Bruit de roulement.

Bonjour à tous.....depuis quelques semaines, quand je démarre, à froid..je laisse chauffer puis je passe la première. Si, en suivant je remets au PM, j'ai un bruit de roulement. Je repasse en 1ère ca disparaît. Quand je remets au PM ca revient.
Quand c'est chaud, je ne l'entends plus......une piste..???
Suis dépité, on part le 14 sept en corse....suis, comment dire, un peu ric rac en temps....
Merci de vos avis éclairés.....

C'est un 1584 ultra classic 2009 modele 2010, ....42500km....stage 1- pots Us - filtre Kn.....

A l’arret moteur en marche ou en roulant ?

Peut être un peu de wd40 à froid pour voir si ça va et s'il y a amélioration, je mettrai un peu de graisse. J'ai déjà eu ça et cela à bien fonctionné 

Salut,

J'ai eu un soucis du même ordre et c'étaitl e roulement de la butée d'embrayage qui était usée

C'est sûr que c' est du côté embrayage qu 'il faut chercher . Peut être l' embrayage trop tendu ( au niveau du réglage de la butée) qui fait tourner le roulement de la butée . 

Sinon , le roulement de la cloche ??

serge671 a écrit:Peut être un peu de wd40 à froid pour voir si ça va et s'il y a amélioration, je mettrai un peu de graisse. J'ai déjà eu ça et cela à bien fonctionné 

Où ça ?????

boxer a écrit:A l’arret moteur en marche ou en roulant ?

A l'arrêt....pour l'instant...!!!

HD971 a écrit:Salut,

J'ai eu un soucis du même ordre et c'étaitl e roulement de la butée d'embrayage qui était usée

C'est à ça que j'ai pensé aussi, mais si ça ne le fait plus à chaud, j'ai des doutes

Si c'est un bruit de roulement de butée, ça doit le faire au point mort embrayé ou mêmeidem avec vitesse enclenchée

As-tu mis une huile différente dernièrement ?
Vérifie le niveau ?
Peut être la fourchette de boîte !
Perso, j'avais un bruit de boîte à vitesse (la 5è ), les mécanos n'entendaient rien alors que ça sifflait tout le temps !
J'ai trouvé ma réponse sur le forum.

A+
Eson

Eson a écrit:As-tu mis une huile différente dernièrement ?
Vérifie le niveau ?
Peut être la fourchette de boîte !
Perso, j'avais un bruit de boîte à vitesse (la 5è ), les mécanos n'entendaient rien alors que ça sifflait tout le temps !
J'ai trouvé ma réponse sur le forum.

A+
Eson

Je mets toujours de la revtech. Le niveau est bon et lhuile transparente....un pote vient de passer, il suspecte un roulement d arbre secondaire.....fait chier...

beaucoup de 1584 ont eu des problèmes de roulement de boite le défaut est connu

une piste : le roulement d'arbre primaire

Merci à tous, je crois que je vais jeter un oeil dans la boite, je pense à un roulement d'arbre secondaire parce que côté primaire, j'y crois pas trop....je vous tiens au jus..

Dans une boite "normale", c'est a dire entrée d' un côté et sortie de l' autre , l' arbre primaire tourne à la vitesse du moteur et l' arbre secondaire tourne en fonction de la vitesse de la moto . On arrive donc à savoir , en fonction du bruit, si c'est le primaire ou le secondaire qui ronronne . 

Dans le cas de l' Harley , l' arbre primaire est concentrique à l' arbre secondaire . Le deuxième train de pignon n 'est qu 'un relais  . Pas facile , au bruit, de savoir d' où vient le bruit de roulement .

Merci pour cette démonstration très instructive sur le fonctionnement harley

Bon bin, le verdict est tombé....roulement d'arbre primaire,derriere lembrayage est hs et l'amortisseur de couple salement amoché....y a plus qu'a trouver les pièces...pas gagné et le départ en corse est le 14 sept.....

pour le roulement tu vas chez un mécano agricole il va te trouver ça facilement c est se que fais souvent

j’espère pour toi que se sera réparé.  je n’en doute pas, car apparemment tu t’y connais en mécanique.
pour nous, depart le 10 septembre pour la Corse.

