Re: Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley

[Annihilator]

Pour ceux qui ont du Diag4Bike et du Powervision aucun souci, la carto d'origine peut-être remise, pour les autres genre Poivre Noir ça va pleurer dans les chaumières.... 

Bon notez bien que pour être tout à fait transparent même si on remet sa carto d'origine avec un Diag4 ou DPV il y a toujours toutes les dates de modifs visibles.... Donc si le gars du CT était compétent il pourrait détecter la combine... mais ça il le fera pas parce que dans le fond ce qui intéresse dans le CT c'est le pognon et que tu sois OK dans les cases Bruit & Pollution... 

L' ECM n' est pas accessible par un centre CT . Le cons oui a accès avec leur outil diag , mais c'est spécifique HD.  Les modèles depuis 2021 ou 2022 ont un ECM qui sera accessible . 

Sinon , pas d' inquiètude si on a pas la carto d' origine , il est très facile de s' en faire une encore plus restrictive . Tout dépend de se qu 'on cherche comme polluant . Si c'est comme pour les voitures ( pour l' instant) , CO/CO2 , en mettant la table AFR ultra pauvre et en retouchant l' avance , ça devrait passer . Bon , l' idéal , c'est de flasher avant le CT sur leur parking et de reflasher à la suite la carto normale .  C'est ce que je fais avec ma voiture diesel , je rebranche la vanne EGR sur leur parking et je la redébranche aussitôt . A chaque fois , il m' annonce un code défaut pollution dans la mémoire , mais qui n' est plus présent . Et à chaque fois , je me marre . 

Tout à fait. Déjà pour les voitures, depuis la mise en place du CT, ils n'accèdent pas au calculateur pour les mêmes raisons: chaque marque à son propre logiciel. Et à louer, ça coute une blinde. Donc les centres CT n'ont pas envie de payer chaque année les logiciels des calculateurs de chaque constructeur. Ca sera pareil pour les motos. 
Du coup, la seule chose qu'ils vont pouvoir contrôler, c'est la pollution.

Suffit donc en théorie de réinstaller le filtre d'origine, la carto d'origine et les silencieux d'origine (ça, c'est pour le volume sonore). Rouler quelques kilomètres histoire que le calculateur se recale pour être bien comme à l'origine et c'est tout bon.

[Adonfdesix]

Du coup, la seule chose qu'ils vont pouvoir contrôler, c'est la pollution.

Suffit donc en théorie de réinstaller le filtre d'origine, la carto d'origine et les silencieux d'origine (ça, c'est pour le volume sonore). Rouler quelques kilomètres histoire que le calculateur se recale pour être bien comme à l'origine et c'est tout bon.

Si le CT nous oblige à faire cette manip pour être conforme,les cons vont se friser les moustaches avant le contrôle pour remettre tout ça d'origine et ensuite après le contrôle pour remettre comme avant!      Ding ,ding le tiroir caisse chez HD ou chez les gris chez qui il faudra dénicher 2 rendez vous dans la foulée
En dehors de quelques bikers qui maîtrisent bien la mécanique et qui sont équipés en outillage,ça va représenter pour les autres des heures de main d'oeuvre  à débourser ,en plus des 70€ du contrôle: ça va tourner au racket !

[kama]

Je sais bien , C'est même pas 10% qu 'avait annoncé Dekra , mais 17% .

oh les cons, moi à leur place, j'aurai dis plus de la moitié ! petits joueurs ! 

genre: "plus de 127% des accidents sont dûs à des causes, et pour les 32% restants c'est le contraire" 

[robotriri]

Pour ceux qui ont du Diag4Bike et du Powervision aucun souci, la carto d'origine peut-être remise, pour les autres genre Poivre Noir ça va pleurer dans les chaumières.... 

Bon notez bien que pour être tout à fait transparent même si on remet sa carto d'origine avec un Diag4 ou DPV il y a toujours toutes les dates de modifs visibles.... Donc si le gars du CT était compétent il pourrait détecter la combine... mais ça il le fera pas parce que dans le fond ce qui intéresse dans le CT c'est le pognon et que tu sois OK dans les cases Bruit & Pollution... 

L' ECM n' est pas accessible par un centre CT . Le cons oui a accès avec leur outil diag , mais c'est spécifique HD.  Les modèles depuis 2021 ou 2022 ont un ECM qui sera accessible . 

Sinon , pas d' inquiètude si on a pas la carto d' origine , il est très facile de s' en faire une encore plus restrictive . Tout dépend de se qu 'on cherche comme polluant . Si c'est comme pour les voitures ( pour l' instant) , CO/CO2 , en mettant la table AFR ultra pauvre et en retouchant l' avance , ça devrait passer . Bon , l' idéal , c'est de flasher avant le CT sur leur parking et de reflasher à la suite la carto normale .  C'est ce que je fais avec ma voiture diesel , je rebranche la vanne EGR sur leur parking et je la redébranche aussitôt . A chaque fois , il m' annonce un code défaut pollution dans la mémoire , mais qui n' est plus présent . Et à chaque fois , je me marre . 

