J'ai craqué pour la Pan-Am !

Voxen tes aventures viennent de définitivement me convaincre que ce permis A2 est une grosse connerie. 

Pour moi c est vrai que le a2 sur sporster ne me gêne en rien vu ma façon de rouler

allez imaginons la Panam bridé A2

mimi72 a écrit:y'a quand même une histoire de poids!


Le permis A2 permet de conduire : une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n'excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'exede pas 0,2 kw par kilogramme , un 3 roues d'une puissance maximum de 15 kw

Ah, oui, 
donc avec ce calcul, la moto non bridé doit faire moins de 70KW, la version A2 doit faire au max 35kw et pesé plus de 180kg

Une enclume avec des roues ! 

Fat Pat a écrit:Une enclume avec des roues ! 

Correct !! 

Après jeune permis commencer par par une Pan- Am...
Y a plus résonance.

Raisonnable

A notre époque , on débutait en 125 , pas besoin de permis A2 .

J'ai commencé avec une gitane testi.

Ils avaient quand meme sorti la connerie du oermis 400,il me semble.

Paul30 a écrit:Ils avaient quand meme sorti la connerie du oermis 400,il me semble.

Du 1 er mars 80 au 1 er janvier 85

Tu parles d'une connerie nous sommes les champignons du monde.

mimi72 a écrit:

Paul30 a écrit:Ils avaient quand meme sorti la connerie du oermis 400,il me semble.

Du 1 er mars 80 au 1 er janvier 85

Et une licence 80 au lieu de 125 alors qu'il n'y avait pratiquement aucun modele dans cette cylindrée.

jepe a écrit:

mimi72 a écrit:

Paul30 a écrit:Ils avaient quand meme sorti la connerie du oermis 400,il me semble.

Du 1 er mars 80 au 1 er janvier 85

Et une licence 80 au lieu de 125 alors qu'il n'y avait pratiquement aucun modele dans cette cylindrée.

Rappelles toi,ils avaient fait ça pour que monsieur Peugeot puisse vendre ses 80cc,ca n'avait pas marché comme prévu 

Paul30 a écrit:

jepe a écrit:

mimi72 a écrit:

Paul30 a écrit:Ils avaient quand meme sorti la connerie du oermis 400,il me semble.

Du 1 er mars 80 au 1 er janvier 85

Et une licence 80 au lieu de 125 alors qu'il n'y avait pratiquement aucun modele dans cette cylindrée.

Rappelles toi,ils avaient fait ça pour que monsieur Peugeot puisse vendre ses 80cc,ca n'avait pas marché comme prévu 

Exact, j'avais oublié le Peugeot, un pote avait acheté un Suzuki je ne sais plus quoi, la honte vis à vis des DTMX et autres XLS

Peugeot et Tobec  qui n'ont pas tenu longtemps face au japy....

Le 80 cc peugeot,je crois qu'ils avaient réussi à en refourguer à l'armée de terre!

jepe a écrit:

Paul30 a écrit:

jepe a écrit:

mimi72 a écrit:
Du 1 er mars 80 au 1 er janvier 85

Et une licence 80 au lieu de 125 alors qu'il n'y avait pratiquement aucun modele dans cette cylindrée.

Rappelles toi,ils avaient fait ça pour que monsieur Peugeot puisse vendre ses 80cc,ca n'avait pas marché comme prévu 

Exact, j'avais oublié le Peugeot, un pote avait acheté un Suzuki je ne sais plus quoi, la honte vis à vis des DTMX et autres XLS

Suzuki TS80ER il me semble

Paul30 a écrit:Rappelles toi,ils avaient fait ça pour que monsieur Peugeot puisse vendre ses 80cc,ca n'avait pas marché comme prévu

Le coup des 80 cc n'etait pas que français car même en championnat du monde de vitesse (continental circus) les 50cc avaient eté remplacés par des 80 et ça a duré 5 ou 6ans ...

Paul30 a écrit:Le 80 cc peugeot,je crois qu'ils avaient réussi à en refourguer à l'armée de terre!

exact Paul , elles s'appelaient SX8 . il y avait aussi le modele 50 appelé SX5 .

trop court sur pattes pour ce modèle , mais je le trouve pas mal .

le café racer a tout de même ma préférence (sans doute pas celle de mes lombaires) .

mais je crois que je vais garder mon RK longtemps encore , peut etre une deuxième plus light a coté (comme je fais souvent) , mais ce sera alors le café racer.

C’est le grand jour !!!!

Pense a rentrer avant le couvre feu

j'ai regardé la présentation, de belles images, une belle histoire, je pense que ça va faire un carton la bas, il y a des pistes à profusion, beaucoup plus que par chez nous et les américains seront content d'acheter au pays...
perso ça m'intéresse pas comme bécane, mais si je devais choisir avec la bemeuh, je trouve qu'elle a des arguments...

Lioric a écrit:Pense a rentrer avant le couvre feu

.
Trop tard, il s'est fait coincer, il est 18h 23 ...............

Niveau tarif, je la trouve bien placée face à la BM. La PAN AM de base est 2120€ moins chère que la GS de base. 15990€ contre 18100€

Où peut-on trouvé les infos définitives ?

Pas envie de me taper la vidéo marketing de présentation.

merci

timstripes a écrit:Où peut-on trouvé les infos définitives ?

Pas envie de me taper la vidéo marketing de présentation.

merci

sur le site HD