v rod avec amortisseurs shock factory

Bonjour

J'ai  depuis un mois , un  vrod de 2014 ...
Moto géniale ! qui arrache les bras à l'accélération ... Enormément de plaisir ....
En plus elle est magnifique .
Je m'habitue peu à peu à la position de conduite .

Roulant tous les jours en bmw K1600GT ? je me suis habitué à un  certain confort .
Mon soucis ???

Les amortos ! ca talonne facilement et le bas du dos n'apprécie pas du tout !  J'ai bien dit le bas du dos , pas le popotin .........

Je n'ai pas forcément  envie de mettre une usine à gaz type amortos pneumatiques !

Quelqu'un aurait monté des  amortisseurs shock factory ?

Salut hv,

connais pas les shock factory, moi j'ai mis du "wilbers", mais pas vraiment pour le confort, plus pour les perfs.... par contre, quand tu commande, tu as un formulaire ou tu leurs indique ta façon de rouler, et il vont te les livré réglé selon tes critères.

Je te mets les liens:
http://www.mecadata.com/3-amortisseur-wilbers

Formulaire pour les réglages:
http://www.mecadata.com/accessoires-et-options/98020001-formulaire-wilbers-stage-1-7.html

Je les aient commandé directement en Allemagne, mais je te mets les liens de l'importateur, ça t'évitera de prendre des cours d'allemand ;)

http://www.passion-harley.net/t43773-amortisseur-shock-factory


par contre je ne suis pas sûr pour le V-Rod.....

Bien venu sur ton v-rod! En gros, ca casse le dos. Faut faire avec si tu changes pas les amorto ! Je connais BMW par mon père et un ami. (1200 gs). J'ai fait 10000 km avec la mienne en1an. Et les longues distances ne sont pas sont fort. Je connais pas ces amortos mais ca peut pas être pire que ceux d'origine...

C'est mon prochain investissement. Car elle est belle cette bécane mais ça manque cruellement de confort quand même. Il y a un lien pour des fournale qui ont l'air pas mal sur le fofo. Et c'est francais 

Je vous comprend pas de trop... Je ne trouve pas trop mauvais les amorto d'origine.... C'est une bécane de 300kg... C'est pas une bécane de piste....

Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...

Jujumanou a écrit:Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...

Je ne parle pas de tenue de route ! en accélération les amortisseurs s" écrasent a l' arrière !
Ce n' est pas pour rien que la Vrod a des amortisseurs durs !
Il faut savoir ce que l' on veut ! un tape cul qui arrache ou une moto confortable conduite raisonnablement.
Dans le temps il y avait tout près de chez moi un petit circuit ou les gars pouvaient venir avec leurs "motos de route".
http://mcannemasse.e-monsite.com/pages/archives-circuit-de-monthoux/cat-2011/courses-de-vitesse-a-annemasse.html
J' y allais faire un tour le samedi
La différence était flagrante par rapport aux motos de circuit. En comparaison les motos classiques avaient l' air ridicule avec leurs suspensions qui pompaient

Perso, depuis que j'ai installé les Ohlins blackline, j'ai trouvé la perfection: bien confortables quand il faut mais qui soutiennent la bécane dans les accélérations/freinages, ecc.
Après, bien évidemment, tout est très personnel, mais si je dois le refaire, je n’hésiterai pas un seul seconde!!!
Et dire que j'ai attendu plus de 2 ans pour les changer...

merci pour vos réponses !

Je pense essayer ces amortisseurs  ..
Le vendeur n'est pas très loin de chez moi et  me propose d'aller à son atelier pour faire des essais avec des réglages perso .

Je verrai cela  dans une quinzaine de jours

Merci de nous tenir au courant ensuite .  

ok !!

je n'y manquerai pas

On attend ton retour sur ces amortisseurs!

ivanovitch a écrit:

Jujumanou a écrit:Bah essaie de retourner une 2cv en marche avant c'est quasi impossible.... L'astuse c'était de rouler en arrière pour la retourner....  C'est pas la dureté de la suspension qui fait la tenu de route...

