Consommation du Sporster 1200

Salut à Tous,
Je viens de faire 500 bornes avec le 1200 C de madame. Il est passé en stage 1 avec des pots V&H Twin Slash. Je viens de faire la moyenne de la conso, 4.2l, 4.3l et 4.5l en roulant à 90/120 et quelques pointes à 160. Pas mal?

Une moyenne de 4,2 l en roulant cool avec stage 1, 4,7l en version stock. Consommer plus pour polluer moins avec la version stock (norme Euro3) ou comsommer moins pour polluer plus avec la version stage 1?????? Mon choix est vite fait vu les prix du carburant et une bécane bien plus agréable à piloter avec le stage.

en même temps avant d'amortir la somme investi dans le stage 1 avec la baisse de conso, il va falloir que tu la gardes très longtemps .

Sinon pour la conso, quand j'avais mon 1200s, je faisais 3,7l en roulant sur route seul, et 4,8l à 2. Par contre je ne dépassais pas le 110km/h

ryohazuki a écrit:en même temps avant d'amortir la somme investi dans le stage 1 avec la baisse de conso, il va falloir que tu la gardes très longtemps .

Sinon pour la conso, quand j'avais mon 1200s, je faisais 3,7l en roulant sur route seul, et 4,8l à 2. Par contre je ne dépassais pas le 110km/h

C'est ma première HD et la dernière que j'enfourcherai. Un investissement de 800 E pour le stage , mais pour une moto bien plus agréable à conduire.

Ce qui me donne la hargne, c'est toutes ces hypocrisies environnementales.

Coolbiker a écrit:

ryohazuki a écrit:en même temps avant d'amortir la somme investi dans le stage 1 avec la baisse de conso, il va falloir que tu la gardes très longtemps .

Sinon pour la conso, quand j'avais mon 1200s, je faisais 3,7l en roulant sur route seul, et 4,8l à 2. Par contre je ne dépassais pas le 110km/h

C'est ma première HD et la dernière que j'enfourcherai. Un investissement de 800 E pour le stage , mais pour une moto bien plus agréable à conduire.

Ce qui me donne la hargne, c'est toutes ces hypocrisies environnementales.

Quand je dis que la moto est une solution, et surtout en agglomération, là où ils veulent les chasser

Entre basse consommation, carburant moins poluant, embouteillages réduits, staitonement plus facile, etc ... et le top de la consomation revient aux V-twin. Qaund on fait des balades, mes amis sont toujours étonnés de voir le peu de carburant que je consomme lors de nos arrets et de voir que s'il y en a un qui ne tient pas le rythme ce n'est surtout pas moi ...

Fat85 a écrit:Salut à Tous,
Je viens de faire 500 bornes avec le 1200 C de madame. Il est passé en stage 1 avec des pots V&H Twin Slash. Je viens de faire la moyenne de la conso, 4.2l, 4.3l et 4.5l en roulant à 90/120 et quelques pointes à 160. Pas mal?

salut
pas mal comme résultat, hormi les pot, sut a mis quoi comme carto et filtre si tu l'as remplacé aussi?
à bientot

salut,
4,2l en moyenne

Oups ! moi je ne sors pas des 6 litres, mais je suis presque tout le temps en duo !

Moi aussi, conso moyenne de 4,5l avec un carbu et tout qui va bien...!

culbuteur a écrit:

Fat85 a écrit:Salut à Tous,
Je viens de faire 500 bornes avec le 1200 C de madame. Il est passé en stage 1 avec des pots V&H Twin Slash. Je viens de faire la moyenne de la conso, 4.2l, 4.3l et 4.5l en roulant à 90/120 et quelques pointes à 160. Pas mal?

salut
pas mal comme résultat, hormi les pot, sut a mis quoi comme carto et filtre si tu l'as remplacé aussi?
à bientot

Salut
Oui j'ai changé pots, cartographie et filtre. Je ne suis pas chez moi, je pourrais te donner le type de filtre bientôt.

Avec une moto neuve et en duo, pour l'instant 5l de conso moyenne

bonjour,
mon 48 stock : selon l'usage, de 5,2 à 6,5 litres au 100km... il faut vraiment que je pense au stage1...!!!

Salut,
Madame avec son 1200 Nighster, avec stage1 et pot SE: 4,5 litres

Bon, c'est vrai, elle ne fait que 45kg

dom21 a écrit:Salut,
Madame avec son 1200 Nighster, avec stage1 et pot SE: 4,5 litres

Bon, c'est vrai, elle ne fait que 45kg

Moi AVEC Madame, c'est plutôt 135
Plus sériusement, en ville, à 2, pas en-dessous de 7l, 7.5l.
Par contre, à l'époque où on partait en WE, avec, 4.5l sur autoroute (avec pare-brise que je mettais pour l'occase).
Pour info, si tu voies une vingtaine de Harley, ce WE, à Dijon, je serai dans le lot.

