modifs sur mon gros Bob

Bonjour
je souhaite faire quelques modifs sur mon brêlon (en photo ci-dessous) qui a déjà subit quelques petits aménagements
J'ai lu et relu un tas de post sur le sujet, mais je ne trouve pas de réponse à ma question (si toutefois j'en ai raté je me documenterai volontier)
Je souhaite installer un hollywood Bar (comme celui du slim) sur mon Fat (cela a déjà été fait, j'ai lu au moins deux sujets complets sur cette modif) mais je constate dans les deux cas que les risers court sont .... pour le coup trop court et que soit la position de conduite devient plus compliquée, soit il faut virer les clignos rapido au risque de taper dans le réservoir.
Donc à votre avis quelle hauteur de riser serait la plus cohérente ?

le model de guidon

j'avais voulu monter un guidon de breakout sur mon fatbob (donc quelque chose qui ressemble un peu à un guidon hollywood) avec des risers d'origine de fatboy.
Le montage passait sur un streetbob... mais pas sur mon fat (ca tapait dans le réservoir).

Résultat j'ai monté le guidon en gardant les risers d'origines du fatbob. c'est dur de baisser la hauteur des risers sur ce modèle je pense que la géométrie de la bécane ne le permet pas vraiment...

au passage je suis très content du résultat meme en riser d'origine.

Jérôme_69 a écrit:au passage je suis très content du résultat meme en riser d'origine.

Bonjour Jerome, tu aurais une photo pour que je puisse m'en inspirer
merci

Oshmonek a écrit:

Jérôme_69 a écrit:au passage je suis très content du résultat meme en riser d'origine.

Bonjour Jerome, tu aurais une photo pour que je puisse m'en inspirer
merci

pas de souci, je te fais ca demain

Jérôme_69 a écrit:

Oshmonek a écrit:

Jérôme_69 a écrit:au passage je suis très content du résultat meme en riser d'origine.

Bonjour Jerome, tu aurais une photo pour que je puisse m'en inspirer
merci

pas de souci, je te fais ca demain

super, merci

Oshmonek a écrit:

Jérôme_69 a écrit:

Oshmonek a écrit:

Jérôme_69 a écrit:au passage je suis très content du résultat meme en riser d'origine.

Bonjour Jerome, tu aurais une photo pour que je puisse m'en inspirer
merci

pas de souci, je te fais ca demain

super, merci

 Bin alors , pas de photo de Jerome    dommage sympa comme idée

désolé à tous pour le délai j'ai été débordé ces derniers temps et je n'ai réussi qu'a faire des photos aujourd hui...

au niveau de la config, guidon d'origine du breakout avec risers d'origine du fat bob. la position de conduite reste agréable et aucune nécessité de changer les durites.

a la base j'avais prévu un montage avec des risers de fatboy mais ca tapait dans le réservoir …

Jolie resultat
Merci pour tes photos
demain je posterais les premières "petites" modifs faites sur mon Bob
selle solo et porte-bagage
J'ai reçu mon filtre à air Arlen Ness, qu'il faut que je monte
Je cherche toujours un garde boue 
Je vais avancer sur le guidon, faut que je trouve les risers

Jérôme_69 a écrit:

Alors désolé les copains mais j’ai eu un peu de mal à suivre , vous allez me confirmer ou non    
Si j’ai bien compris Jerome , tu as mis riser origine mais avec un guidon Breakout non ? 

  

Car moi , si ça intéresse quelqu’un j’ai un ensemble riser + guidon fat bob tout noir , état comme neuf , a vendre ( et oui je passe en club style avec un Tbar en 12” ) 
M’enfin quand je regarde ma photo , on dirait le même guidon que toi Jerome  

HerveRK a écrit:

Jérôme_69 a écrit:

Alors désolé les copains mais j’ai eu un peu de mal à suivre , vous allez me confirmer ou non    
Si j’ai bien compris Jerome , tu as mis riser origine mais avec un guidon Breakout non ? 

