Je change mon pneu avant manuellement

Salut les mangeurs de bitumes 

Après ma mésaventure d’il y a quelques jours, je me décide à changé mon pneu avant manuellement (je reçois l’arrière la semaine prochaine)
Pneu metzeler !
A voir les vidéos du net ça a l’air simple comme bonjour , j’ai la decolleuse manuel et l’equilibreuse , aujourd’hui je me lance .
Enlever la roue reste assez simple , faut juste faire attention au placement des rondelles 

Une fois la roue enlevée (l’étrier de frein retiré et accroché avec un tendeur sur la moto qu’il ne pende pas de tout son poid sur le câble ) je dégonfle le pneu ta ce moment je ne sais pas si c’est avec chambre à air ou tubless)
Je pose ma roue sur la decolleuse en mettant des cales en bois pour ne pas être appuyé sur le disque , en prenant soins de ne pas décollé proche de la valve qui pourrait s’abîmer 

Après avoir décollé le pneu des deux côtés à plusieurs endroits , je fini à la main au poids de corps , je pose ma roue sur un pneu voiture pour préserver le disque et par confort .
Maintenant on passe a la partie délicate , la sortie du pneu de la jante , sans abîmer celle ci en m’appuyant sur des morceaux de courroie de distribution, et la ca se corse , j arrive à sortir 20/30cm mais après c’est pénible , je suis en sueur et joue de mes muscles pour entrer le démonte pneu dans la jante sous le pneu , c’est casi impossible dirait on 

Après 30mn de muscu J’appelle mon frelo G le dépanneur qui me dit de mettre de la graisse de pneu , et effectivement , le pneu sort plus facilement 
Une fois un côté totalement sortie je sort la chambre à aire , puis l’autre côté du pneu 

Je met le nouveau pneu à la main avec la graisse à pneu sa rentre , mais grosse galère pour placer ma valve de chambre à air dans le trou , écarteur et pince à bec long sont utilisés 
Je remet le dernier flanc du nouveau pneu sur la jante non sans difficulté, mais il rentre sans être abîmé.
Je le gonfle 2.2 et attend le bruit des 2 claquements qui ne tardent pas à se faire entendre . 
Il y a un point sur le pneu qui doit être placé à l’opposé de la valve pour équilibrer, et faire attention au sens du pneu évidement avant de le monter, mais une connerie arrive si vite (pas aujourd’hui) 
Je place ma roue sur l’equilibreuse la laisse se placer , puis ajoute des poid pour l’équilibre et enfin tout est ok 
J’en ai profité pour changer les plaquettes qui je le découvre étaient complètement morte 



Le ressort de plaquette est tombé, hésitant sur son sens , et ayant bien bossé, l’appel du ventre se faisant fort , je laisse les freins à finir demain

Pour sortir le pneu de la jante, fais rentrer le reste du pneu bien au centre de la jante, ça te donnera du mou

Jolie taf, mais pas pour moi.

c'est physique hein!!!! j'te raconte pas les pneus renforcés de 4X4!
en tout cas bonne astuce les morceaux de courroie!
ne pas hésiter à être généreux sur la graisse à pneus, et pour la valve de chambre, la placer en premier et visser sa bague et "rentrer " le pneu à partir de là, après ça roule!

Bonjour à tous,

J'ai une simple question qui me taraude :
Si je comprends le concept de déposer la roue soi-même, je ne saisis pas l'intérêt de passer des heures pour enlever et remplacer puis équilibrer un pneu chez soi.
Surtout au vu du prix demandé.

Mais bon, merci pour le partage d'expérience et le tuto à base de photos
A+

la satisfaction de faire les choses soi même...

et merci pour le tuto...

Salut,

Merci pour toutes ces explications détaillées. On a toujours la satisfaction de savoir faire une chose en l’ayant faite soit même. Mais je ne pense pas que tu sois fan de le faire à chaque fois. Quoique, si tu as déjà investi dans tout ce matériel décolleuse, équilibreuse.........

sympa le tuto photos

  on en tire toujours une grande satisfaction d'arriver au bout de sa démarche. Félicitations.

