Témoins abs allumé suite au changement des tés de fourche

Bonjour a tous ,je viens de faire changer récemment mes tés de fourche (inclinaison a 3 degrés)sur mon Dyna fat bob,avant ce changement j'ai mis une roue avant en 21" et aucun soucis.
Après le changement des tés,j'ai roulé 40kms et j'ai eu des vibrations dans le levier de frein avant comme si l'abs se déclenché.suite a cette vibration le témoins s'est allumé et la j'ai retrouvé un freinage normal.
Donc témoins allumé=abs désactivé
Que pensez vous de ce problème? Est ce un problème de roulement ABS ou capteur ABS
Ou bien est ce qu'il ya un problème de transfert de masse plus important suite à l'inclinaison des tés et l'électronique qui viendrait faire des siennes ?

PS:un passage a la valise a été effectué pour simuler une purge et mettre en fonctionnement le clapet de la centrale ABS au cas où il y'avait des merdes dans le bloc et rien a signaler 

Merci

Les codes drag te donneront une piste...

Si l' ABS était en mode anti blocage en permanence, c'est qu 'il voyait la roue bloquée . Donc , on peut penser effectivement au capteur ou au roulement . Il arrive sur les RK que le fil du capteur se coupe à l' intérieur ( juste le cuivre, à l' endroit où le fil se plie avec le débattement de la suspension )  et que ça ne se voit pas de l' extérieur .

Ok louloupa mais est ce qu'il ya un rapport entre l'inclinaison du tés de fourche et le capteur abs?

Car ça a merdé depuis la modif

C’est pas forcément la modif qui,a posé problème puisque ça marchait juste après mais le fait de toucher un câble ou autre chose lors de la modif qui a révélé une faiblesse sur une pièce qui maintenant te crée une panne

Exactement .

Qui dit nouvelle roue dit aussi nouveau roulements …… roulements neuf spécial abs ? C’est tout con mais c’est la 1ere chose à laquelle je pense

Ba les roulements Hervé sont neufs ,enfin je dirais 4000kms,mais mon gris m'a dit qu'il nstallé que des roulements HD de meilleures qualités(mes roues ride right wheels ,je ne connais pas la marque des roulements) 
Le soucis c'est que j'ai porté ma meule et tout allez bien ,est ce un concours de circonstance ou de la faute à pas de chance 
Donc le témoins abs allumé n'est pas la cause de ma fourche qui est plus incliné 
Je pensais juste comme il y'avait peut être un transfert de masse un peu plus important,que l'abs détecté une anomalie

100% sûr que l' inclinaison de la fourche n' a rien à voir .

Par hasard , le roulement a un sens de montage .

Je ne parlais pas de roulements neufs car oui bien sur ton gris a mis des neufs ….. moi je parles de roulements pour abs , c’est pas les mêmes que les roulements pour HD sans abs et donc si roulements pas compatible abs , bin forcément le boîtier abs détecte une erreur  
Enfin que du côté du capteur abs le roulement spécifique bien sûr , de l’autre côté c’est un roulement Standart
Mais ton gris doit parfaitement être au courant car sinon il peut changer de métier sérieux 

Oui bien évidemment que c'est des roulements ABS,avc la p'tite ligne de couleur rouge positionné côté capteur.
Et comme je disais un peu plus haut,ça fait 4000kms a peu près que je roulais et j'avais aucun soucis

Ah ok bon ça c’est réglé nikel 

louloupa a écrit:100% sûr que l' inclinaison de la fourche n' a rien à voir .

Par hasard , le roulement a un sens de montage .

Oui il ya un sens louloupa mais ils n'ont pas touché aux roulements pour le changement des tés de fourche

Certes, mais ils ont dû retirer la roue, et donc manipuler le capteur ABS.
D'où ma question au début de ce sujet : Qu'as-tu comme codes de diagnostique ?

Commence par les effacer tous, va rouler pour constater le problème de frein, puis consulte-les à nouveau.
Les codes qui seront revenus te renseigneront plus précisément sur l'origine du problème.

Merci lézard ,je vais voir ça

Tu pourrais avoir le code C 1021 . Qui signifie le sensor de vitesse avant toujours à zéro . Ce serait le signe du capteur ou du fil HS . 
Ou C 1025 : sensor de vitesse intermitant ,  donc mauvais contact .

Quand il avait passé la valise,sensor de vitesse intermittent ressorté

Tu as donc le fil du capteur avec l' âme en cuivre coupée mais qui touche de temps en temps .

Réparable louloupa c'est moulé ce truc là ? Ou vaut mieux changer de capteur
Pour le capteur j'ai vu que ça va de 80 balles pour du MCS ou du HD a 180

Ca ne se passe pas au niveau du capteur , mais dans le fil . Le problème est juste de trouver l' en droit de la coupure interne . Sinon , la réparation est facile , un coup de soudure et gaine thermo . Cherche en priorité où le fil se plie quand la suspension débat .

Ok ,merci pour l'info

Hugo a écrit:Ok ,merci pour l'info

Si c’est le cas , et ça a l’air de ressembler vachement, moi je changerai le fil entier : c’est à dire que je coupe à 3cm du capteur ( de façon à avoir un peu de fil qui reste pour faire la soudure et la gaine thermo) et même chose à l’autre bout côté connecteur ( je suppose que c’est un connecteur en général). 

Oui c'est un connecteur Hervé
Merci pour votre aide 
On va y arriver

Au sujet du capteur d'abs avant ,est ce un problème récurent sur le dyna fat bob ou même le twin cam

J' en avais entendu parler sur les RK .

Merci louloupa ,après je sais pas si c'est une pièce qui peut merder a 5000 kms comme a 60000kms ou jamais.

Ceci dit ,le câble après vérification est intact

Hugo a écrit:Merci louloupa ,après je sais pas si c'est une pièce qui peut merder a 5000 kms comme a 60000kms ou jamais.

Ceci dit ,le câble après vérification est intact

Oui visuellement… mais comme a dit louloupa, c’est à l’intérieur de l’isolant que ça se passe     Moi je dit pas terrible leur cuivre aux ricains  

Bon le capteur a été changé, c'était bien celui ci qui faisait des siennes.
Remplacé par la marque MCS a 85€ 

Les roulements sont ok

Eh super cool ça , en fait du coup il a pas aimer le démontage faut croire