Clap de fin pour les sportsters :(

Kilrox a écrit:

guycalvados a écrit:C'est triste, c'est un pan de Harley qui tombe 

La famille Sportster avait encore un peu d'ADN des anciennes. Cette fois il n'y aura plus que le nom sur les réservoirs pour rappelle le lien avec l'histoire de la marque. 

Un page se tourne, j'espère que ce ne soit pas la dernière.

Il doit bien rester pas mal de stock en neuves. 
Je ne connais pas les cadences de production de Harley, mais ils doivent sortir un bon nombre de machines par jours.

Toujours est-il qu'en France, les halls des concessions semblent bien dégarnis ; pas grand-chose à Nantes.

heureux d'avoir pu faire des bornes sur un sportster, un bon petit taxi fiable et peu onéreux
merci à lui et à Harley

Putain j'aurai les moyens je m’achèterai un 72...

Shura a écrit:Putain j'aurai les moyens je m’achèterai un 72...

Ça a décidé mon frangin qui s'est dégoté le même sportster que le mien en gris, même millésime. ....
Ça le grattait depuis des années. ...il va le chercher la semaine prochaine.....
Le virus HD est tellement plus dangereux que le covid 

vous allez faire un remake sauce HD des demoiselles de Rochefort????

j'ai déjà le titre : 'les damoiseaux d'averne'

La Mouette a écrit:vous allez faire un remake sauce HD des demoiselles de Rochefort????

j'ai déjà le titre : 'les damoiseaux d'averne'

La gueule des damoiseaux  
Depuis le temps qu'il les répare, il décide enfin d'en acheter un.... c'est pas trop tôt. ...
En apparté, je cherchais une bonne occasion pour la photo avec le paréo,  elle se fera samedi prochain aux Aces....... chose promise, chose due.... 

olivierdavidson a écrit:

Shura a écrit:Putain j'aurai les moyens je m’achèterai un 72...

Ça a décidé mon frangin qui s'est dégoté le même sportster que le mien en gris, même millésime. ....
Ça le grattait depuis des années. ...il va le chercher la semaine prochaine.....
Le virus HD est tellement plus dangereux que le covid 

a qui le dit tu , Martine veut encore changer de bécane je précise

Philou a écrit:

olivierdavidson a écrit:

Shura a écrit:Putain j'aurai les moyens je m’achèterai un 72...

Ça a décidé mon frangin qui s'est dégoté le même sportster que le mien en gris, même millésime. ....
Ça le grattait depuis des années. ...il va le chercher la semaine prochaine.....
Le virus HD est tellement plus dangereux que le covid 

a qui le dit tu , Martine veut encore changer de bécane je précise

Tant que ce n'est que la bécane.....

Petit plaisir pour les yeux et les oreilles

Moi ça m'a foutu les boules d'apprendre cette nouvelle.
C'est et ça restera un énorme coup de coeur

marsu plaisantai plus haut sur le fait de moins de femme en Harley , mais c'est pas faux , la 750 est une horreur alors que reste il ? des machines de 330 klg a plus de 16000 balles ! "ils" auraient quand même pût anticiper pour balancer un modèle de remplacement accessible sans obligé un choix de merde bordel !!!

Dommage...

J'ai pris un sportster car j'aime le look Harley, on a un "assez gros" moteur pour une moto. Et c'est assez accessible en terme de prix.

Ils vont surement sortir un modèle sur le segment, mais reste à voir ce qu'ils vont nous pondre car à la vue des dernières décisions stratégiques, j'ai peur pour une moto en "plastique chinois"...

marsu56 a écrit:Du coup moins de femmes en Harley

Du coup moins de jeunes aussi en Harley. C'etait souvent la premier gamme iron et 1200 pour les achats de la premiere (moins cher, moins grosse...).
Et entre femme on parle bcp  donc on leur conseillera le streetbob .
 je suis triste qd meme qu ils enlevent cette gamme: erreur strategique.

elles vont prendre de la valeur, faut voir cela dans ce sens.

Surprenant! je ne connais pas les chiffres de ventes, mais c'était souvent le modèle d'entrée dans le monde Harley. Le fils d'un pote vient de s'en acheter un, sa 1ere moto et 1ère harley .... 

Enfin, le 1200 était vraiment fun à  conduire, avec un moteur vif.

RomStar a écrit:elles vont prendre de la valeur

Non, y'en a tellement sur le marché que ça prendra rien du tout ... du moins pas les 10 premières années.

Ly Lua a écrit:

marsu56 a écrit:Du coup moins de femmes en Harley

Du coup moins de jeunes aussi en Harley. C'etait souvent la premier gamme iron et 1200 pour les achats de la premiere (moins cher, moins grosse...).
Et entre femme on parle bcp  donc on leur conseillera le streetbob .
 je suis triste qd meme qu ils enlevent cette gamme: erreur strategique.

Ma femme elle en est revenue du Dyna Street Bob trop lourd
et les nouveaux softails risquent de ne pas convenir a cause du poids et le fait que l'ensemble est plus large avec les pots
alors exit les petits gabarits ou alors il faudra adapter des selles plus fine

ou alors Harley a peut être une surprise

Pourquoi pas un petit M8 

robotriri a écrit:

Pat31 a écrit:

robotriri a écrit:Du coup le sportster qui est à la maison viens de prendre une valeur indéfinissable, ça y est le début de la fortune.