Moi AVEC Madame, c'est plutôt 135
Plus sériusement, en ville, à 2, pas en-dessous de 7l, 7.5l.
Par contre, à l'époque où on partait en WE, avec, 4.5l sur autoroute (avec pare-brise que je mettais pour l'occase).
Pour info, si tu voies une vingtaine de Harley, ce WE, à Dijon, je serai dans le lot. [/quote]

Je compte bien me balader ce Weekend autour de Dijon avec mon fat et ma femme et son Nighster. Si tu nous croise, Fait un Signe

Y aura peut-être une vingtaine de signes
Mai je serai sur l'oeil

Autour des 4,2 L avec mon chop 1200 carbu....

bonjour à tous,

ma bécane : nightster 2012 stage 1 et arbre à cames andrews
je suis plutôt vers les 8 litres ! avec une conduite pas toujours cool !

bonne balade vers dijon je suis sur chalon mais en déplacement en ce moment

moins de 5 litres avec un 1200 en boite 4 vitesses et poutant j'y vais ! vroooooommmmmmm ........

Sortie en Haute Loire ce jour avec les potos 400 bornes dans la journée et une conso de 4 litre avec mon 48 qui a dit que le 48 avait une autonomie de 90 bornes 150 km avant que le témoin d'essence s'allume

Ce qui est bien avec la 48 c'est que le prix du plein est pas cher....avec 6 litres....

hello , 1200 custom 900kms a ce jour . conso moyenne depuis le debut 6.3 a 6.6 litres reserve s allume vers 175 kilo a 180kilo rajout entre 11l et 12l. DEPUIS CHANGEMENT filtre a air se + silencieux se. meme conso . demain la carto sera instaler a voir conso ????

Bonjour a tous, comme 3.14 j.ai un 1200 CA qui accuse 300 km...
Je trouve la conso enorme !! A 150 km, le temoin d'essence s'allume. Je serre les fesses jusqu a la prochaine station et a 170 km je mets 12,2 litres, soit une conso de 7,2 l au 100. C'est enorme et ca ne correspond pas a ce qu'on m'avait dit chez Harley, ni a ce que j'ai pu lire sur divers forums. Est ce que cette conso va baisser apres le rodage?

Oui le rodage et le "mûrissement" du moteur va faire descendre ta conso, si tu ne tires pas comme un sourd sur les rapports


Avec le Night' je fais en moyenne 5,5 l, si je joue ça monte entre 7,5 et 8 litres. Le recocrd bas est détenu par ma chérie qui a réussi à faire une moyenne de 4,1 litre/100 sur un run de 650 kil

J'espere que tu as raison car j.aimerais bien ne faire qu'un plein par semaine vu que je fais 50 bornes par jours aller retour!
En ce qui concerne ma conduite je ne pense pas monter les rapports vu que je les changes de la facon suivante :
2eme a 20km/h
3eme a 40
4 eme a 60 et 5 a 80.

J'ai l'impression que si je les passe avant le moteur broutte.... En revanche j'utilise beaucoup le frein moteur et retrograde assez tot pour plus de freins. Serait ce la cause de ma surconso ???
Si vous avez des tuyaux de conduite je suis preneur ( jeune conducteur oblige). Merci

Attention, l'inverse est vrai aussi, le sous régime, moteur "qui cogne" est aussi source de sur conso

Ben moi de mémoire sur mon ancien sports un 883 de 1991 monté en 1200
avec un carbu Mikuni hsr42,pots vance short shots puis vance 2en1,filtre S&S même
en roulant cool...Pas moins de 7,5L au 100

Je vous ferais par de mes impressions après le prochain plein qui devrait arriver en fin de semaine !!!
J’espère descendre au moins d'un litre...

Des conseils quand au retrogradage ? Est ce que vous descendez tous les rapports lors de vos ralentissement et arrets?

dedrahf a écrit:
Des conseils quand au retrogradage ? Est ce que vous descendez tous les rapports lors de vos ralentissement et arrets?

curieux comme question

Si tu dois effectuer un freinage sévère, genre les gars devant toi qui pilent sans raison apparente et que tu es surpris, gros freinage, tu débrayes pour pas caler et après du te remets sur le bon rapport.

Sinon, perso en conduite normal je laisse "couler" le moteur lors de mes phases de ralentissement et je descends les rapports au fur et à mesure.

Mais au final il n'y a pas de règles toutes faites, trop de situations différentes