Perso pour mes autos je flache les défauts avant le CT, comme cela RAS. Je pense que cela sera pareil avec ma HD, et comme tu l'a dis, une AFR pauvres juste pour le passage, et hop, tranquille.

[Jac75]

L' ECM n' est pas accessible par un centre CT . Le cons oui a accès avec leur outil diag , mais c'est spécifique HD.  Les modèles depuis 2021 ou 2022 ont un ECM qui sera accessible . 

Sinon , pas d' inquiètude si on a pas la carto d' origine , il est très facile de s' en faire une encore plus restrictive . Tout dépend de se qu 'on cherche comme polluant . Si c'est comme pour les voitures ( pour l' instant) , CO/CO2 , en mettant la table AFR ultra pauvre et en retouchant l' avance , ça devrait passer . Bon , l' idéal , c'est de flasher avant le CT sur leur parking et de reflasher à la suite la carto normale .  C'est ce que je fais avec ma voiture diesel , je rebranche la vanne EGR sur leur parking et je la redébranche aussitôt . A chaque fois , il m' annonce un code défaut pollution dans la mémoire , mais qui n' est plus présent . Et à chaque fois , je me marre . 

Tout à fait. Déjà pour les voitures, depuis la mise en place du CT, ils n'accèdent pas au calculateur pour les mêmes raisons: chaque marque à son propre logiciel. Et à louer, ça coute une blinde. Donc les centres CT n'ont pas envie de payer chaque année les logiciels des calculateurs de chaque constructeur. Ca sera pareil pour les motos. 
Du coup, la seule chose qu'ils vont pouvoir contrôler, c'est la pollution.

Suffit donc en théorie de réinstaller le filtre d'origine, la carto d'origine et les silencieux d'origine (ça, c'est pour le volume sonore). Rouler quelques kilomètres histoire que le calculateur se recale pour être bien comme à l'origine et c'est tout bon.

Et si on est en stage 2 ?
Il faut remettre l’AAC d’origine ?

[louloupa]

Et si on est en stage 2 ?
Il faut remettre l’AAC d’origine ?

Et remettre les pistons/cylindres d' origine , pendant qu 'on y est .  

[brissou50]

Pour les échappements, je vais me faire baiser (parait que ça fait mal au cul     ) , j'ai les pots d'origine dans mon grenier et l'outillage pour remettre ça comme d'origine. Pour mes carbus, ça m'étonnerait qu'ils s'aperçoivent que les gicleurs ont été changés. Vont ils nous casser les burnes pour les filtres à air ?
Putain....il faut boycotter Dekra et son patron AXA.
Pour ceux qui sont encore assurés chez AXA, c'est carton jaune!!!!!!

[louloupa]

Pour les échappements, je vais me faire baiser (parait que ça fait mal au cul     ) , j'ai les pots d'origine dans mon grenier et l'outillage pour remettre ça comme d'origine. Pour mes carbus, ça m'étonnerait qu'ils s'aperçoivent que les gicleurs ont été changés. Vont ils nous casser les burnes pour les filtres à air ?

Ca m' étonnerait qu 'ils fassent chier avec le filtre à air . Les pots , oui, par contre .

[NBSIX]

Pour les échappements, je vais me faire baiser (parait que ça fait mal au cul     ) , j'ai les pots d'origine dans mon grenier et l'outillage pour remettre ça comme d'origine. Pour mes carbus, ça m'étonnerait qu'ils s'aperçoivent que les gicleurs ont été changés. Vont ils nous casser les burnes pour les filtres à air ?
Putain....il faut boycotter Dekra et son patron AXA.
Pour ceux qui sont encore assurés chez AXA, c'est carton jaune!!!!!!

Soyons réaliste, ils vont commencer soft, par du grand classique, comme ce fut le cas pour les voitures :

- Pneumatique
- Freinage
- Etat du chassis (rouille, déformation...)
- Eclairage
- Echappement et pollution
- Fuite de liquide polluant (huile, liquide de refroidissement pour ceusses qui ont la chance d'avoir cette technicité sur leur machine...)
- Courroie, chaine
- Amortisseur

La v2.0 viendra après, quand ils auront assez de fric en banque pour s'équiper un peu plus

[robotriri]

Pour les échappements, je vais me faire baiser (parait que ça fait mal au cul     ) , j'ai les pots d'origine dans mon grenier et l'outillage pour remettre ça comme d'origine. Pour mes carbus, ça m'étonnerait qu'ils s'aperçoivent que les gicleurs ont été changés. Vont ils nous casser les burnes pour les filtres à air ?
Putain....il faut boycotter Dekra et son patron AXA.
Pour ceux qui sont encore assurés chez AXA, c'est carton jaune!!!!!!

