Stage 2 sur sport glide

Bonjour a tous
Si vous etes passe en stage2 sur SG, version couple,  je suis preneur de vos impressions  par rapport à un stage 1 ou stock
Merci par avance de vos retours d experience

je suis en 107 stage 2 (AAC SE couple), sur RK, avec une carto Diag4. Ce n'est pas un softail, mais voici quand même mon ressenti.

Que du bonheur ! Je pense qu'il y a moyen d'optimiser cette carto "standard" Diag4, mais bon, je suis sous garantie, alors, pas touche pour l'instant   

Le moteur est hyper souple (60 km/h en 6e à 1500 trs/mn) et c'est la banane à chaque roulage. Ca envoie fort, mais ça on s'en fout un peu !

Conso : 8 l en ville minimum, 4,5 l sur route à 80 km/h et 5,5 l sur autoroute.

Au niveau du "son", c'est un peu plus fort en Stage 2 

107 Breakout en stage 2
C’est simple la moto est métamorphosée, elle fonctionne normalement je serais tenté de dire… au contraire des saucissons qui nous sont livrés en neuf 
À faire sans la moindre hésitation 

Mon cons m'a annoncé 1200 pour passer mon sport glide en S2, pour info je suis en S1. Je pense que je le ferai en 2022. Je n'ai encore fait le choix entre couple et puissance, je suis preneur d'infos sur les sensations entre les 2.
Merci pour vos conseils

Recherche les posts de Beatnick, et tu sauras où est la vérité .... 

Merci Xav, je les ai lu avec grand intérêt, mais je reste encore un peu indécis, même si j'aurais tendance à m'orienter vers le S2 Couple.

Je n'ai pas un 107, mais un 114 sur mon Fat Boy 2018. J'ai fait le stage 2 en début de semaine (commencé dimanche après midi et finalisé mardi en début de soirée). Prix total de l'opération dans les 500€ de pièces et aucune main d'oeuvre, juste du temps et quelques cafés.
J'ai utilisé la came SE8-447.
Je peux te confirmer ce qui a été écrit plus haut : C'est une autre moto que j'ai entre les cuisses. À ouverture des gaz identique, elle part comme une balle de fusil! Et si tu ouvres en grand, vers les 80 en troisième par exemple, c'est un vrai boulet de canon.
Je ne regrette pas de l'avoir fait. J'utilise la carto d'origine HD pour cette came. Elle n'est pas parfaite, mais je vais essayer de l'optimiser dès que j'aurais trouvé un "circuit" intéressant pour faire les acquisitions.
Par contre, le boitier SESTP ne permet que 22 minutes d'enregistrement . C'est peu......
Pour ce qui est de la conso, l'autonomie à visiblement un peu diminué. Je ferai le calcul dans la semaine pour pouvoir donner un ordre d'idée.

Bonsoir à tous!
Je relance doucement le sujet du stage 2 sur Sport Glide car le stage 1 a aiguisé ma curiosité... Et mon envie!
Je m'explique : le FLSB 107 - neuve et stock - est ma première Harley, à 50 ans (bien mieux que la Rolex, entre nous).
Passant d'un 4 cylindres Japonais d'un litre énervé (150cv) à un 1,745 litre Américain coupleux, j'ai adoré. 
Mais voilà...
Suivant l'immense majorité des utilisateur, j'ai fait un stage 1... Et j'en suis ravi!!!
Je passe rapide sur les avantages : souplesse décuplée, couple accru, un poil plus puissant, son Harley (enfin! Merci à la ligne Bassani!!!!).
Voilà mon problème : je suis passé d'un grand plaisir (stock) à un très grand plaisir (stage 1).... Est-ce que le stage 2 peut faire aussi bien???
Voire un stage 3.????.....
Je suis preneur de toutes les expériences en la matière, et de la manière dont vous avez procédé (concessionnaire, préparateur, tarifs, adresses.... etc...).
Grand MERCI à vous..... 

Ben moi j’attends gentiment de récupérer mon 107 sur un softail standard qui passe en stage 2…. D’ici 1 à 2 semaines ( qques autres modifs au passage ).
J’ai hâte

Ruicsou84 a écrit:Bonsoir à tous!
Je relance doucement le sujet du stage 2 sur Sport Glide car le stage 1 a aiguisé ma curiosité... Et mon envie!
Je m'explique : le FLSB 107 - neuve et stock - est ma première Harley, à 50 ans (bien mieux que la Rolex, entre nous).
Passant d'un 4 cylindres Japonais d'un litre énervé (150cv) à un 1,745 litre Américain coupleux, j'ai adoré. 
Mais voilà...
Suivant l'immense majorité des utilisateur, j'ai fait un stage 1... Et j'en suis ravi!!!
Je passe rapide sur les avantages : souplesse décuplée, couple accru, un poil plus puissant, son Harley (enfin! Merci à la ligne Bassani!!!!).
Voilà mon problème : je suis passé d'un grand plaisir (stock) à un très grand plaisir (stage 1).... Est-ce que le stage 2 peut faire aussi bien???
Voire un stage 3.????.....
Je suis preneur de toutes les expériences en la matière, et de la manière dont vous avez procédé (concessionnaire, préparateur, tarifs, adresses.... etc...).
Grand MERCI à vous..... 

Les meiilleurs acc sont des wood 22 sur les M8, tu gagneras en couple , le rapport qualite prix est tres interessant , encore plus que le stage 1, voila quelques courbes 

Le passage au stage 2 produit plus de différences qu’un gentil stage 1 alors dans ton cas çà sera orgasmique :p

Pour moi c'était passage direct d'une IRON 883 sans stage à la sport glide stage 2. Du coup j'ai du mal à dire la différence entre une SG stage 1 et une SG stage 2.
Le seul truc dont je suis sûr c'est que ça gâche rien au plaisir de conduite. C'est le gros kiff pour moi cette bécane !

Une chose que j'envisage aussi, le passage en stage 2.
Je me documente à partir des différents posts pour affiner mon choix.

Chamal a écrit:Une chose que j'envisage aussi, le passage en stage 2.
Je me documente à partir des différents posts pour affiner mon choix.

Surtout, n’hésite pas à partager 

Je suis le fessier entre deux selles : j’hésite entre un stage 2 et quelques bricoles dû mon SG…. Ou changer le SG contre un low rider St…..

Faut surtout pas essayer le low rider St…. Sinon, tu en rêves toutes les nuits!!!

Quelle machine!!! J’adore mon Sport Glide, vraiment, mais le low rider St c’est…. Pfffffff….. c’est….. très très fort 

J’ai un stage 2 sur mon 107 softail standard et j’ai essayé le low rider st 

Ben honnêtement la différence n’a pas été aussi flagrante que j’imaginais 
Du coup si je devais avoir un 117 il faudra aussi lui faire un stage 1 mini ….

Py25 a écrit:J’ai un stage 2 sur mon 107 softail standard et j’ai essayé le low rider st 

Ben honnêtement la différence n’a pas été aussi flagrante que j’imaginais 
Du coup si je devais avoir un 117 il faudra aussi lui faire un stage 1 mini ….

Alors le stage 2 sur le 107 ça doit vraiment être bien!!

Parce que je j’ai adoré l’heure passée avec le 117…..

Ceci étant, si je change pour un 117, je récupère la ligne Bassani de mon SG et la concession m’offre le stage 1 (la cartographie, quoi).

Le stage 2 sur un 107 est supérieur à un 117 , même stage 1 .