L'Heritage 114 de Looky !!! :-)

Eh voilà, j'ai repris un Heritage !!! (L'ancien est visible ici)
Voici donc ma "moto de flic américain des années 50" (elle me fait penser à ça ! ;-)



J'adorais mon Street Glide, mais l'Heritage est vraiment pour moi l'archétype de la Harley, tantôt dépouillée quand on la déshabille (j'en parle au féminin, pour l'occasion !!), tantôt voyageuse, voire "utilitaire" avec ses sacoches.



Bien sûr, j'ai déjà fait quelques modifs, certaines installées par le concess, d'autres par moi, sitôt reçu la bécane ce soir. Un plaisir de se mettre à bricoler une nouvelle bécane ! :-)

- Pare-cylindres (+ oreilles de Mickey)
- Repose-pieds passager demi-lune
- Sissy-bar
- Porte-bagage 
- Double sélecteur
- Poignées chauffantes
- Leviers noir "Billet"
- Silencieux Vance & Hines (+ quiet baffles)
- Rétros personnalisés

Cela me change, c'est sûr, mais j'ai le sourire jusqu'au oreilles quand je roule "nature", sans le pare-brise (ni le batwing de la SG !!). Et le 114 est super expressif ! Il fait un bon "pom pom pom" que je n'avais pas entendu depuis longtemps (mon Slim 2013, je pense). Quand on pense que dans quelques années, on pourrait être tous condamnés à l'électrique, il faut en profiter !!!

Les échappements V&H (avec les quiet baffles !) sont top, j'adore !!! Ni trop sonores, car ça casse vite les oreilles, ni trop doux. Cela change du bruit de mobylette de l'échappement d'origine !!!



Je n'ai pas mis de boitier de carto, pour tester si ça passait avec le filtre déjà bien ouvert d'origine (HD avait dû mettre une carto adaptée, j'imagine). Pour l'instant, le moteur pousse fort, aucune pétarade. Je ne vois pas trop ce que je pourrais améliorer avec un boitier (à mon niveau !)... Donc, je vais laisser comme ça, on verra bien.



Les catamoches avant ont viré... mais ceux qui sont sur les sacoches semblent vissés... donc je n'y ai pas touché. Quelqu'un les a enlevés ? Il ne me semble pas que ce soit obligatoire, si ?

vraiment sympathique ton héritage ! par rapport à tes anciennes , tu vois de grosse différences niveau confort , angles en virage , ...etc,

totorino72 a écrit:vraiment sympathique ton héritage ! par rapport à tes anciennes , tu vois de grosse différences niveau confort , angles en virage , ...etc,

Merci ! Alors, je ne l'ai que depuis ce soir. J'ai fait 60 bornes... et du bricolage ! :-))

Par rapport à mon ancien Heritage, il n'y a pas photo, juste le châssis change tout (ça tient la route !) et le moteur... le moteur !!! rien que le moteur change tout !!! :-))

Cela tracte, cela tient le pavé. C'est une bécane moderne déguisée en ancienne...  (Bon, ça frotte toujours si on met trop d'angle, faut faire gaffe, parfois)

J'ai hésité avec le Fat Bob 114, qui est sympa aussi, et d'un prix plus raisonnable... Mais l'Heritage est vraiment trop bien, modulable... et j'ai trouvé une bonne occas (1800 bornes, pas de rodage à faire : cool !!)... donc, plus d'hésitation !

cool, le retour, elle fait partie de la triade retenue au cas ou je changerais le fatbob, avec le Road King , et le Fat Boy (auquel il faudrait ajouter des sacoches)

Très belle machine. Bonne route !

Très belle en bicolore,féloche. Je suis,la concernant du même avis que toi,mais je trouve qu'il faut vraiment " l'anglée" pour la faire frotter,et même en duo. Par contre le pouf demande  à être amélioré par un sellier ou changé,pour ma part,enfin pour ma passagère plutot, pour l'instant un petit coussin gonflable pour les longues distances,améliore grandement la chose. 
Les reposes pieds demi lune,peut tu me dire où tu les a commandés et un ordre de prix stp ?

superbe dans cette couleur 

Salut Looky !
Félicitation !
même question que celle posée par Buxois84 pour les demi lune

Tu as pris le tour pack amovible finalement ?

Très belle!

Cette couleur lui va bien. Ca cache un peu plus le coté moderne de la moto. Et elle est vraiment belle sans le Pare-brise.
Profites en bien et bonnes virées avec ta nouvelle monture.

Trop belle avec ce petit air d'ancienne.

Merci les copains ! 

Pour les reposes-pieds demi-lune, ce sont les Harley qui sont au catalogue, tout simplement. Je les avais déjà installé sur mon premier Heritage, c'est plus sécurisant pour madame et cela fait "protection" en cas de chute, je trouve aussi, car c'est costaud et ça couvre bien les pots, d'un côté, et le carter, de l'autre côté.

