Bougies Screamin Eagle

Bonjour tout le monde,

Petite question de débutant......
A l'occasion de l'entretien que je vais faire sur ma Dyna de 2008, je vais changer les bougies.
J'envisage de monter des bougies Screamin Eagle mais je me pose plusieurs questions :

- Mon moteur est d'origine TC 96, avec aucune modif, y a t il un risque à mettre ce genre de bougies ?

En regardant dans le catalogue HD j'ai trouvé la ref 32189-10 mais il est noté pour moteur modifié à compression de série......

QQ à une idée, un avis, un retour d’expérience ????

J'en ai vu sur Route 66 mais y a plus cher de frais de port que de pieces......

Par avance merci

Salut,
Pour en avoir monté sur un RK Stage 2, je n'ai pas vu de différence notable ! les bougies d'origine fonctionnent a merveille pour un moulin stoc, ne t'engages pas dans des "frais" inutiles....!

Merci de ton experience..

Salut reste dans le stock sa marche très bien

Merci, je vois que tous les avis, meme si il n'y a en que 2, sont identiques..Cela ne sert à rien

C'est un peu psychologique je pense, c'est comme sur les 103spx
A l'époque on mettaient tous des NGK alors que les stock fonctionné
Bien. Mais qu'est qu'on étaient fier de les avoir
moi aussi je passerai bien au SE avec les beaux câbles

même réflexion que Davy29
juste pour le look avec les câbles de couleur

à mon ( humble ) avis, je ne crois pas que SE fabrique des bougies, pas plus que HD . ils doivent avoir mis un indice thermique identique ou légèrement inférieur pour les moteurs plus poussés; 
j'ai trouvé un site, j'ignore sa fiabilité, mais tu y trouveras peut-être des infos : LA

tu sélectionnes ton modèle et tu as la bougie correspondante

on se pose tous les meme questions  , entre le marketing ,les réelles ameliorations , le  design ....
c'est un peu comme les phares , ampoules !!!

j'ai changé pour des bougies irridium une difference reelle attention j"ai changé le carbu par un mikuni et avec les bougies d'origne j'avais de ratés

Bon je remonte ce sujet, car je n'ai rien trouvé d'autre sur le forum.
Et pas de réponses technique très claire ici non plus.

Donc je repose la même question de départ : quelle différence entre des bougies SE "compression standard" et "haute compression" ?
Ayant un Twin Cam 110ci SE, je dois en acheter et ne sais quel choix faire.

Remets le même  type de bougies,te prends pas la tête avec ça.

Regarde dans un catalogue SE ref 31600105
Par ex ici page 495
https://www.jarrige.fr/wp-content/uploads/motos/catalog/2019/HD-Pieces_Accessoires-2019-fr.pdf


Extrait:

Ces bougies sont conçues pour les applications hautes performances impliquant des modifications de filtres à air haut débit, d'arbres à cames, d'échappement, de culasses haute performance, de composants d'allumage, de rapports de compression élevés dépassant les configurations de l'équipement d'origine ou de moteurs destinés spécifiquement à la course.

Pour les modèles avec moteur Twin Cam à partir de 1999, XL et XR à partir de 1986 et les modèles avec moteur Evoultion 1340 équipés de culasses Performance Screamin'Eagle

Ouep. Donc des standards suffisent.  

@ Paul : Mon moteur est un Screamin', alors je mets du Screamin' et je change les câbles dans la foulée pour mettre des orange pour faire zoli.
Tiens, ça me fait pensé que j'ai oublié de te rappeler.

Quand tu voudras
Ps:Judge Dred m'a lâchement laissé tomber.

Non ??!!! Putain les boulles !!!

La différence entre le deux , c'est l' indice thermique . Les hautes compressions sont plus froides .  Si ta compression est d' origine , il faut les bougie indice d' origine . Si le moteur est préparé , avec une plus grande compression , il faut prendre des froides .

Voilà. Comme j'ai un 110ci SE stock, je vais donc prendre les standards. Merci pour la precision technique.

Salut!!!
J'ai fais faire un devis pour un stage 1 chez Harley et il on mis des bougies screaming dessu j ai demandé pourquoi et le mec ma dis que celle d'origine pouvait perler vu qu'on augmente un peu la puissance.

Décidément , ils racontent n' importe quoi dans les cons .  

Mais Grave c est juste pour vendre le plus cher!

  c est sur qu avec 8cv de plus en stage 1 ça doit vraiment être une forte contrainte pour les fabricants... Surtout quand les mêmes  fabricants font des bougies pour des bécanes de 200cv...
Vous allez me dire que je suis mauvaise langue... C est vrai que c est de l'iridium sur les japs.
Qu est ce qu il ferait pas nos conc pour vendre un peu plus...
Il t aurait dit que ça allait plus vite  a cause de l aigle colle sur la boîte ça aurait été moins risible.

Je viens d’apprendre que sur un M8 il faut 4 bougies donc facture de 4 SE en iridium 68€ chez HD plus 4 fils bougie en SE noir écriture orange 71€ soit 139€ pour une amélioration à démontrer. Je voulais le faire pour poivrer mais est ce bien utile d’après vous ?

Je déterre un peu mais je souhaitais apporter une précision.
On a vu que pour des moulins stock ou Stage 2 a 3 les bougies "iridium" étaient superflues, OK.
En ce qui concerne les fils de bougies, les SE sont une bonne alternative si ceux d'origine sont vieux, fissurés ou simplement a remplacer. On le sait peu mais la résistance de ces fils varie dans le temps et ils devraient être remplacés de temps en temps (j'ai lu quelque part une périodicité....peut être commerciale d'ailleurs) De plus ils ont une section de 10mm², donc supérieure a celle d'origine, d'où une meilleure transmission de l’énergie a la bougie, d'où meilleure étincelle, d'où meilleur allumage ...théoriquement(ouf !)
D'aucun nous dirons qu'ils roulent depuis une éternité avec leurs fils de bougies d'origine et que ca va bien, c'est vrai mais le changement apporte un petit plus d'autant plus quand les vieux fils sont .... très vieux !  
Moralité : les bougies d'origine suffisent la plupart du temps, les fils de bougies SE sont mieux que ceux d'origine en cas de remplacement.
Voili voilou ! 

C'est le diamètre extérieur de l' isolant qui fait 10 mm .

oupsss la boulette ! lecture en diagonale du catalogue... mes excuses ...   j'me disais aussi 10 mm c'est un peu gros ...

Je déterre un peu les copains 
Je voudrais me prendre une paire bougie en stock dans les sacoches ( au cas où ) 
Je m’interroge avec la référence des champion :RA8HC 
Sur Biker store, il disent équivalence avec oem 32317-86A
Mais le reference OEM d’origine est 32362-04 
Du coup je ne sais pas si ça convient bien  
Voici la photo sur Biker store 


Et voici la photo chez Bigtwincity pour une bougie HD 6R12



Les champions me plaisent bien car elles sont double électrodes 
Merci pour vos éclairages   

Petit up à mon interrogation 

Perso je ne m'emmène pas, je prends les  bougies changées à la révision en réserve, ça suffit largement.  Champion j'ai en 2nde monde et jamais eu de problème  avec

Oui c’est ce que je veux faire , mettre les neuves et pis me garder les anciennes en dépannage….