J'ai craqué pour la Pan-Am !

Ce sera sur le marché en 2021. Pas de tarif pour le moment. Et à voir si les promesses seront confirmées à l'usage.

Philou a écrit:hier je suis monté sur un Buell Ulysse pour ceux qui connaisse , j'avait a peine pied ( 1m70 ) , en situation délicate  " la cabane est sur le chien "

  Bécane très décrié, mais excellent au demeurant .

Par contre, 1m70, oui, cela devait être chaud.

KrnvlEn réalité, les concessions n'ont aucune idée du tarifs de 2021, aucune info sur les accessoires ni même le panel de couleurs proposé ! a écrit:
On navigue a vue ! même HD FRANCE garde toute les infos 

Tu l'as vu en vrai quand même ?

Je vois sur ton bon de commande que tu as quand même précisé couleur Vivid Black   ( je prend des risques, mais pas sur tout)

La BM étant à 18k€ hors options, j'espère en effet que la fourchette 20-22K€ est tres haute. sinon, cela va etre compliquer de jouer sur le terrain de ce best seller.

A Avignon,le commercial m'avait dit que le prix de base serait vers 16/17000 euros et 20000 euros toutes options.

Je vois sur ton bon de commande que tu as quand même précisé couleur Vivid Black   ( je prend des risques, mais pas sur tout)

La BM étant à 18k€ hors options, j'espère en effet que la fourchette 20-22K€ est tres haute. sinon, cela va etre compliquer de jouer sur le terrain de ce best seller.

Une gs full options c'est 23000 euro et j'avoue que la dernière mouture frise avec la perfection...

atomiseur a écrit:

Je vois sur ton bon de commande que tu as quand même précisé couleur Vivid Black   ( je prend des risques, mais pas sur tout)

La BM étant à 18k€ hors options, j'espère en effet que la fourchette 20-22K€ est tres haute. sinon, cela va etre compliquer de jouer sur le terrain de ce best seller.

Une gs full options c'est 23000 euro et j'avoue que la dernière mouture frise avec la perfection...

Oui, mais sur le bon de commande, il n'y a pas d'option :-). C'est pour cela que j'ai précisé 18K€ hors options.
Je ne connais pas le catalogue d'options BM, mais on verra l'équipement du Pan Am et les options à ajouter.

C'est marrant j'ai eu 2 machines à cardan et je ne suis pas spécialement fan, et puis quand c'est cassé, bonjour le coût de la réparation

et pas très souple a l'utilisation , rétrogradage , ont parle de cardan que les moins de vingt ans ect;ect;ect

Oui et un cardan ca bouffe de la puissance. La chaîne est le meilleur compromis sur un trail

tdzeus30 a écrit:C'est marrant j'ai eu 2 machines à cardan et je ne suis pas spécialement fan, et puis quand c'est cassé, bonjour le coût de la réparation

Tu as déjà cassé une transmission à cardan sur une becane ?

J'ai par le passé eu deux bécanes a cardan, plus de 100000 km en tout et, même si c'est vrai que ça fait un peu des secousses, à côte de ça, tu t'en occupes jamais... 

++

20cl d'huile tous les 40 000bornes 
j'ai eu deux motos à cardans aussi avant la harley; ça me convenait ......

Gillot a écrit:

tdzeus30 a écrit:C'est marrant j'ai eu 2 machines à cardan et je ne suis pas spécialement fan, et puis quand c'est cassé, bonjour le coût de la réparation

Tu as déjà cassé une transmission à cardan sur une becane ?

J'ai par le passé eu deux bécanes a cardan, plus de 100000 km en tout et, même si c'est vrai que ça fait un peu des secousses, à côte de ça, tu t'en occupes jamais... 

++

j'en ai vu des édentés sur le long terme, je suis resté en rade une fois loin de chez moi, bof jamais été emmerdé par une chaine, jamais , bon c'est crade c'est vrai mais à part ça

Gillot a écrit:

tdzeus30 a écrit:C'est marrant j'ai eu 2 machines à cardan et je ne suis pas spécialement fan, et puis quand c'est cassé, bonjour le coût de la réparation

Tu as déjà cassé une transmission à cardan sur une becane ?

J'ai par le passé eu deux bécanes a cardan, plus de 100000 km en tout et, même si c'est vrai que ça fait un peu des secousses, à côte de ça, tu t'en occupes jamais... 

++

Il y a  de nombreuses Biens- Molles  qui ont cassés leurs cardans.

Paul30 a écrit:

Gillot a écrit:

tdzeus30 a écrit:C'est marrant j'ai eu 2 machines à cardan et je ne suis pas spécialement fan, et puis quand c'est cassé, bonjour le coût de la réparation

Tu as déjà cassé une transmission à cardan sur une becane ?

J'ai par le passé eu deux bécanes a cardan, plus de 100000 km en tout et, même si c'est vrai que ça fait un peu des secousses, à côte de ça, tu t'en occupes jamais... 

++

Il y a  de nombreuses Biens- Molles  qui ont cassés leurs cardans.

