PROJET FXR

Sacré boulot...

dominique61 a écrit:

Merci, le plus complique c'est d'avoir une cohérence de l'ensemble des pièces et ca ce n'est vraiment pas simple sur un projet de 6 ans.....

6 ans  . Jamais je n'aurai eu cette patience 

Bon ! Chui chiant moi …. Mais on à toujours pas vu la carrosserie hein !!!        
Je sais, je sais….. je suis pressé !!!!!!  

dominique61 a écrit:

waychop a écrit:

dominique61 a écrit:

marcobordeaux a écrit:Bonjour a tous

@Domi, c'est voulu ta méthode de freinage des vis ?

je trouve que ça fait déco comme ça, moins "pro"

C'est uniquement pour éviter de perdre les vis, c'est méthode est utilisé en course.
Perso je ne trouve que cela donne un coté racing, mais la cela n'engage que moi....

C'est , a mes yeux , une très bonne chose de choisir, d'avoir un parti pris pour le résultats final 
belle unité de style en perspective 

Merci, le plus complique c'est d'avoir une cohérence de l'ensemble des pièces et ca ce n'est vraiment pas simple sur un projet de 6 ans.....

Tu touches presque au but ! Tu réalises ?? 

Ce qui est chouette c’est que tu pourras te refaire le film dans quelques temps en relisant tes posts sur la fabrication de ton chef d’œuvre ;-)

Bien joué Dom

y en a d'autres qui se referont le film en longue fourche    




bravo a vous deux 

HerveRK a écrit:Bon ! Chui chiant moi …. Mais on à toujours pas vu la carrosserie hein !!!        
Je sais, je sais….. je suis pressé !!!!!!  

Hervé, la carrosserie est actuellement en peinture, même ma femme ne connais pas la (les) couleur(s) tu n'imagines comme même pas que je te donner cette info.
Patiente encore un peu....

pour ma part, je suis en train de rêver....
et je m'imagine le local dans lequel il y a ces trésors....
y a un post qq part sur le fofo où il y a des photos d'endroits magiques...
j'ai hâte de te voir poster ton "garage" avec tes merveilles!
je suis certain que çà fera partie des top....
mille bravo sincères Dom

Le Vizir a écrit:

dominique61 a écrit:

waychop a écrit:

dominique61 a écrit:

C'est uniquement pour éviter de perdre les vis, c'est méthode est utilisé en course.
Perso je ne trouve que cela donne un coté racing, mais la cela n'engage que moi....

C'est , a mes yeux , une très bonne chose de choisir, d'avoir un parti pris pour le résultats final 
belle unité de style en perspective 

Merci, le plus complique c'est d'avoir une cohérence de l'ensemble des pièces et ca ce n'est vraiment pas simple sur un projet de 6 ans.....

Tu touches presque au but ! Tu réalises ?? 

Ce qui est chouette c’est que tu pourras te refaire le film dans quelques temps en relisant tes posts sur la fabrication de ton chef d’œuvre ;-)

Bien joué Dom

Effectivement je ne réalise pas encore... mais tu sais, plus j'avance plus je devient perfectionniste sur les derniers détails, ce qui me prend énormément de temps.

J'espère mettre en route le moteur dans trois quatre semaines, la je pense que je vais me rendre compte de tout le travail effectué..

A suivre   

monsi a écrit:pour ma part, je suis en train de rêver....
et je m'imagine le local dans lequel il y a ces trésors....
y a un post qq part sur le fofo où il y a des photos d'endroits magiques...
j'ai hâte de te voir poster ton "garage" avec tes merveilles!
je suis certain que çà fera partie des top....
mille bravo sincères Dom

Merci, tu sais il n'y a pas grand mode a entrer dans mon garage.....

J'avance doucement sur mon circuit électrique, en parallèle, je prépare la modification de la fourche...

Donc, je vais usiner une paire de tés de fourche en alu dans la mase, j'ai aussi acheter une fourche de CBR-R que je vais démonter pour passer les deux tubes en noir et je vais usiner les deux pieds de fourche pour effectuer le montage de deux étriers radiaux (brembo, idem a l'arrière).

Un peu de travail en perspective...



A suivre     

Quand il y en a plus ; il y en a encore
De belles modifs en perspective

Mais je suis pas fou, au début de ton projet, tu t’en es déjà usiner des T de fourche  

Pourquoi une fourche le CBR.R    
C’est une sportive, donc une fourche très courte, ça va pas faire trop plongeant ?
Ou alors tu mets une jante de 23 pour équilibrer la hauteur !!! 

