Délai de la Pan America

Shura a écrit:

boris-jc a écrit:Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

Oh la la, qu’il est modeste le Boris !

C'est important, l'humilité, mon Cédric

Apparamment, la Pan Am cartonne déjà aux US et les livraisons ont du mal à suivre...et les premiers problèmes de début de série apparaissent...rien de grave à priori...la batterie qui se vide suite problème software réglé par une mise à jour...L'appli GPS HD qui crashe...Bref, vive l'électronique!!!

boris-jc a écrit:

Shura a écrit:

boris-jc a écrit:Excellente, cette vidéo (à ne prendre que pour ce qu'elle est : la Pan Am est réellement une mob qui sait tout faire !) : merci Al !!

Et oui, il semblerait bien que la MoCo ait réussi un coup de maître (c'est le deuxième, en réalité, depuis le FXDR, mais qui n'a été compris que par trop peu de gens brillants    ...)

Oh la la, qu’il est modeste le Boris !

C'est important, l'humilité, mon Cédric

On rigole, on rigole , mais ça ne serait pas la première machine qui a eu raison trop tôt, peut être un futur collector

Oh mais je chambrais Boris, tout en étant d'accord.
Le DR est excellent. J'aurai bien aimé l'essayer à l'époque.
Et plus collector encore que le V-Rod, vu le peu d'années de commercialisation.

Shura a écrit:
Le DR est excellent.

Cépafo !

Pas de tophs hors Hd , vieilles Indian et classic (si le contexte le permet et puis vu la gueule de cette merde.....)
Modo tdzeus

Et puis ça fait le pont avec la Panam !

Big Al a écrit:je vais peut être aller la voir jeudi, si je peux l'essayer, je le ferai...
sinon je serai intéressé par ton retour après essai...

tu as pu la tester?


une petite vidéo d'amateurs de TT qui roulent en trail, dont la Pan am. 

j'y vais peut être demain...

samedi 10h20 je la roule. Ca fait plus de 15 ans que je ne suis pas monter sur un tel engin. Je me demande quelle sera ma première réaction au guidon 

tu t'es inscrit au Freedom tour...
j'aime pas trop cette façon d'essayer une bécane, tu roules en convoi sur un itinéraire prévu...
je préfère prendre rdv pour essayer seul...
mais c'est déjà bien pour un premier contact...

ben pas le choix, elle n'était pas dispo quand j'y suis allé. Après le principe du Freedom, je m'en fous, c'est juste histoire de partir avec les potes sur la cote manger au resto et faire le lézard l'aprem      

Et oui déjà une de dispo 


En plus si vous avez une Rolex, l’échange est possible…  






[url=https://servimg.com/view/20223486/27][url=https://servimg.com/view/20223486/27][/url][/url]

ça c'est pas con ... c'est plus facile de piquer une Rolex que (de s'acheter) une Haley

Yapluka

En fait, il y en a déjà plusieurs sur LBC.

Mais les prix sont supérieurs au neuf. 

Bon ben avec la madré on a essayé une spécial full options à la cons' de Mulhouse. Au programme route des vins et retour par autoroute.
Outre que le royal fessier de la madré a apprécié le moelleux du siège, et a surtout aimé l'option descente-montée de la bécane pour que la petite puisse se hisser sur le brelon.

Cartographie trèèès complète, sport, route, pluie, off-road, off-très road et deux personnalisables. Gps avec l'appli HD, les roues rayons, le système montée descente de la moto. Les commodos sont très fonctionnels sauf les clignotants, trop en dessous, il faut plier le poignet pour allumer le clignotant. Selle pilote réglable, bulle réglable à une main et même en roulant. Un compteur écran sympa, personnalisable. Dès les fesses sur la selle, on oublie les 252kg pleins faits, centre de gravité bien placé. Le démarrage en première, c'est un coup de pied au cul si on fait pas gaffe à la poignée. Ensuite elle se fait plus douce mais si tu rinces la poignée, bim, tu laisses maman sur le bitume. On a enfilé les virolos de la route des vins comme des perles.
Arrivés sur l'autoroute, j'ai pas compris car en passant les rapports, entre la 5e et la 6e, en pleine accélération, la 6e n'est pas passée, un gros coup de gueule du moteur, pas de 6 affiché dans la case rapport. J'ai dû remettre un coup de 5e puis passer la 6.
Sinon, une réussite, bravo Harley. Incroyable de facilité, tenue de route irréprochable, confortable, motorisation, les 150cv sont là, surtout à l'accélération. Elle a la fougue du multistrada, et le moelleux du vstrom et plus fine que le GS (je les ai toutes piloté). Le bruit déroute, c'est pas du potatoe, le klaxon est celui d'une trotinette, seul défaut trouvé. Petite pointe à 150 sur l'autoroute (Véro accrochée au blouson, c'était pas arrivé depuis longtemps vu qu'on a des rollbag et top case), 20km sur la route des vins, 20 d'autoroute. Bref, elle est réussie. Et je suis tenté de péter le codevi pour remplacer le Transalp guyanais mais je résiste ...

