v rod avec amortisseurs shock factory

Sur Le Muscle, les amortisseurs AR d'origine sont en 13", non ?

oui c'est des 13", c'est à dire 3" de trop 

j'vais finir par passer au cadre rigide comme ça plus de problème: dos détruit définitivement, plus de passagère...................mais quel look 

Ca doit secouer quand même !

C'est fait ! Mike est hyper sympa .

Grosse différence !

A l'aller , rien que les raccords de ponts sur l'autoroute  secouaient bien le bas du dos ?
Au retour , c'est déjà plus doux ...  ca tape moins sur les ralentisseurs et les bouches d'égouts .
Le règlage de l'hydraulique avec une molette est très simple .
Mon dos va apprécier !

Par contre , il est vrai que je suis mal habitué , je fais 30000 bornes par an en Bm .
Y en a-t il qui font beaucoup de bornes en une journée avec cette bécane ? J'en ai fait 350  et j'ai les hanches et les adducteurs bien fatigués .

Moi je roule parfois beaucoup. C'est surtout mon coxis qui morfle perso.  On ne s'y fait pas. Le plus que j 'ai fait c'est 700 km en une journée. Ça pique ! 

Avec des autres amortos, ça ira peut être mieux. On verra ça au printemps maintenant.

J'ai reçu mes amortisseurs SHOCK FACTORY la semaine dernière , beau matos, pas de problème de finition.
J'ai demandé à Mike ( contact vraiment sympa ) de raccourcir la longueur pour diminuer la hauteur de selle, c'est -3 cms au maximum sinon les amortos viennent trop rapidement en butée.
Il me reste plus qu'à trouver le temps de monter tout ça ...... et de mettre des photos avant/après .

Philippe94 a écrit:J'ai reçu mes amortisseurs SHOCK FACTORY la semaine dernière , beau matos, pas de problème de finition.
Il me reste plus qu'à trouver le temps de monter tout ça ...... et de mettre des photos avant/après .

Ah bien ... on attend tes photos avec impatience.

Tu nous diras ensuite ton ressenti sur route.

         

pierre v rod a écrit:          

Houla tu es en effet impatient !!! 

Je vais pas pouvoir m'en occuper avant au moins une bonne semaine, je sais c'est moche, suis obligé de travailler   
Mais je fais des photos sitôt que c'est monté 

......... Y a intérêt !     :

@ pierre v rod : je vais juste pouvoir te faire une photo des amortisseurs dans leur boîte et non sur mon Muscle....
 
je m'explique : j'avais besoin d'aller chez HARLEY BORIE pour commander des bottes, enfin bref, j'en profite pour faire le tour du showroom, je zieute les StreetGlide qui me tentent bien mais moyennement fait pour rouler dans Paris.....
 
et là je tombe à nouveau en arrêt devant le FatBoy Spécial ( j'avais déjà hésité en 2013 ).

Finalement j'ai commandé un FatBoy S   ( histoire d'avoir un p'tit peu plus de peps ) 

Je sais c'est moche les achats compulsifs......

Et rarement les meilleurs

Ah alors tu va peut être les vendre?  C est quel modèle ? 

Anthony31 a écrit:Ah alors tu va peut être les vendre?  C est quel modèle ? 

Oui je vais les vendre, ils sont fabriqués pour une hauteur de selle diminuée de 3 cms, ce qui permet d'éviter le vide entre le pneu et le garde-boue.

C'est le modèle 2win SHOCK :le corps de l'amortisseur est en alu et le ressort est noir.


Ces amortisseurs raccourcis sont conçus pour rouler quand même en duo en augmentant la pré-charge du ressort ( clef fournie ).

Tu nous dira combien tu en veux? A moins que tu les mettes en annonce avec photo qu on voit leur look ;) je voudrais du full black pour mon night rod mais bin à voir ...

après avoir comparer les amorto je pence prendre olhins blackline 

porche a écrit:après avoir comparer les amorto je pence prendre olhins blackline 

t'as pas du comparer le rapport,qualité, prix alors ....

J'ai commandé les blackline aussi chez Ohlins avec la bonbonne de gaz, c'est vrai que ce n'est pas bon marché mais c'est le top du top

Top du top sur quel point de vu.... Pour la piste ohlins c'est le top, mais pour nos Harley... 

Jujumanou a écrit:Top du top sur quel point de vu.... Pour la piste ohlins c'est le top, mais pour nos Harley... 

si   c est des très bon amortisseurs  même pour nos harley 
sans parler de la qualité de fabrication  

changement radical du confort et de la tenue de route  ( après changement des ressorts de fourches et de l huile )  

la moto est méconnaissable

Les plus grands préparateurs de vrod travaillent avec Ohlins!
Y a une raison non?

Bon ben moi j ai tenté le coup avec ce préparateur qui a l air sérieux .. J ai regardé son site puis le prix .. C est peut être pas du arnott ou légend air mais bon je verrai bien

http://www.knightindustries.com.au/collections/knight-air-ride-air-ride-suspension-kit/products/knight-air-pro-air-ride-suspension-kit?variant=6371371777

superpipo a écrit:Les plus grands préparateurs de vrod travaillent avec Ohlins!
Y a une raison non?

Non, mais certainement la marge la plus confortable au vu de leurs tarifs prohibitifs .

Moi j'avais déjà commandé des Shock pour mon CVO Limited et j'avais trouvé ça excellent.
Du coup j'ai aussi passé commande pour le V-ROD et là c'est fantastique! Le jour et la nuit au niveau comportement de la bécane!

En plus j'ai pu les avoir en couleur spéciale assortie... Le bonheur! Bravo Mike!

tony avait raison je connaissais pas shock factory je laisse les olhins et commande les shock et en plus une Economie de 500 euros merçi le forum 

Merci Toni !   oublie pas d'en parler à Mike, je vais certainement passer commande 

salut 

j ai monter les shock factory puis, un essai c est le top  

et dès que tu auras le temps, tu    Dès que tu as la possibilité de la publier :  

salut

pour les photos je sais pas faire  

Pour Moi c'est WILBER avant et WILBER série Nigth rod à l'arrière. Très satisfait...