Configurée comme sur les dernières photos j'aime beaucoup !

Oui, sans pare brise, elle a de la gueule. Perso, je l’enlève souvent, surtout en ce moment vu les températures !

très belle moto et coloris!!

Si tu l'as achetée là où je pense que tu l'as achetée, c'est marrant parcequ'ils me l'avaient prêtée le temps d'une révision. Machine sympa mais à l'époque elle était full stock donc très asseptisée. Rien que l'échappement doit changer la donne.
Bonne route à toi

Très belle moto et de cette couleur, j'adore.
J'aime bien les modifs que tu as apportées, sobres et efficaces.

Loonz a écrit:Si tu l'as achetée là où je pense que tu l'as achetée, c'est marrant parcequ'ils me l'avaient prêtée le temps d'une révision. Machine sympa mais à l'époque elle était full stock donc très asseptisée. Rien que l'échappement doit changer la donne.
Bonne route à toi

Oui oui, je l'ai achetée là ;-)

C'était leur moto de démo, mais ça ne me dérange pas. Et le son d'origine était vraiment... bof !... (comme le son d'origine de toutes les Harley, en fait)... Avec l'échappement Vance, ça change tout ! La moto vibre avec le moteur (malgré ce qu'on lit dans les essais), et avec le "pom pom pom" qui va bien : j'adore !! Elle fait "vieille moto", mais quand on tourne la poignée, elle propulse bien !! (Bon, sans pare-brise, on ne reste pas trop longtemps aux vitesses interdites... ce qui est aussi bien pour la survie de mon permis :-))

bravo, très bon choix....
l'Héritage est toujours un grand classique indémodable, même dans cette version qui fait plus old school que l'ancienne en définitive...
perso je rajouterai un peu de chromes, le guidon, le crash bar avant et arrière aussi, le filtre à air, et des pneus à flancs blancs, mais ça c'est mon goût à moi...
sinon j'ai vu la couleur en vrai que j'aimais beaucoup en photo, et je trouve que le bleu ne se marrie pas très bien avec le noir brillant omni présent, mais ça c'est encore mon avis...
en tout cas je te souhaite beaucoup de plaisir...

Belle moto, encore plus belle sans les sacoches et pare-brise

Looky a écrit:

Les catamoches avant ont viré... mais ceux qui sont sur les sacoches semblent vissés... donc je n'y ai pas touché. Quelqu'un les a enlevés ? Il ne me semble pas que ce soit obligatoire, si ?

J'ai fait virer ceux de la fourche, mais pour ceux sur les sacoches, mon concessionnaire a essayé et finalement me l'a fortement déconseillé car pas grand chose à mettre à la place (les 2 trous se voient). Donc, esthétiquement, c'est pas top avec et c'est pas top sans !
Par contre, il me semble que c'est obligatoire, mais ça, on s'en fout

Un petit coup de Plasti Dip est hop on voit plus , et si tu ne veux pas  acheter une bombe juste pour ça , il doit m'en rester un fond . 
Boulogne  --> Malakoff   c'est pas loin  et si Jacques veut le faire aussi   

très belle avec cette couleur.
le filtre d'origine fait un bon taff mais reste un peu restrictif.
le débridage avec une carto (DPV)est vraiment un plus sur le M8 baisse t°moteur, consommation (3,8/4,4l) agrément bas régime bien plus onctueux et j'en passe.

Ghost Rider a écrit:Un petit coup de Plasti Dip est hop on voit plus , et si tu ne veux pas  acheter une bombe juste pour ça , il doit m'en rester un fond . 
Boulogne  --> Malakoff   c'est pas loin  et si Jacques veut le faire aussi   

Cool Stéphane, je ne dis pas non  à l'occasion

Jac75 a écrit:

Looky a écrit:

Les catamoches avant ont viré... mais ceux qui sont sur les sacoches semblent vissés... donc je n'y ai pas touché. Quelqu'un les a enlevés ? Il ne me semble pas que ce soit obligatoire, si ?

J'ai fait virer ceux de la fourche, mais pour ceux sur les sacoches, mon concessionnaire a essayé et finalement me l'a fortement déconseillé car pas grand chose à mettre à la place (les 2 trous se voient). Donc, esthétiquement, c'est pas top avec et c'est pas top sans !
Par contre, il me semble que c'est obligatoire, mais ça, on s'en fout

Oui, ceux de la fourche, tu tires dessus doucement et ils s'en vont, surtout par les chaleurs que l'on a en ce moment...

Et pour ceux de l'arrière, tu regardes sur les catalogues moto des marques japonaises ou européennes, et tu verras qu'aucune moto n'a de catadioptre à l'arrière, même les grosses allemandes, sur leurs valises (ni sur la fourche d'ailleurs, car ce n'est obligatoire qu'aux USA)... donc... soit c'est un truc US, soit c'est de la déco, mais rien d'obligatoire en Europe, toujours.