Ça va bien à faire sauf qu’on te faut un outils pour extraire la bague et la remettre à une cote précise
Je l ai fait il y a deux mois avec un’outils fait maison ça la fait avec une cale sur l arrière pour pas dépasser la cote
Douille specifique pour desserrer l amortisseurs de couple

Vérifie un truc , quand l' amortisseur de couple est mort , ça bouzille les dents de la cloche d' embrayage .

:.16:merci du tuyau, je vais voir ca...!!!

louloupa a écrit:Vérifie un truc , quand l' amortisseur de couple est mort , ça bouzille les dents de la cloche d' embrayage .

dom71 a écrit:j’espère pour toi que se sera réparé.  je n’en doute pas, car apparemment tu t’y connais en mécanique.
pour nous, depart le 10 septembre pour la Corse.

Qu'un amateur de mecanique......je n'ai pas cette prétention. En tous ca, peut être aurons nous le plaisir de nous croiser..!!..on arrive sur ajaccio le 15. Logement a calcatoccio....un run par jour. Depart d'ajjacio pour le continent le 22. Nous aurons une visite aussi au free chapter testa mora....au plaisir

dom_domi a écrit:Bon bin, le verdict est tombé....roulement d'arbre primaire,derriere lembrayage est hs et l'amortisseur de couple salement amoché....y a plus qu'a trouver les pièces...pas gagné et le départ en corse est le 14 sept.....

Gagné pour ce qui esr du roulement du primaire   !!! 

Bon bin voilà, c'est réparé....c'était bien l'amortisseur de couplé et le roulement de primaire....avec une fzcture totzle de 1624€....j'essaye de vous montrer quelques photos.....si ça peu servir aux possesseurs de brele

comme la mienne car, d'après le cons de Bordeaux, c'est recurent sur ces modèles là....bon ride à tous...moi je prépare tout et je file en Corse....

On en voit pas très bien , mais il semble que c'est juste la bague intérieure du roulement qui est morte , le galets ont l' air bons .

louloupa a écrit:On en voit pas très bien , mais il semble que c'est juste la bague intérieure du roulement qui est morte , le galets ont l' air bons .

Effectivement i,s ne sont pas marqués mais regarde bien... le roulement est cassé..!!!

Ah oui ! j' avais pas vu .

Bonjour à tous,
Je me permets d'intervenir sur cette discussion car j'ai aussi un souci de bruit et en cherchant des réponses sur le forum, j'ai lu vos commentaires et je me dis que quelqu'un saura peut-être me renseigner ici.

J'ai un CVO Limited de 2014, M8 SE 110ci. Lorsque j'ai pris un peu d'humidité, pluie, projections, lavage... les sorties suivantes j'ai un bruit, comme de roulement qui couine lorsque je décélère sur le frein moteur et qui disparaît dès que je remets les gaz.

Je l'ai signalé à mon concessionnaire, il a réglé le problème la dernière fois en me disant que ça pouvait arriver et que c'était juste un petit manque de graissage. Mais il ne m'a pas expliqué quelle partie graisser.

Sans trop vouloir en demander seriez-vous en mesure de m'expliquer quelle partie doit être graissée, avec une petite photo éventuellement. 

Merci de vos participations. Bon week-end, bon ride.

tOOf a écrit:Bonjour à tous,
Je me permets d'intervenir sur cette discussion car j'ai aussi un souci de bruit et en cherchant des réponses sur le forum, j'ai lu vos commentaires et je me dis que quelqu'un saura peut-être me renseigner ici.

J'ai un CVO Limited de 2014, M8 SE 110ci. Lorsque j'ai pris un peu d'humidité, pluie, projections, lavage... les sorties suivantes j'ai un bruit, comme de roulement qui couine lorsque je décélère sur le frein moteur et qui disparaît dès que je remets les gaz.

Je l'ai signalé à mon concessionnaire, il a réglé le problème la dernière fois en me disant que ça pouvait arriver et que c'était juste un petit manque de graissage. Mais il ne m'a pas expliqué quelle partie graisser.

Sans trop vouloir en demander seriez-vous en mesure de m'expliquer quelle partie doit être graissée, avec une petite photo éventuellement. 

Merci de vos participations. Bon week-end, bon ride.

ça serait pas ta courroie ? Un coup de téflon et hop, plus de bruit, jusqu'à ce que cela revienne !