Je ne parle pas de tenue de route ! en accélération les amortisseurs s" écrasent a l' arrière !
Ce n' est pas pour rien que la Vrod a des amortisseurs durs !
Il faut savoir ce que l' on veut ! un tape cul qui arrache ou une moto confortable conduite raisonnablement.
Dans le temps il y avait tout près de chez moi un petit circuit ou les gars pouvaient venir avec leurs "motos de route".
http://mcannemasse.e-monsite.com/pages/archives-circuit-de-monthoux/cat-2011/courses-de-vitesse-a-annemasse.html
J' y allais faire un tour le samedi
La différence était flagrante par rapport aux motos de circuit. En comparaison les motos classiques avaient l' air ridicule avec leurs suspensions qui pompaient

Le compromis existe et heureusement .

On en cause ici ; http://www.passion-harley.net/t43773-amortisseur-shock-factory?highlight=Shock

Dommage pour moi ......
Je ne suis pas habilité pour le lire ..
J'ai ce message : 
Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum.

Que faut il faire pour y être autorisé ?

Comme tout le monde, poster suffisamant et les verrous sautent au bout, et il ne faut pas des tas de messages pour y arriver....

Ok ... merci !  (1 de plus alors )

Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse...

Ulysse a écrit:Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse...

Ah bien ...... ça c'est sympa  !

Faites  passer   

Jujumanou a écrit:Je vous comprend pas de trop... Je ne trouve pas trop mauvais les amorto d'origine.... C'est une bécane de 300kg... C'est pas une bécane de piste....

  Je trouve également que ces Showa sont un très bon compromis. Ils sont assez "raides" en balade tranquille ! mais super efficaces quand tu déboules à plus de 130km/h    sur une zone où le revêtement n'est pas des plus plats    Là tu es bien content d'avoir des amortos fermes qui réagissent sainement

Bah arriver en buter systématiquement sur les routes merdiques, sauter en fin de virage quand tu es en mode arsouille, toucher au moindre mini dos d'âne en duo.... La liste est longue quand même des défauts sur ces amortos d'origine...

Je parle pas de La Fourche qui claque aussi... Et de l'ABS ultra sensible et capricieux. Bref tout ce qui fait qu'on les aimes  

Donc si ils vous conviennent, on doit pas avoir les mêmes exigences en termes de confort et de tenu de route. 
Apres, oui il faut de la fermeté pour supporter le couple mais t'a des limites quand même! Surtout sur une brèle à ce prix...

On en fera jamais une gt en terme de confort mais je pense que cela ne peut pas nuire de les changer.

C'est vrai que je suis un gros égoïste qui ne roule qu'en solo   .... Et en réglage précontrainte intermédiaire, ils remplissent plutôt bien leur fonction. J'ai connu tellement pire sur des brêlons aux yeux bridés...

Ulysse a écrit:Bonjour Hv74, si tu veux commander des Shocks Factory et que tu vas voir Mike, dis lui que tu es du forum, une réduction de 10% te sera accordée avec le code: Ulysse...

C'est déjà vu avec mike quand je lui ai commandé ....

Merci ...

et pour la fourche qui claque ????   Une solution miracle ?

Changer l'huile a priori. Mais je n'ai encore pas essayé.

rien que ça ??

Ce serait trop facile

Beaucoup l'ont fait et jugé suffisant. 
Sinon, changer les ressorts par des Progressive ... Et là, tout baigne. 
Il y a plein de posts sur ce point.

ok ...je vais chercher un peu

J'ai téléphoné à Mike aujourd'hui pour savoir s'il lui était possible de fabriquer des amortos de 12 pouces voir 11,5 pouces qui supporteraient  le duo ( en jouant sur là précharge ) pour diminuer l'espace ( moche ) entre le pneu et le garde-boue d'origine du Muscle.
Je ne suis pas très chaud pour investir dans des Arnott's ( prix, risque de fuites ).
Il réfléchit au problème et me recontacte.
Affaire à suivre.

Sur Le Muscle, les amortisseurs AR d'origine sont en 13", non ?