Que dire de mon Dyna 

Collector mon cher monsieur, un collector, nous avons une richesse inestimable, 

Je l'savais,je l'savais que j'étais assis sur de l'or mais là c'est carrément un lingot

Le Sté a écrit:

RomStar a écrit:elles vont prendre de la valeur

Non, y'en a tellement sur le marché que ça prendra rien du tout ... du moins pas les 10 premières années.

Pour m' intéresser aux véhicule anciens , je regarde l' évolution des prix en fonction de l' âge . Les prix baissent les 10 premières années en temps que véhicule d' usage. 
Ca reste bas pendant une vingtaine d' années. Ca commence à remonter après 30 ans ( et encore , pas toujours ) .   
L'exemple des HD est un peu atypique , elles ne baissent jamais complètement  , pas autant que les autres marques qui passent par un point bas ( très bas ) .
En ce moment , ce sont les motos des années 70 qui explosent , il y  aune part de spéculation et aussi le fait que les papy boomer qui ont un peu de sous à dépenser, achètent les moto  qui les faisaient rêver quand ils étaient jeunes .

Je doute que la gamme disparaisse vraiment .... n y avait il pas dans les cartons un brevet de nouveau moteur ? Serait il destiné aux nouveaux sportster ?

louloupa a écrit:

Le Sté a écrit:

RomStar a écrit:elles vont prendre de la valeur

Non, y'en a tellement sur le marché que ça prendra rien du tout ... du moins pas les 10 premières années.

Pour m' intéresser aux véhicule anciens , je regarde l' évolution des prix en fonction de l' âge . Les prix baissent les 10 premières années en temps que véhicule d' usage. 
Ca reste bas pendant une vingtaine d' années. Ca commence à remonter après 30 ans ( et encore , pas toujours ) .   
L'exemple des HD est un peu atypique , elles ne baissent jamais complètement  , pas autant que les autres marques qui passent par un point bas ( très bas ) .
En ce moment , ce sont les motos des années 70 qui explosent , il y  aune part de spéculation et aussi le fait que les papy boomer qui ont un peu de sous à dépenser, achètent les moto  qui les faisaient rêver quand ils étaient jeunes .

louloupa a écrit:

Pour m' intéresser aux véhicule anciens , je regarde l' évolution des prix en fonction de l' âge . Les prix baissent les 10 premières années en temps que véhicule d' usage. 
Ca reste bas pendant une vingtaine d' années. Ca commence à remonter après 30 ans ( et encore , pas toujours ) .   
L'exemple des HD est un peu atypique , elles ne baissent jamais complètement  , pas autant que les autres marques qui passent par un point bas ( très bas ) .
En ce moment , ce sont les motos des années 70 qui explosent , il y  aune part de spéculation et aussi le fait que les papy boomer qui ont un peu de sous à dépenser, achètent les moto  qui les faisaient rêver quand ils étaient jeunes .

Ou des gens qui ont eu ces motos étant jeunes. Perso j'adore revoir les motos que j'ai eu dans les années 70. Mais une  quatre pattes, Z900 ou une CBX ca coûte quasiment le prix d'un RK neuf.
Ce qui est étonnant c'est qu'une plus rare et magnifique Terrot 350 HD des années 30 se trouve dans les 4000 euros!

guycalvados a écrit:

Ou des gens qui ont eu ces motos étant jeunes. Perso j'adore revoir les motos que j'ai eu dans les années 70. Mais une  quatre pattes, Z900 ou une CBX ca coûte quasiment le prix d'un RK neuf.
Ce qui est étonnant c'est qu'une plus rare et magnifique Terrot 350 HD des années 30 se trouve dans les 4000 euros!

Pas encore , ça viendra peut être . Pour les cas que tu cites , entre 15 et 18 000 , tu as une raide de neuve . 

C'est vrai que les avant guerre ou années 50 sont moins recherchées et du coup relativement bon marché , sauf les prestigieuses .


Sinon , je suis effaré par le bon du prix des voitures . 

Dommage que ce modèle disparaisse de la gamme. 
La dyna a disparu du catalogue, ça va être le tour des Sportster.
Le ticket d'entrée va devenir conséquent pour ceux qui veulent rentrer dans la légende.

Oldman a écrit:Dommage que ce modèle disparaisse de la gamme. 
La dyna a disparu du catalogue, ça va être le tour des Sportster.
Le ticket d'entrée va devenir conséquent pour ceux qui veulent rentrer dans la légende.

suis du même avis , en fait il ne reste qu'un " choix imposé " par la marque , la 750 ( horrible )  , sinon il faut claquer 16000 balles , du grand n'importe quoi

vous oubliez le Softail standard à 13750€...
je pense qu'ils ne vont plus garder que la plateforme Softail et Touring pour faire des économies d'échelle, c'est la stratégie chez les constructeurs auto...

Big Al a écrit:vous oubliez le Softail standard à 13750€...
je pense qu'ils ne vont plus garder que la plateforme Softail et Touring pour faire des économies d'échelle, c'est la stratégie chez les constructeurs auto...

en toute logique ça paraît évident oui