Ça pique! "street bob 107"

Qu'est-ce qu'il a mon guidon !!?? 

Il est trop beau pour moi
Je ne le mérite pas

Je vais d' ailleurs bientôt changer mon pneu arrière pour un plus bas.  Le mien n' est pas mort (1300 Km ) , mais tant pis .

J'ai oublié de parler de la douce musique du stage 2 en S&S475C ... Carrément de la came ...   (l'oeuvre de Beatnick) :

Le chalutier rentre au port .  

J'adooooore ! Bon même si on n'est pas souvent au ralenti...

louloupa a écrit:Le chalutier rentre au port .  

Jalousie !  

C'est beaucoup trop technique pour moi. Je comprends la mécanique générale, l'impact de l'arbre à came (ou des cames pour les TWIN), de la compression, des soupapes, culbuteurs, échappement, etc
Mais savoir comment modifier les éléments pour obtenir tel ou tel calibrage et comment optimiser tout ça pour obtenir un effet voulu, c'est un autre monde...

Tu peux apprendre ... Comme je l'ai fait.

Le plus simple : tu choisis une config (AAC, flitre, pots) que d'autres ont déjà expérimenté, et qui ont une carto aboutie.

Mais bon, toi t'as une 2021, donc tu peux rien faire pour le moment ...

En fait, c’est ça qui m’a faire rire ds ta première intervention... ton histoire de shunts... 
c’est du discours de « concession » car aujourd’hui (et on suit ça de très très près) rien de vraiment probant existe pour les ecm des 2021.
De PNP à D4bike en passant par tous les autres, y compris Dynojet... rien ne sort.
Mais ça va venir et on sera parmis les premiers à le savoir

En fait c'est un choix par défaut pour éviter des échappements stocks au son dégueulasse. Ça permet de mettre des échappements ou silencieux  qui donnent une sonorité harley

Je me demande si tu comprends ce qu'on essaye de t'expliquer ...

Je veux dire que là j'ai pas le choix

Exact. Patience ...

Que ça serve d'exemple à tous ceux qui se jettent comme des morts de faim sur les modèles 2021 ...

Aujourd'hui les concessions balancent des infos alors que rien n'est encore au point...
Les shunts de sondes ne sont pas au point et renvoient des erreurs...
çà va venir... mais là, c'est config stock only...

C'est cool d'avoir des mecs bons techniquement. Merci les gars

Ulysse vient d'acheter la Revival et c'est le flou artistique avec la concession pour son collecteur décatalysé Supertrapp et le fameux shunt de sonde...
Pour un bon de commande, ils sont forts... c'est leur spécialité...

Pour les infos et la technique qui va avec...là... c'est Holiday on Ice !!!
J'attends son appel pour avoir plus d'info.
tu vois... c'est du live !

Il faudrait essayer ça 

Ca met la sonde hors du flux . C'est utilisé sur les voitures avec le cata supprimé .  https://www.mtk-tuning.com/cell-fix-pour-sonde-lambda-droit-20072.html

La deuxième sonde , c' est du 18 ou du 12mm ?

aucune idée... mais ton système semble pas mal...
Sortie du flux, le signal va donner une info en butée, haute ou basse certes, mais surement sans générer de défaut...
ce n'est plus un shunt mais une espèce de faux "leurre" !

je l'ai essayé . en 114 . en courbe une aisance de ouf .. grâce a ses pneus fins.  ça me change de mon ex Fat Boy 107 avec ses pneus en 160 et 240 bien lourd en manoeuvre surtout en virage comparé au street (a force j'en avait mal aux épaules)  . la selle, ça va. (un peu moins confortable que le Fat Boy mais ca va). le pouf passager: plutôt dur ....   Sissy bar, indispensable pour ne pas perdre madame. les calle pieds autoroutes ça j'adorais sur mon Fat Boy . dommage. manque le régulateur aussi. pour le guidon une fois réglé un peu en arrière, nickel . sympa a conduire.  le moteur, comparé à mon Fat Boy 107, ça pousse plus fort . c'est clair. a 80 , ça tire + sur les bras que le 107 . pour les grands , il faudra des commandes avancées . pas mon cas. bref, commandé . sans regret . plus qu'à attendre. pour le prix, avec un 114 et en mode Duo des le départ, ils l'ont bien placé, surtout par rapport à la concurrence . en ocaz j'avais regardé mais les mecs vendent a peine moins cher des street 107 et moins, parfois meme pas en duo (donc pouf, cale pied et passage aux mines à faire .. ), plus sous garantie HD,  donc clair, j'avais abandonné.

Joker27 a écrit:En fait c'est un choix par défaut pour éviter des échappements stocks au son dégueulasse. Ça permet de mettre des échappements ou silencieux  qui donnent une sonorité harley

Tu peux pas enlever les chicanes des silencieux d'origine en attendant? ça évitera de dépenser de l'argent dans des silencieux non compatible.

C'est pas vraiment démontable . A moins de les détruire . Pas conseillé en ces temps de CT imminant . 

Le problème est simple à résoudre . La deuxième sonde est là pour vérifier le fonctionnement du catalyseur . Il suffit donc de monter un pot plus libre , mais avec le catalyseur   conservé  , et avec la sonde aval en place .  On sait que les M8 ne perdent pas trop avec le cata en place ( parce qu 'il est plus gros que sur les TC ) .

Harley etoile fait exactement l’inverse semble t’il...
Ce que d’ailleurs je ne comprends pas techniquement...
Un collecteur décatalysé avec les silencieux d’origine...
Les concessions continuent d3 m’étonner....

louloupa a écrit:C'est pas vraiment démontable . A moins de les détruire . Pas conseillé en ces temps de CT imminant . 

Le problème est simple à résoudre . La deuxième sonde est là pour vérifier le fonctionnement du catalyseur . Il suffit donc de monter un pot plus libre , mais avec le catalyseur   conservé  , et avec la sonde aval en place .  On sait que les M8 ne perdent pas trop avec le cata en place ( parce qu 'il est plus gros que sur les TC ) .

Si la modification est irréversible à ne pas faire tu as raison.

C'est mort Dead Road, plus moyen de sortir les chicanes en gardant la possibilité de tout remettre en place. Et plus vraiment la possibilité de dépastiller car il y a un coude qui empêche la mèche d'atteindre le fond.
Et comme dit louloupa mieux vaut conserver les silencieux au garage en cas de soucis avec la marée chaussée ou de contrôle technique (que l'union européenne veut imposer à la France).
Certainement que les Vances et Hines, S&S et autres vont sortir des silencieux et échappements pouvant accueillir les 2 sondes ? Il y a des informations de ce côté là ?

La seule chose un peu sérieuse que j'ai trouver.