Poulie d'entraînement arrière desserrée, Cross Bones

Sais pas comment Pascalou fait (mais on va le savoir), mais perso, j'enlève l'écrou de l'axe de roue, je fais glisser l'axe et la roue tombe comme par magie
Il suffit alors juste de faire grimper la courroie sur le bord de la couronne et boum !
ça prend 2 minutes pour l'enlever et autant pour la remettre

Je fait pareil,pas besoin de toucher aux reglages

Vous détendez pas la courroie pour sortir l'axe ? Donc pour remonter l'axe, ça doit forcer, non ? Bizarre ....

Gillot a écrit:Vous détendez pas la courroie pour sortir l'axe ? Donc pour remonter l'axe, ça doit forcer, non ?  Bizarre ....

d'où ma question 

lolod a écrit:

Gillot a écrit:Vous détendez pas la courroie pour sortir l'axe ? Donc pour remonter l'axe, ça doit forcer, non ?  Bizarre ....

d'où ma question 

normalement, lorsque l'arrière est suspendu, la courroie est détendue et inversement plus le bras oscillant remonte, plus la courroie
se tend.

JCM a écrit:Et à partir de là, on verra, en fonction de sa réponse, du ton employé, de la "qualité de l'accueil", etc.
Rien n'est écrit pour le moment.
S'il me remet mon Cross Bones en état, sans que je débourse un centime, on en restera là, bien entendu.
Affaire à suivre...

et tu as des nouvelles de ton affaire ? 
t'as réussi à trouver une preuve que les vis avaient été changées ?

El3ctra a écrit:

lolod a écrit:

Gillot a écrit:Vous détendez pas la courroie pour sortir l'axe ? Donc pour remonter l'axe, ça doit forcer, non ?  Bizarre ....

d'où ma question 

normalement, lorsque l'arrière est suspendu, la courroie est détendue et inversement plus le bras oscillant remonte, plus la courroie
se tend.

Ah d'accord .... donc ce doit être vraiment pas beaucoup tendu alors !

Rien à voir

Ma courroie est un peu trop tendue (sinon elle frotte sur une entretoise qui doit avoir un défaut et bouffe la courroie sur l'extérieur), elle se retend nickel à la remonte

C'est juste un peu dur à remettre l' axe . 

Non,pas plus que ça

Non plus, à la main, puis avec la paume s'il est bien graissé, comme Papa dans Maman

Mais j'ai inversé l'axe, donc l'écrou se trouve maintenant à gauche, pour démonter la plaque latérale lors de la fixation de la remorque à la moto
(ceci explique peut-être cela)

Tu devrais contacter Harley France pour un arbitrage en envoyant copie de ta facture et photo du compteur pour montrer que tu as peu roulé.
Que tu demandes une prise en charge et basta sans rentrer dans la polémique ou autre. Dernière intervention HD = responsabilité HD.

Commence par un mail pour tracer le sujet et demander leur aide :
contact.france@harley-davidson.com

Pour le démontage de l'axe arrière et sortir la courroie de la  poulie, il est vrai que l'on détend les dits tendeurs , la roue avance et l'on sort la courroie . pour les tendeurs on prend le soin de bien compter le nombre de tours que l'on fait . ensuite pour le remontage on fait l'opération inverse et à la fin je peaufine  l'alignement avec un petit appareil lazer .

j'ai jamais touché aux tendeurs pour démonter ou monter la roue sur un Softail, tu sors l'axe et du coup tu peux avancer la roue pour sortir la courroie et à l'inverse au remontage...

Avant démontage je vérifie toujours la tension de courroie, et si ok je trace un repère sur l’excentrique de réglage, pour Retrouver la même position.
Pas compliqué.

ah oui mais ça c'est sur Touring...