est réputée plus confortable.   La Mustang qui ne me convient pas non plus peut être ?

D'autres ont ils vécus cela ?

Je veux bien votre avis   :-)

J'ai un RK de 2014, j'ai changé la selle par la plus confortable de chez Harley ( 715 euros )
Peut-être un peu chère mais je fais parfois 10 h de bécane et je n'ai jamais mal aux fesses!!
Vois chez ton cons

c'est quelle marque ?
et avant ce changement tu avais le même problème que moi ?

Sur l’héritage c'était une sun je sais plus quoi de chez ks-motor mais je l'avais payée dans ces prix là aussi

A voir quel modèle de selle mustang tu as et le changement d'amortisseur est à mon avis très important pour avoir du confort.

Passer sur du 13" comme sur un RK classic et une marque de qualité.......

J’ai eu un RK pour lequel j’ai remplacé la selle d’origine par une Mustang Seat Touring. Conclusion : meilleure position assise (plus reculée), mais mousse curieusement plus ferme. Maintenant, j’ai aussi remarqué que le bon réglage de l’amortisseur arrière était délicat à trouver et exerçait une grosse influence sur le confort.

ah bon les amortto de la classic sont différents de la special ?

hddyna1584 a écrit:J’ai eu un RK pour lequel j’ai remplacé la selle d’origine par une Mustang Seat Touring. Conclusion : meilleure position assise (plus reculée), mais mousse curieusement plus ferme. Maintenant, j’ai aussi remarqué que le bon réglage de l’amortisseur arrière était délicat à trouver et exerçait une grosse influence sur le confort.

C'est vrai que je modifie régulièrement le réglage  lorsque je roule à deux ou seul et que j'y vais un peu à l'aveuglette.

A la base je pense que j'étais à 4 et à deux je monte à 10.   Ca influence tant que ça le mal aux fesses ?

Oui, j'avais le même problème que toi
Voici la ref de la selle:hammock seat, touring fef: 52000176.
A+

Les amortisseurs ne jouent pas sur le confort fessiers car après avoir changé ma selle, avec les amortos d'origine, je n'avais plus mal au cul, même après 10 heures de ride

Trouver la bonne Selle c’est compliqué 
Tu as:
La souplesse de la mousse 
La largeur de l’assise voir la largeur de l’avant de la selle 
La position avancée ou reculée 

La selle qui correspond à un biker n’ira pas Forcément à son pote 

Par contre une fois trouvé, tu ne la change plus

Il faudrait pouvoir essayer des selles de démo !

hddyna1584 a écrit:Il faudrait pouvoir essayer des selles de démo !

Chez certains CC c’est possible

Ça reste trop rare.

PhiDel a écrit:ah bon les amortto de la classic sont différents de la special ?

Et oui, les spécial ont 55mm de course alors que les standard et classic ont 76mm .  

C'est le même problème que les street glide par rapport à l' électra .

aprés y a ça: 
https://www.wish.com/product/5b18e38a0128754feabfec71?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5b18e38a0128754feabfec71&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=9.00&fallback_cids=5b3ede2922856f19c37f23145d148b8365346927978fc7d75d148a75b8b4be0de2df1862&campaign_id=8143443324&gclid=EAIaIQobChMI55jA4-Cn6wIV14TVCh2nhAUsEAQYAiABEgKbMPD_BwE&share=web

c'est pour rire mais ça m'a déjà traversé l'esprit....

ZoeandPitch a écrit:aprés y a ça: 
https://www.wish.com/product/5b18e38a0128754feabfec71?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5b18e38a0128754feabfec71&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=9.00&fallback_cids=5b3ede2922856f19c37f23145d148b8365346927978fc7d75d148a75b8b4be0de2df1862&campaign_id=8143443324&gclid=EAIaIQobChMI55jA4-Cn6wIV14TVCh2nhAUsEAQYAiABEgKbMPD_BwE&share=web

c'est pour rire mais ça m'a déjà traversé l'esprit....

