Comment régler sa molette de suspension arrière sur FAT ?

Bonjour à tous,

J'ai donc un FAT BOB de 2018 avec une molette pour régler la suspension arrière.
Mais je ne sais comment la régler, sur quel chiffre la positionner. 
Est ce que c'est par des tranches de poids? 
Au cas où je pèse 90 kilo avec 1.85m

Merci d'avance

Je pense que ça se règle de manière empirique.
Moi, je mettrais le bazar au centre, tu te ballades et tu vois si ça te convient. Tu réajustes selon ton ressenti. Voir le réglage tout seul ou bien à deux.

Pour info, moi sur mon Fat Boy 114, j'ai réglé à 2,5 pour 95 kilo (au-dessus cela tape beaucoup, et le dos trinque et en dessous, tu racles dans les virages serrés... mais à chacun son réglage... 

J'ai le même réglage que Puros73 et ça me convient comme ça.
Par contre si tu as quelqu’un derrière tu serrer à fond.

2.5 moi aussi pour 80kg.
En dessous c'est un saucisson, trop souple.

brissou50 a écrit:Je pense que ça se règle de manière empirique.

Bah non, page 58 du manuel du propriétaire :)

C'est comme pour tous les amortisseurs , il faut régler la course morte . Il faut mesurer la hauteur de la moto ( en mesurant la hauteur du garde boue , par exemple ) . La moto complètement détendue ( relax, quoi ) en soulevant l' arrière et ensuite mesurer la hauteur avec le pilote assis ( et le passager aussi , si besoin ) . La différence entre les deux cotes , c'est la course morte . Elle doit être de 1/4 à 1/3 de la course totale . Pour le Fat M8 , la course est de  86mm . Comme la course n' est pas terrible d' origine , il vaut mieux se limiter à un quart de la course . Donc , 21mm de course morte .

1/4 de la course... concrètement cela veux dire quoi  en  chiffre sur la molette de réglage. 

C'est comme le fut du canon, il met un certain temps à refroidir... 

C'est à toi de nous le dire. Une fois que tu auras fait l' étalonnage , tu sauras à combien régler ta molette . Tu fais la mesure pour un , puis pour deux  . Comme ça , à chaque fois tu peux régler rapidement avec la molette.

Je n'ai pas ta science (sans critique attention), moi, je suis allé par étape et sensation.
Trop basse, ça saucissonne, trop haute, tu tiens plus sur la moto.
2,5 pour moi, me convient, alors que je lis que certain avec un poids, moins sérieux que mes 95 kilo, règle aussi sur cette graduation, je vais du coup faire un essai à 3 pour voir (Je raclerai, peut-être moins).

louloupa a écrit:C'est comme pour tous les amortisseurs , il faut régler la course morte . Il faut mesurer la hauteur de la moto ( en mesurant la hauteur du garde boue , par exemple ) . La moto complètement détendue ( relax, quoi ) en soulevant l' arrière et ensuite mesurer la hauteur avec le pilote assis ( et le passager aussi , si besoin ) . La différence entre les deux cotes , c'est la course morte . Elle doit être de 1/4 à 1/3 de la course totale . Pour le Fat M8 , la course est de  86mm . Comme la course n' est pas terrible d' origine , il vaut mieux se limiter à un quart de la course . Donc , 21mm de course morte .

J'ai rien compris 

Sinon voici le tableau officiel Harley.
J’y lis que sur ta Fatbob, avec 90 kg tu devrais laisser la pré-contrainte à zéro et ne serrer que si tu charges un passager.  Par exemple si ton passager fait 64 Kg, tu devras serrer à 3 et 1/2.  

Bonne route !

Merciii, on va tester ça .

  Concrètement, pour un bestio de 95 Kilo sur un Fat Boy 114, tu préconises quel réglage...

Réglage suspension FatBoy

Voici le tableau numéro 3 sur ce lien

Bien à toi

D’après ce tableau, sans passager tu devrais être sur 1.