Ça pique! "street bob 107"

Waouh, j'avais pensé qu'avec cette version 2021 du Street Bob 114, le prix de l'occasion aurait baissé. Peut-être est-il encore trop tôt! 13800€ pour le plus bas stock avec plus de 10000km et plus de 15000€ avec stage 1.

Achète le 114 

EL_Mariachi a écrit:Achète le 114 

y a même pas à hésiter.

Réfléchis plus 114 !!! 

Les Harleys d'occase décotent très peu et c'est tant mieux ! Au moins, ton gros chèque de départ te fait moins mal au cul ...
Peut-être aussi qu'il y a le fait que sur le Street bob 2021, tu ne peux plus faire ton stage 1 et autres réglages ECM toi-même ... Rien que la paire supplémentaire de sondes sur les silencieux ça pète les couilles !
Enfin bref, perso, je n'échangerais pas ma Street Bob 107 contre une 114. Le 107 marche déjà super fort, surtout avec un DPV !

Bah ouais, achète un 114 Euro 5 avec lequel tu vas bien t'amuser pour faire un (vrai) stage ! 

Sur le coup, l'arrivée de la norme Euro 5 justifie complètement (là maintenant) les prix de l'occasion des Softail 2018+ d'avant 2021 !

Je trouve le dernier Street Bob  (en 114)   très beau esthétiquement   , pas au point de changer mon Springer  (faut pas déconner quand même      )   

Il y en avait un en cons' hier , donc je suis monté dessus ............ non mais c'est quoi c'est position    

Pourtant je ne suis pas très grand , les cuisses vachement  haute  , le buste penché en avant   ,  un crapaud sur une boite d'allumette  ,  bref une posture pas du tout naturelle pour moi   

Ghost Rider a écrit:Je trouve le dernier Street Bob  (en 114)   très beau esthétiquement 

J’adore la peinture du réservoir     Noir et orange ça me rappelle quelque chose      

Kaijū a écrit:Bah ouais, achète un 114 Euro 5 avec lequel tu vas bien t'amuser pour faire un (vrai) stage ! 

Sur le coup, l'arrivée de la norme Euro 5 justifie complètement (là maintenant) les prix de l'occasion des Softail 2018+ d'avant 2021 !

 

HerveRK a écrit:

J’adore la peinture du réservoir     Noir et orange ça me rappelle quelque chose      

Oui, KTM !  

louloupa a écrit:

HerveRK a écrit:

J’adore la peinture du réservoir     Noir et orange ça me rappelle quelque chose      

Oui, KTM !  

louloupa a écrit:

HerveRK a écrit:

J’adore la peinture du réservoir     Noir et orange ça me rappelle quelque chose      

Oui, KTM !  

Ah je pensais pas à ça effectivement aussi !! 

La position des jambes est sans-doute due aux commandes centrales du coup faudra prévoir de monter des commandes avancées, ils sont forts chez HD pour vendre des pièces détachées. Bon de toute façon rien ne vaut un essai sur route mais déjà de pouvoir monter dessus ça donne une idée.

  ktm ou pas ca lui va pas mal, j’aime bien, dommage pour la position

Bin perso , la position médiane sur mon SB 103 de 2015 ne me dérange pas , mais j’ai mis des repose pieds autoroute pour les long trajet .... faut quand même se dégourdir les guiboles  

l'euro 5 na rien qui empêche le stage 1 faut juste attendre l'adaptation de la carto des équipementiers, et il y a une sonde de plus avec l'euro 5.
Pour la couleurs orange je la trouve trop flashi.

Tu présumes de l'avenir. Là maintenant si ça empêche. Et donc celui qui en a une là maintenant est bien emmerdé avec ça. Si je devais me racheter un FXBB, ce serait sans hésiter une seconde un 107 d'occasion pour cette raison.

Pris rdv à brignais pour un essai du 114 dès qu il sera dispo à l essai, une belle gueule en orange je trouve, seul bémol mour moi qui mesure 187 cm sera les commandes médianes mais cela me donnera une idée de l ensemble... Le pouf passager est cause de divorce par contre. Comme d hab le prix total des modifications risque d être astronomique

Non je suppose rien. Faut laisser le temps au temps.

Si si ...  
Ta vid, c'est aux USA. Là où il n'y a pas de norme Euro 5 avec le nouvel ECM qui va avec ! Ni les doubles sondes d'ailleurs. Du coup, ils peuvent mettre les pots qu'ils veulent sans problème.

Bon, je m'arrête là ... Amuse-toi bien avec ton 114 Euro 5. 

TicTac a écrit:Les Harleys d'occase décotent très peu et c'est tant mieux ! Au moins, ton gros chèque de départ te fait moins mal au cul ...
Peut-être aussi qu'il y a le fait que sur le Street bob 2021, tu ne peux plus faire ton stage 1 et autres réglages ECM toi-même ... Rien que la paire supplémentaire de sondes sur les silencieux ça pète les couilles !
Enfin bref, perso, je n'échangerais pas ma Street Bob 107 contre une 114. Le 107 marche déjà super fort, surtout avec un DPV !

A oui? je ne savais pas qu'il y avait autant de chose qui avait changé entre le 107 et le 114... Ma naïveté me laissait penser que c'était uniquement un plus gros moteur

je l'ai essayé il y a quelques semaines, je rejoins les avis ici concernant la position des jambes : dur d'apprécier son essai quand on fait 1m80 (ce qui n'est pas spécialement grand), j'avais le sentiment d'avoir les genoux dans les mentons.

Les commandes avancées devraient etre de série sur ces softails.

La selle n'est pas non plus un modele de confort, la stock de mon iron est bien plus confortable.

Kaijū a écrit:Si si ...  
Ta vid, c'est aux USA. Là où il n'y a pas de norme Euro 5 avec le nouvel ECM qui va avec ! Ni les doubles sondes d'ailleurs. Du coup, ils peuvent mettre les pots qu'ils veulent sans problème.

Bon, je m'arrête là ... Amuse-toi bien avec ton 114 Euro 5. 

On a pas fini de se marrer Kaijù !!!  bientôt le mur des lamentations de ceux qui seront comme une poule avec un couteau devant leur stage 0.5 !!!


maintenant, ceux qui écoutent les concessionnaires au lieu de nos conseils... comment dire.....

Oui, c'est pas faute de prêcher ... Dans le désert ... 

On s'est déjà tapé le feuilleton Poivre noir, maintenant on va se taper le deuxième tome avec les modèles multi sondes !

Entre les concessions qui vont raconter n'importnawak pour continuer à vendre des échappements et des filtres à air et les requins poivrés qui vont s'empiffrer de la crédulité de nos amis... ben on est pas sorti de l'auberge !!

Oui, Daniel ... Ce n'était déjà pas simple comme cela ... Mais là ... 

Le pouvoir du marketing ... Ou ... 

#compassion pour toi et les autres ... 

La sonde sur les silencieux c'est une nouveauté 2021.

Lorsque j'ai faire un devis j'ai demandé les silencieux SS : pas disponible à ce stade...

Il faisait comment pour shunter les sondes sur le collecteur de l'euro 4?

Jusqu' à présent , les sondes lambda servent à réguler la carburation . Il ne faut donc pas les supprimer .  La norme euro 5 ( moto) exige une autre sonde après catalyseur , pour vérifier son fonctionnement . Si on garde le cata , on peut laisser cette sonde fonctionner normalement . Si on supprime le cata ( comme beaucoup de monde ) , il faut trouver un moyen pour la leurrer . C'est possible à faire .