Pour répondre aux questions que plusieurs m'ont posées à Morzine
Il n'y aura pas de souci pour la Pan America sur notre Forum.
Elle est siglée Harley, c'est donc une Harley.

Elle aura un espace spécifique et dédié, lorsqu'un de nos membres aura effectivement reçu sa machine.
Par contre, pour la LiveWire, ce sera l'inverse, ce n'est plus une Harley !......  

WebMaster a écrit:

Pour répondre aux questions que plusieurs m'ont posées à Morzine
Il n'y aura pas de souci pour la Pan America sur notre Forum.
Elle est siglée Harley, c'est donc une Harley.

Elle aura un espace spécifique et dédié, lorsqu'un de nos membres aura effectivement reçu sa machine.
Par contre, pour la LiveWire, ce sera l'inverse, ce n'est plus une Harley !......  

 cool

Vue ce matin à la concession de Rennes. Pas pour moi, je suis trop près du bitume 

Il n y a que les imbeciles qui ne changent pas d avis 

Après avoir fait 250 bornes avec bob, dont une partie d autoroute, j ai lâché l affaire, trop fatiguant sans protection, et protestations douloureuses de madame… je vais en commander une 

Je ne voulais pas de Touring car trop lourd et pas fan du look. Donc un trail fera parfaitement le job pour le quotidien et les petits road trip du week-end 

Signature prévue bientôt le temps d affiner la config pour une livraison vers octobre novembre.

Je vais la prendre en vert kaki, ça changera du noir 

Ps : d après mon concessionnaire, ça se vend comme des petits pains cette bestiole,ça fera sa douzième 

Je viens de voir pour ceux que ça intéresse que Harley Melun en a une de dispo ! Modèle Special Noire !

A bon entendeur !

Même chose visite au Mans standard vivid black et équipements je suis sur délais réflections. L équipements est quand même à des tarifs élevés 1200 euros le silencieux screaming

Je confirme 1200 balles 


Vu que c est pas CE, avec le contrôle technique qui semble inévitable, je passe mon tour.


A noter aussi le prix stratosphérique des valoches en alu : 1200 balles la paire + 370 roros le support   


Je vais juste prendre le top case (692 roros + support 230)


C est quand même un sacré racket 

1 200 balles le silencieux SE avec le remplacement du filtre à air il me semble 

Pour le top case, il y a l’alternative Givi que j’ai vu lors de mon passage chez H-D Toulon et qui est un peu moins chère…

Perso j ais mis valise top case platine sacoche réservoir pare carter et silencieux screaming plus de 4000 euros d équipement je réfléchis sur le pour et contre sur abandonné mon sports

ludo91 a écrit:Je confirme 1200 balles 


Vu que c est pas CE, avec le contrôle technique qui semble inévitable, je passe mon tour.


A noter aussi le prix stratosphérique des valoches en alu : 1200 balles la paire + 370 roros le support   


Je vais juste prendre le top case (692 roros + support 230)


C est quand même un sacré racket 

c'est effectivement les prix qui m'avaient été annoncés.
Au final support gratos et 1064€ les valises. 

Bien sûr, ce sont les prix avant négociation 

N empêche, ce sont des valises sw motech, et quand je regarde les prix, ça fait très cher le logo HD….

A noter pas de stage 1 pour le moment
Par contre, ils vont sortir un shifter

Oui pour les valises de marque sw je trouve coter négoce pas trop de marge ça part vite et en plus avec les stocks limité...

question que choisir : roues à rayon ou à batons ? quelle différence autre qu'esthétique ?
sachant que mon utilisation "off road" se limitera à du tous chemins

merci

Les roues à rayons sont plus souples donc elles absorbent mieux les déformations de la route et du terrain mais si tu ne veux pas faire de terrain les bâtons seront bien plus faciles à l'entretiens

bonjour, des infos sur la dispo de la pan am ?

Armalith a écrit:bonjour, des infos sur la dispo de la pan am ?

Contrairement à toute la com’ qui a été faite sur ce modèle comme quoi cela allait être un carton pour la marque, on en voit en attente de commande dans les concessions sur Paris / RP ( vu avant hier 5 originales + 1 avec peinture perso chez Roadstar92). Idem chez Borie et HD Chevreuse avec des modèles en expo. Sans oublier toutes les occases état neuf qui apparaissent déjà chez les pros et LBC entre autres. 
L’effet nouveauté s’essouffle après que les premiers acheteurs aient été livrés. HD a semble t-il misé beaucoup sur ce modèle au détriment d’autres modèles qui manquent cruellement chez les Officiels. Erreur de stratégie commerciale?.