Plaisir coupable... FXDR

Putain. Pour qui aime sa meule, et à la thune pour, y’a de quoi se faire plaiz’ 

Oui, hein !

Nouvelle évolution sur base ThunderBike : la GT-3.

Pas grand chose de neuf, si ce n'est la jante AR et son disque de frein périphérique.
Du beau travail quand même !

ca y est, j'ai craqué, elle a rejoint la 48 2011 et la Slim 2019, un régal !

          Elle est superbe !   C'est un monstre  

Puros73 a écrit:          Elle est superbe !   C'est un monstre  

merci puros ! nos harley sont les plus belles !

très belle machine en effet,
j en garde un très bon souvenir, surement un prochain collector. mais pour le moment la cote d'amour n'est pas là.
surement en avance sur son temps.
j'espère pouvoir en rentrer une un jour.

Superbe !!
C'est la première fois que je vois ce pot monté, avec des photos naturelles prises par son propriétaire.
Il est comment, au bilan ?!!?


@ Naja : c'est une machine formidable à rouler et probablement la plus attachante des brêles que j'ai eues, entre son caractère moteur, son look, son comportement sur les petites routes.

boris-jc a écrit:Superbe !!
C'est la première fois que je vois ce pot monté, avec des photos naturelles prises par son propriétaire.
Il est comment, au bilan ?!!?


@ Naja : c'est une machine formidable à rouler et probablement la plus attachante des brêles que j'ai eues, entre son caractère moteur, son look, son comportement sur les petites routes.

bonsoir, j'ai longtemps hésité pour le pot !
le résultat esthétique moi j'adore !
a la conduite il y a le bénéfice des 3 positions possibles instantanément avec le bouton au guidon!
avec ma 48 que j'adore ( pot Vance Hines 2 en 1 compétition, mais qui est vraiment bruyant ) avec ma softail slim qui est un vélo a conduire, je commence a apprivoiser  le fxdr et je l adore déjà, en ville ce n'est pas l'idéal, la Clim est beaucoup plus agréable, et je n'ai pas trop le temps de faire de la route en ce moment.
si vous voulez d'autres renseignements ou photos c'est bien volontiers.
après pour le look j'hésite a la faite en noir brillant, je n'ai pas encore pris ma décision 8

Ah oui : je l'ai prise en noir brillant pour la facilité d'entretien.
Et je roule tous les jours avec, à Paris et autour  

Un pote viens d’acheter un FXDR et il me demande quelle suspension pneumatique va bien   et comme j’y connais rien, je m’adresse aux spécialistes  

Le FXDR est, évidemment (et définitivement :-/), un modèle à part Y COMPRIS à cause de son bras oscillant unique.
Le choix de suspension pneumatique adaptée disponible "sur étagère" (càd ne nécessitant pas d'adaptation à bricoler soi-même) doit donc logiquement être restreint.

Un des seuls auxquels il me semble que l'on puisse faire confiance est celui employé par Thunderbike pour ses kits spécifiques FXDR
Bon, c'est pas donné !!

En voici la description (et la fiche technique) :

Perfect riding comfort without optical compromises. Pneumatic shocks are adjustable through an electric compressor on a parked bike, as well as during the ride. Depending on the swingarm, height adjustable up to 10cm. Progressive suspension by air cushions. With a push of a button great look for show or enough ground clearance.
Anbauanleitung / Manual (DE/EN)

Fits Harley-Davidson Softail FXDR 19-later

Merci Boris 

Most welcome, my friend !!

Bon, je sais ce que vous allez dire, mais fallait quand même le voir...

Ah ouai

Très courte (et pas très bonne) vidéo d'une prépa intéressante :

Et la concess de Nantes s'est lâchée, avec ce stage 4 !




(très belle peinture, au demeurant !)

Superbe ! j'aimerai avoir le detail de la preparation Stage IV !

bonjour, au fur et a mesure des lavages les tubes de fourche bleuissent et a moindre titre le T supérieur de fourchent le guidon, est-ce que quelqu'un a deja eu le problème et saurait comment y remedier ? apparemment a la concession il n'ont pas étés surpris ! 

peut-être plus parlant avec des photos 

Salut !
Effectivement...
Je pense que tu as attaqué les premières couches du traitement de finition de tes tubes, et que l'on voit maintenant des effets "arc-en-ciel" liés aux différences d'épaisseur (on parle de qqs microns) restantes.
Une fois le diagnostic posé, ben, pas grand-chose à faire sans envisager de passage chez un pro, malheureusement. Ce que tu observes n'étant pas lié à des dépôts mais à des ablations de couches de finition...

J'en profite pour rapporter (je sais, c'est pas beau de rapporter ) ce que proposent les allemands de "1903 shop"...

https://www.1903shop.de/fxdr-umbau-2021/

salut Boris,
je suppose que c'est approuvé par le TÜV...

Bah oui, tu penses bien, mon Al !!

Ils sont prêts pour le contrôle technique, les gonzes !!

ben chez nous ça risquerait pas de passer...

"ça, c'est vrai, ça !!"

Dans la même veine "TÜV compatible", une petite transfo intéressante, avec pas mal d'idées à reprendre pour d'autres Soft.
(je trouve pas la partie 2 !)

l'arrière du FXDR sans sa plaque d'origine c'est superbe.... mais comment faites vous quand il pleut ? 
l'eau que ramène le pneu AR dans le dos c'est juste un cauchemar ! 


Est-ce que quelqu'un a trouvé un système sans avoir a remettre le support de plaque d'origine ?

Peut etre un mudguard ou une pièce dans ce style
Fender arrière Harley-Davidson FXDR 114 2018-2021 | eBay (en)

Salut à tous !
Oui, comme discuté aussi par ailleurs ("Retour vers la simplicité" de notre Big Al), la possibilité de rouler sous la pluie sans être transformé en bouillon froid est un aspect appréciable, que n'offre malheureusement pas le FXDR !!
Que ce soit avec le support de plaque d'origine (vraiment pas esthétique à mon goût) ou sans, c'est la douche (aux graviers) assurée sous la pluie !!
Je m'équipe donc d'un sac à dos bien étanche, et d'un sur-blouson , car je ne peux pas me résoudre à cacher ce superbe cul 
"Choisis ton camp, camarade !" (Coluche, 1980)