  

Car moi , si ça intéresse quelqu’un j’ai un ensemble riser + guidon fat bob tout noir , état comme neuf , a vendre ( et oui je passe en club style avec un Tbar en 12” ) 
M’enfin quand je regarde ma photo , on dirait le même guidon que toi Jerome  

Salut Herve, non ma question de départ etait, quelle taille de riser pour mettre le guidon "holywood Fat Bar" que j'ai repéré. Si je garde mes risers d'origine le guidon sera trop haut et les cables trop cours .... et des risers type Fat boy seront pour le coup trop courts et mes cligno taperont dans le reservoir.
J'aime bien ton guidon en noir, mais je veux changer de style de guidon et je ne trouve pas l'info sur le forum. Aprés j'ai surement pas encore tout lu ... mais je  m'y emploie

Ah ok merci pour la remise à niveau  
Je vois ce que tu veux dire , c’est la galère pour trouver les bon riser des fois 
Si ça passe juste avec les cligno , tu vite fait te planter en achetant...
Ça a été mon cas , j’ai pris des riser 8” mais avec un guidon de 2” de haut ( style motocross ) et bin bing !! Je peux pas tourner , le guidon tape dans mon fairing ( le tout chez Ali donc je renvoie pas car trop cher )

riser de 8' ça donne quoi en cm ?

Oshmonek a écrit:riser de 8' ça donne quoi en cm ?

Oula attention Oshmonek c’est la base ça    souviens toi , pour convertir en us tu divise par 2,5 et tu multiplies pour passer en français 
Pour info 1 pouce us = 2,54cms 
Donc pour le cas présent 8” x 2,5 = 20cms   

merci pour ce rapide court de conversion
Bon un peu haut pour mon idée .... en fait il me faudrait du 3 ou 4'
Je cherche, mais j'ai le temps

HerveRK a écrit:Ah ok merci pour la remise à niveau  
Je vois ce que tu veux dire , c’est la galère pour trouver les bon riser des fois 
Si ça passe juste avec les cligno , tu vite fait te planter en achetant...
Ça a été mon cas , j’ai pris des riser 8” mais avec un guidon de 2” de haut ( style motocross ) et bin bing !! Je peux pas tourner , le guidon tape dans mon fairing ( le tout chez Ali donc je renvoie pas car trop cher )

tu achetes des risers chez ALI ? la qualité est bonne ? pas de soucis de déformation ou changement de couleur ?
je pose la question mais en meme temps un jour le cons du coin m'a dit, regarde bien la provenance des pièces aftermarket harley .... elles sont fabriqués au même endroits que celle de chez ALI  ou Wish .... elle sont juste badgées et un peu plus chère .... j'ai trouvé cela étonnant d'un cons
Alors pour une sacoche ou des caches, je ne m'interroge pas, par contre sur des risers ...

Selle solo ! c'est fait
Petit porte bagage ... bon j'aurais préféré un peu plus long ... 
cache axe de roue, fait également
Je vais continuer de chercher mes risers pour changer guidon et clignos
En même temps je regarde si je trouve un garde boue de wide .... 
j'avance doucement, mais j'avance
Toujours en recherche d'un filtre a air sympa, j'ai un Arlen Ness Double barel, mais je suis pas convaincu de l'esthetique .... (mis en vente sur le forum) j'ai trouvé un Screaming eagle noir et orange, ça pourrait coller (à voir)

Désolé pour les aficionados des pièces HD , Mais moi tout ce que j’achète chez Ali , la plupart du temps ( pas toujours quand même ) c’est du Thermolaquage parfaitement fait, le cas présent , pour mes rizers , ils sont super beau , c’est la même qualité qu’aux US , un gros bloc d’alu avec des vis BTR et des filetages nickel



Je peux pas les utiliser car malheureusement je me suis planté dans la dimension, ils sont trop courts, mais la pièce est magnifique j’en suis très content 

Hervé 
c'est ceux la que tu vends ?

T inquiète pas pour Ali.... Majorité des pièces sigles proviennes de la même chaîne de fabriquation

Oshmonek a écrit:Hervé 
c'est ceux la que tu vends ?

Oui sans doute , ce sont des 7 , 8” , ce sont des 7” mais ils sont fournis avec une rallonge de 1” 
Mais pas tout de suite car j’ai pas encore reçu le guidon T bar de 12”  

bon allez quelques photos des modifs "cosmétiques" de ma brêle
Selle solo, petit porte bagage, sacoche Crafride, cache de klaxon personnalisé, cache moyeux ... que du petit accastillage, mais on avance tranquillement.
La partie guidon à venir (mini cligno avant, guidon Fat Hollywood, risers plus court en 1'1/4