Délai de la Pan America

Bon, ben j'ai vendu la 800 GSA et devant le fiasco HD des commandes et livraisons potentiellement possible prochainement un jour... je me demande quoi faire...

The_grizzli a écrit:Bon, ben j'ai vendu la 800 GSA et devant le fiasco HD des commandes et livraisons potentiellement possible prochainement un jour... je me demande quoi faire...

Prendre son mal en patience...hélas. Elles sont sur le bateau  

En ce moment les problèmes d'approvisionnement sont courant, tous domaines confondus

c'est ça, moi j'attendrai aussi...
car je la trouve super cette Pan Am, au début je la trouvais très moche, je me disais, "c'est quoi ce truc, c'est pas une Harley", et à force de lire des essais de regarder des vidéos, ben j'ai changé d'avis, je lui trouve un air mastoc, costaud, rustique, différente des autres, un look de baroudeur, un truc pour les roule toujours bien dans l'esprit américain, et apparemment la qualité est là, je vais même aller la voir et l'essayer...
et franchement au vue de la technologie embarquée et des performances, c'est surprenant de voir un prix aussi bas chez Harley...
alors certes, nous aimons tous les gros moteurs longue course, mais là Harley tient un sacré outil, et je verrai bien ce moteur dans une partie cycle de Touring améliorée...
le futur est en marche...

Même les japy sont emmerdés, Yam qui montent beaucoup de machines dans son usine de St Quentin est en rupture de certaines pièces et les machines sortent aux compte goutte

The_grizzli a écrit:Bon, ben j'ai vendu la 800 GSA et devant le fiasco HD des commandes et livraisons potentiellement possible prochainement un jour... je me demande quoi faire...

C'est à dire? Quels sont les délais annoncés ? Ou aucune visibilité?

Report de quinzaine en quinzaine...avec aucune vision de livraison.
Je vais prendre un 1250 GS en attendant les premières occaz l’année prochaine.
J’en ai un peu ma claque de la politique commerciale HD...

Esquirol a écrit:

thechaplainsam a écrit:Un copain Honda jusqu'au bout des ongles (plusieurs fois l'Afrique, l'Europe en Transalp, Africa twin, goldwing) finalement se décida à passer commande de la panamerica (je crois chez Borie) Il prépare un Paris Antananarivo pour 2022-23. Ils lui ont fait reporter 2 fois la livraison, puis elle arrive, il vient en prendre possession, et sur place on lui dit " on s'est trompé c'est pour quelqu'un d'autre". Puis " on en a une avec une autre couleur. Il répond que c'est bon. Rappel de la cons, mince elle est déjà vendue. Il a annulé la commande. C'est con, pour une fois que je convertissais un Honda. 

En fait, c'est juste que quand il a annoncé son projet, ils ont eu peur de la mauvaise pub !

C'est ça 

The_grizzli a écrit:Report de quinzaine en quinzaine...avec aucune vision de livraison.
Je vais prendre un 1250 GS en attendant les premières occaz l’année prochaine.
J’en ai un peu ma claque de la politique commerciale HD...

J'ai lu quelque part sur le forum que les 900 motos prévues pour la France étaient toutes vendues ou réservées donc si tu arrives avec ton chèque à la main, je pense que c'est mort.
Et puis la GS n'est pas un si mauvais choix...

Oui c’est sur, une super machine... mais la PanAm est bien aussi, même si objectivement c’est en dessous côté finition...
Je reporte à l’année prochaine, ça me laissera le temps de l’essayer dans toutes ses configs et de voir ce que celà donne comme prix.
Pour info, la 1250 gs que je viens d’acheter, full options et bagagerie, etat neuf de 2019 avec 4500 km... c’est quand même 20 000 euros.
Je pense que la HD sera moins chère dans les mêmes conditions et au même age

The_grizzli a écrit:Oui c’est sur, une super machine... mais la PanAm est bien aussi, même si objectivement c’est en dessous côté finition...
Je reporte à l’année prochaine, ça me laissera le temps de l’essayer dans toutes ses configs et de voir ce que celà donne comme prix.
Pour info, la 1250 gs que je viens d’acheter, full options et bagagerie, etat neuf de 2019 avec 4500 km... c’est quand même 20 000 euros.
Je pense que la HD sera moins chère dans les mêmes conditions et au même age

Je pensais que les possesseurs de GS étaient de gros rouleurs    

Comme chez HD, chaque marque a ses légendes...
Et comme dans toutes les légendes, il n’y a qu’une part... de vérité !

