Charge batterie fat boy s 110

grej. a écrit:

Salut, c'est toi qui à mis ces jantes ajourées ?

BeepBeep a écrit:

grej. a écrit:

Salut, c'est toi qui à mis ces jantes ajourées ?

Non je l'ai eu comme ça, ce sont des jantes ripper de chez harley qu on m as dit chez s One c'est là que je l'ai eue. Perso adepte du all black voir noir mat j aurait préféré les jantes d origine mais bon on se fait à tout même au chrome

louloupa a écrit:



Tu peux très bien rouler avec la prise ABS débranchée . Les freins fonctionneront normalement . Juste que l' ABS ne fonctionnera pas (forcement) . Tu auras juste un voyant de défaut  allumé .

J’ai rouler hier prise abs débranchée sans soucis le frein avant fonctionne bien, aucun défaut s affiche, seul le voyant orange témoin abs est allumé constamment 
Du coup la moto a bien démarré, j'ai même pas mis l optimate de la semaine et avec l ancienne batterie en plus 
Reste plus qu'à savoir pourquoi l abs est alimenté sans le contact,???
Je pense qu en branchant la valise diagnostic ça devrait signaler le problème, mais bon c'est pas au programme je verrais ça plus tard, vu que ma batterie ne se vide plus et que le frein avant fonctionne abs débranché

grej. a écrit:

BeepBeep a écrit:

grej. a écrit:

Salut, c'est toi qui à mis ces jantes ajourées ?

Non je l'ai eu comme ça, ce sont des jantes ripper de chez harley qu on m as dit chez s One c'est là que je l'ai eue. Perso adepte du all black voir noir mat j aurait préféré les jantes d origine mais bon on se fait à tout même au chrome

Tu vas me dire : " quand t'es dessus, tu les vois pas les jantes"

L'abbé Esse est un cureton de mes couilles  
Tu le dis toi même, ils font chier avec leur moto moderne.
L'équation est simple : + d'électronique (ta mère) = + d'emmerdes.
Tes jantes sont superbes.

Par rapport à la complexité , je trouve que ça marche plutôt bien . Les pannes sont rares . En revanche , pas toujours faciles à diagnostiquer .

louloupa a écrit:Par rapport à la complexité , je trouve que ça marche plutôt bien . Les pannes sont rares . En revanche , pas toujours faciles à diagnostiquer .

C'est ce que m as dit le mecano de HD troyes ce matin au téléphone

Bonjour à tous,
Suite à mes soucis, j'ai changé la batterie.
Résultat : démarrage au quart de tour et le problème des ABS qui s'activent à l'arrêt semble fini.
Donc pour moi c'était une batterie d'un an... Morte !

JeremyP a écrit:Bonjour à tous,
Suite à mes soucis, j'ai changé la batterie.
Résultat : démarrage au quart de tour et le problème des ABS qui s'activent à l'arrêt semble fini.
Donc pour moi c'était une batterie d'un an... Morte !

Bon bah je me répond à moi même :
Après 3h, et une mise sur Optimate, ça recommence le manège des ABS qui s'active.
Je ne sais pas quoi faire à part l'emmener chez le concess qui, pour rappel au téléphone, ne savait même pas lui quoi faire.
On attendra le printemps prochain. Là, la dame va partir s'hiverner !

C,est peut-être ton optimat qui merde ´´´´

JeremyP a écrit:

JeremyP a écrit:Bonjour à tous,
Suite à mes soucis, j'ai changé la batterie.
Résultat : démarrage au quart de tour et le problème des ABS qui s'activent à l'arrêt semble fini.
Donc pour moi c'était une batterie d'un an... Morte !

Bon bah je me répond à moi même :
Après 3h, et une mise sur Optimate, ça recommence le manège des ABS qui s'active.
Je ne sais pas quoi faire à part l'emmener chez le concess qui, pour rappel au téléphone, ne savait même pas lui quoi faire.
On attendra le printemps prochain. Là, la dame va partir s'hiverner !

Déjà on n'est pas encore en automne. Il devrait y avoir encore de belles journées au pays du nougat !!!

CRAM56 a écrit:C,est peut-être ton optimat qui merde ´´´´

Je vais essayer de trouver un autre et je verrais.
Et je testerai la batterie en off, on moto démarrée et à l'accélération pour voir si tout ça va bien.

Pierre13 a écrit:

JeremyP a écrit:

JeremyP a écrit:Bonjour à tous,
Suite à mes soucis, j'ai changé la batterie.
Résultat : démarrage au quart de tour et le problème des ABS qui s'activent à l'arrêt semble fini.
Donc pour moi c'était une batterie d'un an... Morte !

Bon bah je me répond à moi même :
Après 3h, et une mise sur Optimate, ça recommence le manège des ABS qui s'active.
Je ne sais pas quoi faire à part l'emmener chez le concess qui, pour rappel au téléphone, ne savait même pas lui quoi faire.
On attendra le printemps prochain. Là, la dame va partir s'hiverner !

Déjà on n'est pas encore en automne. Il devrait y avoir encore de belles journées au pays du nougat !!!

Je sais et cela m'exaspère. Mais je me vois mal retirer la selle à chaque sortie pour virer le 40A.
Et en ballade, si arrêt, les ABS qui tirent sur la batterie en plus de l'alarme, j'ai pas envie de me retrouver sur le carreau ni de cramer ma nouvelle batterie.