HerveRK a écrit:Mais je suis pas fou, au début de ton projet, tu t’en es déjà usiner des T de fourche  

Si tu es fou !!!  pour le moment j'ai une fourche et des tés d'origine.

HerveRK a écrit:Pourquoi une fourche le CBR.R    
C’est une sportive, donc une fourche très courte, ça va pas faire trop plongeant ?
Ou alors tu mets une jante de 23 pour équilibrer la hauteur !!! 

Nous je vais reste en 19 pouces, j'ai bien le look de la fourche de CBR-R.. elle est très facile a démonter.

patakouet a écrit:Quand il y en a plus ; il y en a encore
De belles modifs en perspective

Merci, mais la il va falloir attendre un peu, car j'ai vraiment envie de rouler avec....

Vu la différence de poids , les ressorts vont être faiblards .

louloupa a écrit:Vu la différence de poids , les ressorts vont être faiblards .

Et s'il utilise une huile moins fluide?

Non , ça ne suffit pas .

Il faudra déjà précharger la fourche au maximum . Mais même , elle risque d' être trop souple .

louloupa a écrit:Non , ça ne suffit pas .

Il faudra déjà précharger la fourche au maximum . Mais même , elle risque d' être trop souple .

Oui je sais, je regarde cela pour changer tout l'intérieur, mais a ce jour je n'ai pas encore eu le temps de regarder cela.

  

dominique61 a écrit:J'avance doucement sur mon circuit électrique, en parallèle, je prépare la modification de la fourche...

Donc, je vais usiner une paire de tés de fourche en alu dans la mase, j'ai aussi acheter une fourche de CBR-R que je vais démonter pour passer les deux tubes en noir et je vais usiner les deux pieds de fourche pour effectuer le montage de deux étriers radiaux (brembo, idem a l'arrière).

Un peu de travail en perspective...



A suivre     

Oui oui c’est bien super tout ça … mais … nous on veut la voir rouler !!!!!!!!

PAT12HD a écrit:

dominique61 a écrit:J'avance doucement sur mon circuit électrique, en parallèle, je prépare la modification de la fourche...

Donc, je vais usiner une paire de tés de fourche en alu dans la mase, j'ai aussi acheter une fourche de CBR-R que je vais démonter pour passer les deux tubes en noir et je vais usiner les deux pieds de fourche pour effectuer le montage de deux étriers radiaux (brembo, idem a l'arrière).

Un peu de travail en perspective...



A suivre     

Oui oui c’est bien super tout ça … mais … nous on veut la voir rouler !!!!!!!!

Lui aussi 

Oui j'ai vraiment hâte de la descendre de la table, de la démarrer et de rouler avec... mais il faut que je patiente encore un peu !  

Montage garde boue arrière pour voir l'emplacement des clignotants, j'ai aussi posé le réservoir que j'avais modifié.
j'attends ma commande de chez ISR pour finaliser le circuit électrique.





 

 



A suivre ...     

Cette construction avance à petit pas mais avance; ça doit te démanger , t'en fais pas des cauchemar la nuit

Si tu viens avec ta Brêle au meeting, le bike show va être chaud.....  

MAC-COY a écrit:Si tu viens avec ta Brêle au meeting, le bike show va être chaud.....  

C’est mort pour le meeting, sa bécane ne sera jamais prête, la carrosserie est même pas peinte        

HerveRK a écrit:

MAC-COY a écrit:Si tu viens avec ta Brêle au meeting, le bike show va être chaud.....  

C’est mort pour le meeting, sa bécane ne sera jamais prête, la carrosserie est même pas peinte        

Si si la carrosserie est peinte

Tu n'es pas en bleu 

L'année prochaine? 

ça se précise 

dominique61 a écrit:

HerveRK a écrit:

MAC-COY a écrit:Si tu viens avec ta Brêle au meeting, le bike show va être chaud.....  

C’est mort pour le meeting, sa bécane ne sera jamais prête, la carrosserie est même pas peinte        

Si si la carrosserie est peinte

    !!!!!!! Et tu préviens personne toi !! Tu nous dis ça comme ça , de but en blanc « si si la carrosserie est peinte »       C’est quand qu’on voit !!!!!!!!