EML et TRIGLIDE

Bonjour à tous,
Juste une question : Quelle différence entre un châssis TRIGLIDE et EML
( confort, tenue de route etc... )
Si quelqu'un a une expérience

Le prix!

Et aussi j'ai remarqué que les EML se revendent une misère assez rapidement.

Et en définitive un EML sur base Harley n'est plus une Harley d'après la CG

Leur "Manhattan" semble correspondre au Tri Glide sur une base "FLH" (dixit leur site) avec quelques kg de moins et il y a même des pneus à flancs blancs !
Quant à savoir s'il est actuellement commercialisé ....
Pour le V3, c'est un Sportster qui a fait les frais de l'opération.

Harley davidson même si il avait conçu le servie car pour le tri glide ce fut une toute autre histoire Lehman trike est en réalité le créateur de celui ci hd à même récupérer ça fabrication seulement après la faillite. Les premiers étaient assemblée en dehors des lignes de production HD.
Concernant eml leur châssis sont sérieux mais reste sensible à la pression pneumatiques. Perso après mon eml je suis passer au freewhelller le free était plus physique à inscrire en courbe.
Mais aujourd'hui je déconseille eml pas pour la fiabilité mais la dispo des pièces et l avenir de cette marque

A vide, le Tri Glide est le plus lourd avec 546 kg annoncés.
492 kg pour le Free Wheeler et 345 kg pour l'EML V-3.
Bien sûr le poids n'est pas le seul paramètre influant sur la maniabilité, le confort, etc., mais ça peut donner une idée de ce qui attend le pilote.
Pour le fun : le Free Wheeler
Pour le long cours : le Tri Glide

Mick53 a écrit:Harley davidson même si il avait conçu le servie car pour le tri glide ce fut une toute autre histoire Lehman trike est en réalité le créateur de celui ci hd à même récupérer ça fabrication seulement après la faillite. Les premiers étaient assemblée en dehors des lignes de production HD.
Concernant eml leur châssis sont sérieux mais reste sensible à la pression pneumatiques.  Perso après mon eml je suis passer au freewhelller le free était plus physique à inscrire en courbe.
Mais aujourd'hui je déconseille eml pas pour la fiabilité mais la dispo des pièces et l avenir de cette marque

Merci pour ton retour
Je vois que l'EML est plus cool en courbe, cela vient d un chassis moins rigide que le Triglide ?

Attention : Mick 53 parle du Free Wheeler et non du Tri Glide.
La base de l'EML est un Sportster. Celle des trikes Harley une touring ...

Valpo HD a écrit:Attention : Mick 53 parle du Free Wheeler et non du Tri Glide.
La base de l'EML est un Sportster. Celle des trikes Harley une touring ...

Ok mais je vois bien un Trike EML sur base FLH ? 
https://emltrike.com/fr/trikes/eml-manhattan/
C'est en fait celui-ci sur lequel je souhaitais avoir un retour d'expérience à comparaison avec le TriGlide  

Ah, d'accord ! C'est donc le Manhattan !
Il faudrait peut-être rechercher sur des sites étrangers car il doit être vraiment peu diffusé en France.

Le modèle marathon a été bcp diffusé avant arrivée du triglide mais perso eml je le redis oublier vu la dispo des pièces rien que les plaquettes de frein sont spécifique donc le jour où eml stop tu rs dans l embarras

Mick53 a écrit:Le modèle marathon a été bcp diffusé avant arrivée du triglide mais perso eml je le redis oublier vu la dispo des pièces rien que les plaquettes de frein sont spécifique donc le jour où eml stop tu rs dans l embarras

Mick,
Moi, je parlais du modèle Manhattan !