Perso, je vais les laisser, car pas sûr qu'on arrive à rattraper proprement les petits trous (merci Ghost Rider pour la proposition !)... Et ça ne me gêne pas plus que ça.

patbod a écrit:très belle avec cette couleur.
le filtre d'origine fait un bon taff mais reste un peu restrictif.
le débridage avec une carto (DPV)est vraiment un plus sur le M8 baisse t°moteur, consommation (3,8/4,4l) agrément bas régime bien plus onctueux et j'en passe.

Mais oui, c'est sûr qu'une carto en bonne et due forme change les choses... J'y viendrai. Pour l'instant, ça tourne comme ça, donc ça va.

Salut,

Excellent choix !

j'ai choisis la même l'année dernière et suis vraiment ravis.A part cette P....n de béquille, d'ailleurs à ce sujet si t'as des infos, je prends.

J'ai opté pour les même modif que toi sauf les poignées... j'ai opté pour des pneus à flancs blanc ça accentue le coté vintage, aussi des cabochons noirs sur les clignotants et pour les sacoches j'ai colé des adhésifs noirs mais réfléchissant comme ça je suis réglo.
Pour la carto, franchement déjà là c'est TOP.

Le Klaxon est à pleurer   je l'ai donc changé aussi.

Pour les reposes pieds passagers j'ai trouvé chez Kuryakin, les tiens sont très chouettes, quelle est la marque ?

Pour l'instant ma bécane est en révision et comme y sont débordés ...

Te souhaites de belles ballades.

madlo105 a écrit:Salut,

Excellent choix !

j'ai choisis la même l'année dernière et suis vraiment ravis.A part cette P....n de béquille, d'ailleurs à ce sujet si t'as des infos, je prends.

J'ai opté pour les même modif que toi sauf les poignées... j'ai opté pour des pneus à flancs blanc ça accentue le coté vintage, aussi des cabochons noirs sur les clignotants et pour les sacoches j'ai colé des adhésifs noirs mais réfléchissant comme ça je suis réglo.
Pour la carto, franchement déjà là c'est TOP.

Le Klaxon est à pleurer   je l'ai donc changé aussi.

Pour les reposes pieds passagers j'ai trouvé chez Kuryakin, les tiens sont très chouettes, quelle est la marque ?

Pour l'instant ma bécane est en révision et comme y sont débordés ...

Te souhaites de belles ballades.

Merci Madlo105,

Oui, j'ai vu que la béquille était un peu courte... Bon, pour l'instant, ça ne m'a pas dérangé.

- Pour les pneus flancs blancs, oui ça ferait plus "années 60" comme l'ancienne toute chromée (que j'ai eu aussi), alors que celle-ci est plus années 48-50 (donc pas chrome, pas de flancs blancs). Vu tout le noir qu'elle a (et que les flancs blancs, j'ai déjà eu, c'est très chiant à nettoyer et à force on les laisse grisonner)... ben je la laisse comme ça :-))

- Pour les sacoches, les adhésifs réfléchissants sont inutiles : aucune moto n'a de catadioptres sur le côté, comme ça. C'est juste de la déco, rien d'obligatoire. Comme écrit au-dessus, je les laisse car ça ne me dérange pas... pour l'instant ! ;-)

- Klaxon, pas encore entendu, mais bon, je ne m'en sers pas souvent...

- Repose-pieds, comme écrit plus hauts, ce sont ceux que vend HD dans leur catalogue, tout simplement.

Bon courage pour l'attente de retrouver ta belle après sa révision !

Reçu un porte-bagage Motherwell, des USA... (130 euros + 35 de port + 45 de douane à l'arrivée... 210 euros, j'aurais aussi bien pu le prendre en France pour le même prix ou à peine moins cher, les sal...ds !!). Bref, pas grave, je l'adore !! :-)





Je me suis même fait un petit selfie avec ma belle, pour fêter ça !!! :-))

Le temps se rafraichit (surtout le matin), donc les "oreilles de Mickey" sont les bienvenues pour protéger du vent : et ça aide beaucoup aussi à vitesse d'autoroute, pour garder les pieds sur les plateformes !!

Cet été, en faisant pas mal de route, j'en étais arrivé à mettre plutôt les pieds sur les reposes-pieds passager :-) :-) :-) pour avoir les jambes plus aérodynamiques (plus besoin de forcer pour les garder en place et moins de remontée d'air dans le torse)... Heureusement qu'il n'y avait pas de témoin !!!



Sinon, j'adore vraiment le 114, il tire fort sur les bras et a un son d'enfer !!! J'avais essayé plusieurs fois la Fat Bob et je n'avais pas eu cette impression. Bizarre car c'est le même moteur !
Et encore pire avec le Fat Boy, en 114, et qui m'avait paru à l'époque tout mou !!... Comme quoi, les motos changent la perception que l'on a du moteur qui est dessus.

Bien envie d'essayer la nouvelle Low Rider S, quand elle sera dispo !