ça sert bien quand tu achètes ton pneu sur le net, parce que les monteurs aiment pas trop te voir débarquer avec un gommard qu'ils ne t'ont pas vendu....
et puis t'es sur que l'apprenti t'abime pas ta brèle et que la courroie sera bien tendue si tu fais la roue arrière...

Franck , je change aussi mes pneus  à la maison . J'utilise ça pour ne pas abimer mes jantes . Je confirme , changer le 180 arrière du RK , ça réchauffe la couenne .   

Je serais bien tenté aussi mais je pense en rester là .... good job 

T"as pas monté le pneu a l'envers


































Non je déconne    

Alors pourquoi faire cela , la maman disait que l’on est jamais mieux servit que par soit même .
J’avais demandé le prix chez Harley , 500€ 
Vu la situation et mon désir de faire ce qui est faisable , j’ai payé 2 pneus neufs, 200€ , une decolleuse 50€ une equilibreuse 40€ 

En faites , changer les plaquettes , l’embrayage, les pneus etc… est un moyen de mieux connaître sa moto et franchement aussi pénible que puisse être parfois le moment , j’en sort toujours un profit
Par exemple j’ai pour ce coup changé les plaquettes de freins qui était usé au max , j’ai appris à replacer les ressort de plaquettes correctement 
Et comme un gosse j’aime monter et démonter , un vrai plaisir 

J’attend le kit dynojet que je vais monter la semaine prochaine 

Mon Attelier est trop petit et pas assez équipée pour me lancer dans un moteur complet mais je pense vraiment le louer un vrai espace dédier à cela 

Merci pour les conseils , la graisse m’a bien aidé, pour le pneu arrière le mettrais bien le pneu au centre pour avoir plus de mou

ça, ça marche bien pour changer son pneu soi-même (145€ si j'me rappelle bien)



Mais c'est limité à 19"

Franck Gvt a écrit:
Je place ma roue sur l’equilibreuse la laisse se placer , puis ajoute des poid pour l’équilibre et enfin tout est ok 
 

Ca vaut quoi en terme de precision ce systeme d equilibreuse ?

Joli boulot Franck GVT, bravo !!! Perso, je vais chez moto axxe, c'est fait en 20 mn et pour 40roros.
Et puis c'est tellement le bouiboui dans mon garage, que si j'en ramène d'autres, j'pourrai meme plus rentrer ma moto...

joli challenge
déja testé mais maintenant je préfere la facilitée , je vais voir un pote mecano qui a la machine qui va bien

tamdhu a écrit:

Franck Gvt a écrit:
Je place ma roue sur l’equilibreuse la laisse se placer , puis ajoute des poid pour l’équilibre et enfin tout est ok 
 

Ca vaut quoi en terme de precision ce systeme d equilibreuse ?

Mon gris m a toujours équilibré a " l ancienne " et j ai jamais eu de souci.

Je pensais que ca couterai plus cher en outillage. Merci pour ce tuto et toutes ces infos !

Salut les mangeurs de bitumes 
Oui c est sur avec la machine ça serait plus simple et rapide et il resterait le boulot de remontage .... 

Bon parmi les choses à faire ce n’est pas le plus plaisant les pneus

J ai envie de m’attaquer au faisceaux électrique dès la moto , refaire tout à neuf

Je fait moi même aussi , because la concession est à 90 bornes , par contre physique , faut être équipé 

Je confirme , c'est physique . Si je fais ça l' été , je suis trempé à la fin . 

J ai fait  l'avant et l arriere ce week end avec un pote, ca fait un peu de sport. 

Sinon j ai achete la meme equilibreuse que sur ce post, et les memes protections que toi louloupa (j en ai deja abimée une).

Juste l equilibrage que j aurai pu affiner si j avais eu des poids de 2g.

Et bien moi je trouve ce post très bien, moi qui change les pneus sur mon Road Glide avant et arrière seul, cher moi, sans machine ultratopdelamortquitue, parce que j'aime me faire chier comme un mort et pousser des milles bon dieu de bordel à tout bout de champ.

Alors oui, bravo et bon courage.