The_grizzli a écrit:Comme chez HD, chaque marque a ses légendes...
Et comme dans toutes les légendes, il n’y a qu’une part... de vérité !

C’est certain 

En attendant tu as mis la main sur une super occasion

DOUDOU a écrit:

Je pensais que les possesseurs de GS étaient de gros rouleurs    

Rouleurs , je ne sais pas , mais gros , ça oui . 

Non, j’ai perdu 16 kgs !
Je n’ai plus ni le profil HD, ni le profil Bm !!!
Bon , je vais chez Ducat cet apre commander une Panigale !!
Tu devrais faire pareil d’ailleurs... avec ton profil de marathonien !!!

Ah c’est ça, c’est toi qui m’as refilé tes 16kgs, si ça continue, je ne sais plus quelle marque correspondra à mon profil... 

BM ou harley, avec la covid, les bécanes ont pas beaucoup roulé ces derniers temps.... donc il y a des bonnes occases sur le marché

Ulysse a écrit:Ah c’est ça, c’est toi qui m’as refilé tes 16kgs, si ça continue, je ne sais plus quelle marque correspondra à mon profil... 

Indian  

T'es fou ?!! BOSS HOSSS évidement !!

regardez comment elle marche la Pan Am...
les pilotes en sportives sont peut être des tanches, mais quand tu regardes le compteur, ça pulse...

Ah Laguna Seca, c'est le circuit où s'est déroulé la King of Baggers.

Pour les sportives, oui faut pas les considérer comme des références celles-là
La Pan Am de la vidéo met quand même plus de 30 secondes au tour qu'une sportive bien menée.

ah tu as chronométré le tour...
en tout cas, ça avance fort, pour une bécane de tourisme quand même...
et ça a l'air de tenir le pavé aussi...
et même si ce n'est pas son terrain de prédilection, ç augure un bon comportement pour la route...
je l'aime de plus en plus cette Pan Am...
je vais la voir demain s'il l'ont reçu à la cons de la côte basque...

Sa tenue de route semble être un gros point fort ressortant de tous les essais : un vrai rail.

Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

Je l’ai vue à la concession samedi, franchement très surpris elle est beaucoup plus belle (ou beaucoup moins moche, c’est selon) en vrai qu’en photo.

boris-jc a écrit:Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

eh bien tu vois Boris, autant je ne me verrai pas sur le DR, mais il a quand même un style bien à lui et une forte personnalité qui fait de lui une bécane à part ( et ça, ça me plait bien...) autant je me verrai bien sur la Pan Am, moi qui aime bien découvrir les petites routes départementales, la montagne, ou le bitume n'est pas toujours en bon état, ça pourrait être sympa et j'aime bien son look à part de baroudeur roule toujours...

boris-jc a écrit:Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

Oh la la, qu’il est modeste le Boris !

Essayé ce jour pendant 25 minutes. Très facile de prise en main, très fine, évidente à conduire pour moi qui ai eu pas mal de trails et d'enduros. Modes moteur bien distincts à l'usage. Moteur assez souple avec une très bonne puissance (bon, est ce que j'ai besoin de 150 cv ..). Boite RAS. Suspensions assistées qui fonctionnent très bien. Très bon freins. Présence d'un amortisseur de direction qui stabilise bien la moto mais qui rend peut être la moto moins "libre" . Une moto bien née qui je pense va très bien se vendre.

tu serais acheteur si tu pouvais ?
en deuxième ou première bécane...

Big Al a écrit:


eh bien tu vois Boris, autant je ne me verrai pas sur le DR, mais il a quand même un style bien à lui et une forte personnalité qui fait de lui une bécane à part ( et ça, ça me plait bien...) autant je me verrai bien sur la Pan Am, moi qui aime bien découvrir les petites routes départementales, la montagne, ou le bitume n'est pas toujours en bon état, ça pourrait être sympa et j'aime bien son look à part de baroudeur roule toujours...

je vais tester ça samedi, je verrai bien. Mais en effet dans nos contrées ça peut être une outil, même si je doute de réellement passer le pas.

je vais peut être aller la voir jeudi, si je peux l'essayer, je le ferai...
sinon je serai intéressé par ton retour après essai...

Shura a écrit:

boris-jc a écrit:Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

Oh la la, qu’il est modeste le Boris !

C'est important, l'humilité, mon Cédric