ça fait cul de babouins.   

Non Thierry, de mandrille..... les.selles.c'est quasi impossible  de donner un avis qui ne concerne pas que soi même

Salut

Je ressens les mêmes symptômes sur la Slim mais jamais sur le road king qui me donne au moins 6 heures d'autonomie sans gène du cul. Toutefois, ayant profité du confinement et pris quelques kilos à cette occasion, je remarque que l'autonomie avant de sentir le mal au cul se réduit. J'en déduis donc que le poids joue contre ça. Je précise enfin que je roule avec les 2 selles, celle d'origine, qui est un calvaire pour la passagère, et le confort qui porte bien son nom (toujours pour la passagère). Sur les 2, le confort du conducteur (moi !) est identiquement bon.

Baloo


Petite précision sur les 6 heures et plus. Elles comportent évidemment quelques pauses pour ravitailler machine et motards

bien d'accord 
on a deux motos identiques 2007  et on a pas la même sensation si on prend l'une ou l'autre....
pourquoi? alors là suis bien incapable de répondre
certainement qu’après 13 ans nos selles reconnaissent nos culs respectifs 

J'ai une mustang low down sur mon RK. Je n'ai pas ce soucis.

PhiDel a écrit:

D'autres ont ils vécus cela ?

Oui, j'en ai parlé là:

http://www.passion-harley.net/t94993-allo-docteur-mal-au-bas-du-dos

J'ai résolu le problème en me redressant de temps en temps mais ce n'est pas très ergonomique. Autre solution, j'avance les pieds sur les plate-formes mais il ne faut pas avoir à freiner ou à changer de rapport.

J'ai quand même un peu peur de claquer du fric en selle, amortos et autres pour rien.
Effectivement, si les conss faisaient du prêt ou de la loc de selles, ce serait top !

Hello,
Idéalement c'est voir cela avec un sellier.

Esquirol a écrit:
J'ai résolu le problème en me redressant de temps en temps mais ce n'est pas très ergonomique. Autre solution, j'avance les pieds sur les plate-formes mais il ne faut pas avoir à freiner ou à changer de rapport.

les reposes pieds autoroute sont une bonne alternative pour changer de positions en roulant, surtout sur longs trajets j'apprécie de pouvoir étirer tant soi peu mes guiboles

En complément avec un dossier pilote, ça permet de soulager le popotin.

guycalvados a écrit:En complément avec un dossier pilote, ça permet de soulager le popotin.

ou alors faut t'appuyer sur les airbags de la passagère .....

C'est bien aussi 

joindre l'utile et l'agréable ; c'est ça le sens pratique 

paradoxal..
Sur le RG, la selle plutôt bien rembourrée d'origine était désagréable passé les 300 bornes...
j'ai acheté sur le Forum une Le Pera bare bones, en occasion, qui a première vue n'est pas très épaisse... et là changement radical, je peux enquiller les bornes sans soucis de postérieur... comme quoi la selle confort n'est pas toujours la solution.. c'est un peu comme la literie, faut en essayer plusieurs et trouver ce qui te convient le mieux....

olivierdavidson a écrit: c'est un peu comme la literie, faut en essayer plusieurs et trouver ce qui te convient le mieux....

ou comme pour les femmes faut essayer pour savoir si on est bien dedans...................ha non ça c'est pour les charentaises j'me trompe....

Le titre est très clair. Mal au cul et mal au dos, sont deux choses différentes.
Dans le premier cas, le confort de selle joue le rôle principal, à la nuance près de la position sur la dite selle. La selle d'origine me donne entière satisfaction, mais je sais ce que je dois au dosseret réglable qui m'oblige à me tenir droit.
Investir dans une nouvelle selle, c'est bien, mais vu l'investissement demandé, il vaut mieux ne pas se planter. Mon expérience Softail c'est limitée à 4300 km sur de belles routes aux USA, mais j'y ai trouvé le confort nettement supérieur, et ma passagère préférée aussi.