Délai de la Pan America

jepe a écrit:

louloupa a écrit:

The_grizzli a écrit:détrompez vous, les fora BMW sont très très actifs !

Ils sont peut être actifs , ça n' empêche pas que ce sont des blaireaux .  

Faudrait arrêter de critiquer BM, ils font de bonnes voitures.........

 

Et même que certains de ces automobilistes roulent en Harley

J'en connais 

louloupa a écrit:J'en connais 

J’en connaissais...

Oh bigre ça promet 

L'équivalent de la gs, c'est l'X5 ?

Des blaireaux !!

WebMaster a écrit:
me disant que cette bécane HD lui plaisait bien, et qu'il changerait bien sa BM contre HD

T'imagines, avec toutes les reprises de GS que les concess HD vont devoir faire, leurs showrooms seront remplis de BM ...

La panam, je la trouve plutôt en concurrence avec ktm que bmw au vu de sa puissance,de sa tranmission par chaine et de sa compacité .

Paul30 a écrit:La panam, je la trouve plutôt en concurrence avec ktm  que bmw au vu de sa  puissance,de sa tranmission par chaine et de sa compacité .

Je suis bien d'accord avec toi.
Après, faudra voir si ses qualités dynamiques lui permettent de rivaliser: autant la GS est consensuelle, autant les Katoche sont plus typées. Mais les ingés americains ont l'air d'avoir bien bossé leur sujet. Y a pas de raisons que la mayonnaise ne prenne pas !

louloupa a écrit:

The_grizzli a écrit:détrompez vous, les fora BMW sont très très actifs !

Ils sont peut être actifs , ça n' empêche pas que ce sont des blaireaux .  

C'est mignon un blaireau.... enfin un vrai 

Moi je la vois bien

Absolument, c'est ce à quoi je pensais. Dans les années 70, des Harley s'aventuraient encore là (pistes en terre battue avec des passages sablonneux pas toujours évidents).

Depuis la fin des années 90, les Harley n'ont plus le droit de descendre dans les pistes de Monument Valley (partie ouest, à l'est il y a encore des pistes possibles). C'est spécifiquement précisé "Harley interdites". Les gros trails, eux, peuvent sans problème, et ce ont eux (souvent teutons) que l'on croise quand on y descend en 4x4   ...

De quoi certainement bien agacer (nous pour commencer, parce qu'on roule en Harley là bas aussi) les "boys & girls" qui ont la Star Sprangled Banner vissée à l'âme.

Du coup ils vont faire comment avec la PanAm ? C'est une Harley et un trail ?
Le mec il arrive devant le panneau il doit faire quoi ?

Bonne question, faisons confiance aux ricains, qui ont inventé le pragmatisme, pour trouver la bonne formule    .

"Interdit aux Harley pas Nam ?" ou "interdit aux Harley papanam" ? 

HEBERT Patrick a écrit:

JHONNY B a écrit:Finalement , la Pan America arrivera qu'au mois de juin en concession.
Son prix va varier de 16.000 à 22.000€ suivant l'équipement.

Le prix de la normale est bien de 16.000 euros.

Moi j'ai pris la Spéciale en Vivid Black donc de base 18.290 euros , plus les roues a rayons : 500 euros plus la suspension active : 660 euros et pris le complément de garantie 3 ans donc total 5 ans : 600 euros

Cela fait 20050 euros.

A cela j'ajoute les sacoches et Top case SPORT et la sacoche de réservoir, pas de prix exact encore.

Ma commande a été confirmée en Octobre donc livraison dans les premiers mi mai 2021.

Après avoir affiné avec mon concessionnaire, les premières livraisons se feront début avril mais seulement pour la presse et vitrine. Les livraisons client pas avant fin juin. Retard pris par un manque de composant electronique.
J'ai commandé la bagagerie complète SPORT et sacoche de réservoir et protège radiateur cout remisé : 3200 euros a ajouté au prix de la S Black Vivid rémisée avec garantie 20.000 euros CG comprise.

Cool ! çà fait une super machine bien équipée pour 23 200 euros donc... on est dans les prix de la catégorie...

L'avantage , c'est qu' il n' y a rien à rajouter pour que le moteur marche . 

Oui et avec 9 cartos !

louloupa a écrit:L'avantage , c'est qu' il n' y a rien à rajouter pour que le moteur marche . 

J'ai hâte de pas la voir  

Dave71 a écrit:J'ai hâte de pas la voir  

idem !!!!!

Tant mieux,
De toute manière, il n’y en aura pas pour tout le monde !!

The_grizzli a écrit:Tant mieux,
De toute manière, il n’y en aura pas pour tout le monde !!

Ben ta raison, tant mieux. 

Les clans HD se font et se défont !!
Les carbus, les Vrod, les liquid cooled et bientôt les trails !!!

  c'est ce qui fait le charme du milieu ! 

The_grizzli a écrit:Les clans HD se font et se défont !!
Les carbus, les Vrod, les liquid cooled et bientôt les trails !!!

Et oui , la vie évolue, le temps passe.....
Ceux qui ne suivent pas sont nostalgiques, les autres avancent vers le progrès.... La société se modifie. Peut être que dans 20 ans on sera tous en électrique qu'on le veuille ou non.
Déjà  aujourd'hui avec ma 1340 carbu, plus le droit en semaine de rouler dans Paris ou de traverser les grandes villes....
Avec la vignette critère qui prends de l'expansion dans toutes les villes et le CT qui se profile. Dans quelques années nos belles bécanes seront en vitrine ou juste le WE pour exhibition.

Ma Road Glide CVO 2018 et ma Pan America ont encore des jours devant eux.

J'ai hâte de faire l'essai, pour tenir compagnie à mon RoadKing spécial et à mon Sportster, je voulais prendre un street bob M8... mais il attendra peut être et passera surement après la Pan America Spécial!!!

avec 150 ch pour 250Kg , tu vas te faire peur !   

Un peu de jus et ....




On the off-road again...

La première  fois qu un ami est venu me voir  avec son gs adventure, j ai pas compris,surtout qu il roule comme moi   en evo 1340.
Après je l ai essayé, une moto qui bouscule tous les codes de conduite,facile efficace super plaisante à rouler.
J ai hâte d essayer la pan america, et j espère qu elle sera aussi efficace  que l allemande. 
Les vidéos fond rêver.

Je n’abandonnerai jamais mon Roadking et mon Sportster... mais il y a des chances que je roule bientôt AUSSI en Pan America... ce n’est pas incompatible !!

Je me tâte également.