Plaisir coupable... FXDR

Salut à tous !
Oui, comme discuté aussi par ailleurs ("Retour vers la simplicité" de notre Big Al), la possibilité de rouler sous la pluie sans être transformé en bouillon froid est un aspect appréciable, que n'offre malheureusement pas le FXDR !!
Que ce soit avec le support de plaque d'origine (vraiment pas esthétique à mon goût) ou sans, c'est la douche (aux graviers) assurée sous la pluie !!
Je m'équipe donc d'un sac à dos bien étanche, et d'un sur-blouson , car je ne peux pas me résoudre à cacher ce superbe cul 
"Choisis ton camp, camarade !" (Coluche, 1980)

Stefano a écrit:Peut etre un mudguard ou une pièce dans ce style
Fender arrière Harley-Davidson FXDR 114 2018-2021 | eBay (en)

j'ai deja ça, mais c'est comme si il n'y avait rien !

Ce qui est emmerdant c'est que c'est son cul court qui lui donne tout son charme,du coup trouver un truc discret et éfficace:pas évident du tout
Je pense qu'il va falloir se résigner et garder ce magnifique arrière

Va falloir choisir pratique ou esthétique  

Eh oui, faut souffrir pour être belle  

Un autre exemple de garde-boue AR, en provenance du Vietnam (pays TRÈS arrosé !!) :




Pas sûr d'obtenir davantage qu'un "sentiment" de protection (comme dirait notre ministre de la Justice :-))

Un vrai travail de prépa, énorme, (après, on aime ou pas...), différent des variations autour du sempiternel kit de ThunderBike, par les Russes de Box39 :

La suite : ils la roulent !! (à partir de 2 min 59)

Salut,voici quelques nouveautés sur ma moto,depuis le temps 

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Great !!
...alors : ça tracte ?!!?
Es-tu content du son ??

Salut, je sais pas les réglages qui ont fait sur le fuel pack,j’ai déjà des reprises beaucoup plus importante.
En bas,tu sens que c’est plus réactif sur la poignée de gaz sur le couple j’ai pas était surpris.
Le son est beaucoup mieux,tu sens que le moteur travaille plus bas. 
J’ai des flammes maintenant ,qui sort de l’échappement apparement c’est le catalyseur qui chauffe.
Je dois retourner chez Harley pour faire des réglages et vérifier tout ça .
Ci joint, je vous met les photos du pot avec les flammes

J’ai oublier de précisé,Je préfère la moto avec le stage 2 ;)

Rien à voir avec le catalyseur, ton réglage est trop pauvre.

Merci ,est ce que le moteur risque quelques chose,si je roule comme ça ? Le temps que je la ramène ..

Tu te doutes bien que c’est pas terrible… Ça crache des flammes tout le temps ou juste au ralenti ?

En tous cas , ça doit être joli , la nuit . 

Oui Tony, comme l'écrit Nico (dit "le Gourou" :-), ton mélange est beaucoup trop pauvre.
Sûrement très bien pour le respect des normes environnementales, mais mauvais pour ton Twin ! Sois tu rejoins le côté obscur de la Force (forum V Twin Injection), sois tu retournes vers ta concession pour un réglage plus intelligent.

Tu m’étonnes, pour chauffer à blanc le catalyseur, on est bien au dessus des 800 C, va falloir enrichir certaines cases!

Déjà, ferme la valve de ton pot, ça devrait améliorer un peu les choses.

Oui, vu ce que j’ai constaté sur la mienne, l’enrichissement est conséquent…
Dis donc, ils ne t’auraient pas fait la carto avec le clapet fermé??

Il ont voulu faire le réglage avec le FP3 ,soit disant il maîtrisée, 
après comment il ont fait je sais pas .. le clapet était ouvert en arrivant car quand on branche le boîtier il s’ouvre automatiquement.
Je vais leur ramener la moto samedi pour qu’il modifie ça ,merci pour les infos ;) 
Après toucher les réglage moi même,je préfère pas ..

mon petit doigt me dit que tu n'es pas au bout de tes peines...

Il reste poivre noir.   

Beatnick je pense aussi .. 
A la base il devait me mettre du poivre noir , après il on changer d’avis ils ont voulu me mettre du dynojet pour finalement décider de me laisser mon fuel pack .. 
je pense que je vais les appeler pour leur dire de me mettre un poivre noir ! Si je dit pas de connerie c’est déjà pré-régler et on peut pas faire ce qu’on veut sans passer par eux ,mais au moins je pense que j’aurai une moto mieux régler et moins de problèmes

Hum... 
... comment dire ... 
... non, rien ... 

Beatnick a écrit:Hum... 
... comment dire ... 
... non, rien ... 

Naaaan....


C'est moche, les gars 



Évidemment, Doudou PLAISANTAIT avec Poivre Noir !!! 
Surtout si tu as un FP, il serait bon que tu regardes un peu les sujets carto. Tu en apprendras davantage avant de retourner, si tu le souhaites encore, chez ton concessionnaire.

Ok pas de souci lol mais pourquoi c’est pas bien ? comme ça je me coucherai un peu moins bête ;) 
Ce matin je suis passer par hazard devant un préparateur vone racing à Montpellier,il me propose d’injecter une nouvelle carto dans le boîtier d’origine avec passage au banc 
Ce qui m’inquiète après c’est pour la garantie de la moto ou si un jour je suis obliger de remettre la moto d’origine ..
A votre avis ?

Prends le temps de la réflexion, vas lire les bons sujets...


 


Boris, aurais-je dit une connerie  

Le FXDR cette becanne folle qui a mon gout garde l'esprit Harley tout en étant un peu conceptuel quand même dans la gamme du custom. Je suis persuader qu'un mec sous acide roulant en fxr dans les année 80 aurais pu imaginer que sa becanne ressemblerais a ça un jour