J’ai le même problème de démarrage et pourtant la moto est tous le temps sur chargeur permanent !
Elle démarre difficilement mais elle démarre mais il lui arrive de ne pas redémarrer en cours de balade, presque plus de jus dans la batterie !
Un coup de booster et c’est reparti 
La batterie n’a qu’un an, ancien propriétaire 
Je pense que je vais la changer, quel modèle réf me conseillez-vous pour un Fat S de 2016

Batterie Unibat AGM Heavy Duty 385 A, 18 Ah Dyna Softail Sportster V-Rod (bigtwincity.com)


127.53 roros

Et puis :

https://ixtem-moto.com/Batterie-BS-BTX20HL-SLA-MAX-(special-Harley-Davidson)_p133312.html?msclkid=24813c85e4e01951bf3f5fe3a40fb2c1&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=ASUC%20-%20Shopping%20-%20Marge%20Neutre%20-%20ALL&utm_term=4581802397271463&utm_content=Prot%C3%A8ge-Mains

133 roros

Merci bien je vais regarder ça

Pour bien tester une batterie il faut la charger avec une alim stabilisée au 1/10 de sa capacité et au bout de 10 hrs si elle réclame toujours du courant , c'est quel est morte (la batterie!)

Oui je vais la tester avant de la changer, je vais la démonter de la moto la mettre sur un chargeur de batterie pendant 12 heures, regarder la tension après la charge complète et la revérifier après 24 heures 
Je verrais bien

brissou50 a écrit:Et puis :

https://ixtem-moto.com/Batterie-BS-BTX20HL-SLA-MAX-(special-Harley-Davidson)_p133312.html?msclkid=24813c85e4e01951bf3f5fe3a40fb2c1&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=ASUC%20-%20Shopping%20-%20Marge%20Neutre%20-%20ALL&utm_term=4581802397271463&utm_content=Prot%C3%A8ge-Mains

133 roros

J’ai exactement cette batterie sur mon fat 1800
Hier je n’ai pas pu démarrer, pourtant sur chargeur permanent depuis un mois toutes les nuits
J’Avais 13,4 au voltmètre ce matin, est-ce assez ? 
Ce soir j’ai branché la batterie sur un vrai chargeur, je verrais bien demain matin, mais j’ai l’Impression que bien que chargée la batterie manque de puissance au démarrage, ça tourne mais peut être pas assez vite pour démarrer la bête 
Est-ce qu’il existe des batteries plus puissantes que celle-ci ?
Bonne fin d’année à tous

C'est vrai que la batterie d' origine est juste .

Il y a plusieurs possibilités . Déjà une batterie lithium life po . De ce genre 

 

Déjà , 420A de démarrage , c'est mieux que les 310A de ta batterie . J' ai la même , ça va mieux que la stock pour démarrer le 124 . 

Si ça ne suffit pas , tu peux mettre ça :


Là , c'est la grosse artillerie . 

Et bien voilà , ça c’est bon

Bon après une nuit de charge sur un vrai chargeur elle a démarré nickel 

Pour nos batteries le chargeur doit être de 5A minimum. Normalement ce sont des chargeurs autorégulés et donc qui ne débitent pas quand la batterie est chargée. Mes 2 motos sont connectées en permanence, les chargeurs (j'ai du du CTEK) sont sur programmateur pour ne fonctionner que 4h toutes les nuits.

Je reviens sur le sujet après un peu d'avancée pour ma part si àa peut aider.
Donc moto emmenée chez HD : pas de souci remonté par la valise. Ils n'ont rien trouvé (du moins ce qu'ils ont réparé n'avait pour moi aucun rapport avec le problème et j'avais raison mais ça ne lui a pas fait de mal).
En rentrant le bug était fini : super ! Je rentre la moto et là je m'aperçois que j'ai oublié d'activer le coupe-circuit (comodo droit). Et le bug revient. Tient tient...
Je retire le coupe-circuit : le problème disparait. Donc le problème vient du coupe-circuit (enfin la fonction) qui est directement raccordé au BCM.
En gros, ça attendra l'hiver prochain et plus d'utilisation du coupe-circuit pour le moment, je coupe uniquement le moteur au contacteur sur la console centrale.

JeremyP a écrit:
En gros, ça attendra l'hiver prochain et plus d'utilisation du coupe-circuit pour le moment, je coupe uniquement le moteur au contacteur sur la console centrale.

Depuis le temps que je vous le dis uniquement à la console!!! 

PapyKurg a écrit:

JeremyP a écrit:
En gros, ça attendra l'hiver prochain et plus d'utilisation du coupe-circuit pour le moment, je coupe uniquement le moteur au contacteur sur la console centrale.

Depuis le temps que je vous le dis uniquement à la console!!! 

Clair !
Dans la doc HD ils disent qu'il faut...
Mais chez HD ils utilisent même pas le coupe-circuit.

Suite et fin, enfin j espère de mon soucis, abs commandé malgré contacteur coupé et donc batterie vidée en qq jours
Le mecano de Troyes pensait que ça venait du module électronique qui gère l abs et qui est planqué derrière la roue arrière, roue qu il faut démonter pour y accéder
J’ai donc patienter qq mois, prise abs frein avant et arrière débranché, le temps de finir le pneu arrière
J en ai profité pour faire la totale vu que la bkn arrivait à 30 000 km
Donc vidange moteur, boîte, primaire, filtre huile, filtre à air, bougies, plaquettes avant, plaquettes arrière, liquide de frein, pneu arrière, le petit coup de valise, et ce putain de boîtier qui gère l abs, le tout pour la modique somme de 2065 euros, faut dire que le boîtier à lui seul fait la moitié de la douloureuse
J espère au moins que c est réglé une bonne fois pour toute

Chère réparation quand même, que le problème soit résolu

fantasia91 a écrit:Chère réparation quand même, que le problème soit résolu

Si le problème n est pas résolu il redemonte le boîtier et me remets l ancien, tout ça dans le calme et la bonne humeur
Je verrais d ici la fin de la semaine, si elle démarre sans avoir mis le chargeur de la semaine