Soyons réaliste, ils vont commencer soft, par du grand classique, comme ce fut le cas pour les voitures :

- Pneumatique
- Freinage
- Etat du chassis (rouille, déformation...)
- Eclairage
- Echappement et pollution
- Fuite de liquide polluant (huile, liquide de refroidissement pour ceusses qui ont la chance d'avoir cette technicité sur leur machine...)
- Courroie, chaine
- Amortisseur

La v2.0 viendra après, quand ils auront assez de fric en banque pour s'équiper un peu plus

Oui pour un tarif annoncé entre 70 et 80€, comme si une moto de n'importe quelle marque avais plus de chose qu'une voiture à contrôler.

La sécurité commence par un bon pompage de fric.

[louloupa]

Oui pour un tarif annoncé entre 70 et 80€, comme si une moto de n'importe quelle marque avais plus de chose qu'une voiture à contrôler.

La sécurité commence par un bon pompage de fric.

10 mn de boulot ( et encore) , un simple contrôle visuel pour 70/80€ . C'est du foutage de gueule. 

[JackR]

Savez-vous si des associations ou autres prévoient des manifestations (pacifiques) contre le CT ?

[Shura]

T'as pas entendu parler de la FFMC ?

[JackR]

je vais chercher

[Shura]

Tiens.
Leur site : https://ffmc.asso.fr/
Leur blog : https://ffmc.asso.fr/le-blog
Et pour trouver ton antenne locale : https://ffmc.asso.fr/antennes-locales

[JackR]

Merci. 

[HerveRK]

Oui pour un tarif annoncé entre 70 et 80€, comme si une moto de n'importe quelle marque avais plus de chose qu'une voiture à contrôler.

La sécurité commence par un bon pompage de fric.

10 mn de boulot ( et encore) , un simple contrôle visuel pour 70/80€ . C'est du foutage de gueule. 

  C’est super gros foutage de gueule la vache !!! plus cher qu’une bagnole alors qu’il n’y a que 2 roues et un petit moteur , il y a vachement moins de boulot que sur une voiture    
Je ne pense pas que ce tarif soit envisageable, pour moi c’est un fake …… pour une moto je pense que ce serait plus dans les 40/45 € 

[Pascal_1584]

On lance les paris sur le tarif 

[HerveRK]

On lance les paris sur le tarif 

47€ !! 

[JackR]

60€

[HerveRK]

60€

JackR ? …. Rapproche toi s’il te plaît ….    

































     

[Druide22]

Ça me déprime cette histoire, on sait qu'on va se faire niquer mais on ne sait pas encore par où......

[Vieux Fred 29]

Simple question comment c'est ailleurs, si ça se fait déjà ? 

[Pascal_1584]

Ça me déprime cette histoire, on sait qu'on va se faire niquer mais on ne sait pas encore par où......

Profondément dans le fondement 

[JackR]

60€

JackR ? …. Rapproche toi s’il te plaît ….    

































     

[boris-jc]

 
Merci mon Hervé

[boris-jc]

De toute façon, ce n'est pas une question de tarif, mais de principe.

Le CT n'est qu'une forme de cette déresponsabilisation collective rampante, en échange de restrictions croissantes.
Après, ce sera l'airbag, le pantalon, les godasses, l'enregistreur de paramètres, etc., le tout normé "CE", sous l'œil de radars espacés de 1000m.
Suivront les haricots verts obligatoires, en raison de l'incidence des maladies cardiovasculaires, contre lesquelles on nous obligera peut-être à nous assurer (AXA a dû préparer un plan, sûrement). Avec inspection annuelle du trou de balle par Dekra (ça, c'est prévu dans 3 ans   ).

Tout ça sur l'air de "c'est pour ton bien".


Pardon à tous, je me suis laissé emporter...

[Fat Pat]

Hélas tu as parfaitement raison...C'est exactement notre avenir...

[Philou]

ben non je voit les choses comme toi Boris , bonne analyse , et j'irai même plus loin en disant que certains motards sont pour !!! si ça plaît pas tant pis c'est la réalité

[marsu56]

Sinon si tu passes au contrôle et qu'il y a de la buée dans le compteur auras tu une immobilisation de ton véhicule

[boris-jc]

ben non je voit les choses comme toi Boris , bonne analyse , et j'irai même plus loin en disant que certains motards sont pour !!! si ça plaît pas tant pis c'est la réalité

Oui, Philou, c'est ça le pire.

Néanmoins, rappelons-nous que nos parents se sont battus contre la vignette pour les motos, il y a 50 ans. Là aussi, cela pouvait paraître inéluctable. Et pourtant...
Ils ont réussi (avec la FFMC, fondée à l'occasion !).
Alors battons-nous.

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