J'ai eux également 2 motos à cardans, jamais eu de problème avec, pourtant j'ai souvent fait des blocage de roue au retrogradage, du coteau.

Peu être que tdzeus avait des attelages qui ménage moins bien la transmission. 

Idem, 4 machines à cardan dans les années 70-80, avec fort kilométrage, et pas le moindre soucis. Mais j'ai toujours eu une conduite tranquille. 
Sans parler de cette future chaine inusable et sans entretien, ces dernières années les chaines ont fait de gros progrès. En conduite tranquille et bien entretenues elles peuvent durer jusqu'à 40.000 kms.

Paul30 a écrit:Il y a  de nombreuses Biens- Molles  qui ont cassés leurs cardans.

Forcément, quand tu vois que certains n'avaient ni bouchon de vidange ni remplissage

guycalvados a écrit:Idem, 4 machines à cardan dans les années 70-80, avec fort kilométrage, et pas le moindre soucis. Mais j'ai toujours eu une conduite tranquille. 
Sans parler de cette future chaine inusable et sans entretien, ces dernières années les chaines ont fait de gros progrès. En conduite tranquille et bien entretenues elles peuvent durer jusqu'à 40.000 kms.

Pareil pour moi. J'ai deux cardans à la maison: un récent et un de 44 ans et ils me donnent toute satisfaction.
Une chaîne c'est cool aussi: un kit chaîne c'est 250 balles maxi tous les 40 ou 50 000 bornes.

Pour la courroie, je n'ai pas encore assez d'expérience ...

Itou, deux machines à cardan et jamais eu de problème

guycalvados a écrit:Idem, 4 machines à cardan dans les années 70-80, avec fort kilométrage, et pas le moindre soucis. Mais j'ai toujours eu une conduite tranquille. 
Sans parler de cette future chaine inusable et sans entretien, ces dernières années les chaines ont fait de gros progrès. En conduite tranquille et bien entretenues elles peuvent durer jusqu'à 40.000 kms.

Quand la 750 Honda est sortie en 69 , tout le monde disait qu' une chaine sur une moto aussi puissante ( 63 ch  ) était une Hérésie . Que ça ne tiendrait jamais , etc....

Depuis , les motos font 200 ch et ont toujours des chaines ( qui tiennent ) . Sans compter les motoGP qui font 300 ch .

On recentre SVP !!!!

C'est Harley Only !!!! 

Pat31 a écrit:On recentre SVP !!!!

C'est Harley Only !!!! 

C'est l'effet PanAm, la moto n'est pas encore livrée ni même essayée qu'il se fait déjà sentir.......

 

De toute façon, où y a de la chaîne, y a pas d'plaisir ...

Mais je vois mal une Harley en mode TT avec une courroie, elle tiendrait pas longtemps avec les cailloux, je pense

Après c'est quand même plus facile à réparer si je pars en road trip qu'une courroie 

Panther a écrit:

Mais je vois mal une Harley en mode TT avec une courroie, elle tiendrait pas longtemps avec les cailloux, je pense

Exact panther, Terrain et courroie ne font pas bon ménage 

On voit très rarement ce genre de motos dans les pistes ou sentiers,un peu comme les suv,ne serait ce par leur poids,leur encombrement et leurs pneus routiers.
Un 1200 xr avec des pneus crampons serait plus efficace

Le XR n'est pas un trail, pas un super-motard non plus mais un sporster mi >Buell avec des suspats à grand débattement.
Celle du gamin, reprise par un pro et avec des bons pneus et amortos est devenue redoutable sur route sinueuse (du coup même avec 3 disques , on voudrait plus de freins).
Et avec déjà 108CV à la roue arrière ( passage au banc dynojet) la puissance suffit largement

En parlant du xr,je voulais en le prenant pour exemple,dire qu'un roadster relativement léger,bien suspendu,peu encombrant avec des watts où il faut, en remontrerait sur un chemin à ces pachydermes.
Dommage que le xr n'est pas eu de successeur.C'etait une superbe bécane qui aurait pu attirer chez Harley,une clientèle européenne avide de roadsters de caractère.

Elle est sortie trop tôt je pense, Harley avait même demandé à Adrien Morillas , pilote français de participer à la mise au point.
Là encore , les puristes Hd ne s'y sont pas retrouvés (pas assez Hd) et les autres : pas assez Mostro....
Seconde grave erreur de Hd France, presque partout il y a eu une coupe XR organisée , pas en France.

La Pan am, tout comme la GS, sont des motos conçues pour l'aventure , genre traverser le desert chargé à bloc avec toutes ses affaires, des outils pour se dépanner, une bonne trousse de secours, eventuellement des vivres pour tenir plusieurs jours ....

C'est ça le domaine de prédilection de ces bécanes, et la concurrence a une longue expérience dans le domaine ... c'est un peu comme acheter un Pajero ou autre gros 4X4, qui permet de réellement faire du Franchissement, alors qu'un SUV .... ben ça excelle en rien du tout ... confort à la rigueur ... lol

Bye ;)