AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Chicago77 a écrit:Hello

Je sais pas si je suis à la ramasse mais j’apprécie ceux d’origine.

J’ai un modèle 2022, il y a-t-il eu des améliorations sur ce millésimes?

45 ans / 85 kg

Si tu as un seul des deux amortisseurs de réglable, pas d'amélioration.
Pour ma part sur mon RKS je les ai trouvés acceptables en solo mais en duo c'est une catastrophe aucun réglage de correct donc passage en SF et là ça le fait

J’ai pas touché les réglages d’origine et je ne crois pas que les 2 soient réglables 

C’est vrai que je roule souvent en solo

Chicago77 a écrit:J’ai pas touché les réglages d’origine et je ne crois pas que les 2 soient réglables 

C’est vrai que je roule souvent en solo

Ah bin dis donc , j’avais entendu parler de rumeur comme quoi soit disant y avait quelques personnes qui aimaient l’amortissement d’origine …. Mais j’en avais jamais rencontré… je me demandais même si c’était vrai ces on dit           ….. alors tu en fait parti Chicago77 , content de te rencontrer    



























  Je plaisante bien sûr , c’est cool pour toi si tu en est content , mais tu ne doit pas avoir de problème de dos ou truc dans le genre je pense. 

Quelle fierté 

Et oui quelque problème de dos et de surcharge pondérale 
S1/L1 calcifiée entre elle rien de grave

Chicago77 a écrit:
Et oui quelque problème de dos et de surcharge pondérale 
S1/L1 calcifiée entre elle rien de grave

Ah oui ? Et nikel avec les amortos d’origine , c’est étonnant comme on réagiras tous pareil , logiquement tu devrais t’en plaindre comme une grosse majorité d’entre nous      Bref , pas grave si …………. T’as encore tes amortos d’origine !!!          Pardon     M’en vais    

Ceux qui se plaignent des amortisseurs d'origine ce sont ceux qui les ont changés.
Les autres n'en parlent pas.

Lone Wolf CH a écrit:Ceux qui se plaignent des amortisseurs d'origine ce sont ceux qui les ont changés.
Les autres n'en parlent pas.

Bien vrai
Mais ceci dit j’avais un RK de 2015 les amortisseurs d’origine à air une vraie catastrophe 
Par contre je suis passé à l’ultra limited de 2021 et la bonne surprise 
Je trouve que les amortisseurs sont plus que correct

Voilà je suis moins seul

Cet AM, en plus des cartos et stages, j'ai parlé à Storic (gris de Fifi Turin à Marseille) des amortisseurs (c'est lui qui m'a ouvert les neuils sur le fait que c'étaient même pas les mêmes à doite et à gauche, alors que j'ai déjà enlevé les sacoches, ne serait-ce que pour mettre les rails de protection... aveugle que je suis...)
Il me préconise les Shock Factory...
A peine 500 balles...
Bien sûr, EMC ou Ohlins sont mieux, mais bcp plus chers, et je vais pas faire de la piste...
Moi, je veux juste qu'elle arrête de danser dans les courbes larges et rapides, surtout en doublant...
Bon, j'ai pas encore fait ce que m'a dit Master13, régler la molette du gauche à 10 (Christian, si ce WE tu balades, on peut peut-être rouler ensemble ?)...
Mais d'avance ça va pas suffire...

Ensuite, je sais plus qui a lancé la sauce, mais une fois l'arrière fait, on aurait tendance à vouloir passer à l'avant ?
Bon, là dessus, perso, j'ai pas grand chose à dire à mon niveau, mais peut-être aller vers des ressorts Hyperpro ou Wilbers et de l'huile plus visqueuse ???
(ref page 3 du topic, Master13 & Hervé)...

Quoiqu'il en soit, non seulement la banque n'est pas full open, mais en revnache je ferai passer la sécurité (suspension-amortos) avant toute autre considération de fun ou de look, voire de conduite (carto & stage)...

Malgré la lecture de vos avis, je tâtonne encore....

J’ai eu la même démarche que toi et je suis hyper satisfait de mes SF.
Fini la salsa de l’arrière, et hausse du confort de manière stratosphérique.
Comme je l’ai déjà dis, aucun doute sur le fait que Emc fasse mieux. Mais à aucun moment, que ce soit solo ou duo, je n’ai eu la sensation de prendre en défaut les SF. 
Donc pour moi un excellent investissement. 
Si j’avais eu le budget des Emc c’est sûrement ce que j’aurais acheté. Mais voilà à ce moment là trop élevé pour moi. Pas de regrets SF c’est une bonne alternative.

Déjà dit bien avant , le combo SF + ressort Hyperpro avec huile fournit = rapport petit prix / qualité imbattable   
C’est ce que j’ai et vraiment aucun regret par rapport à l’origine 

Merci à vous deux, Hervé je me souviens l'avoir lu (j'ai repris toutes les pages), mais je ne savais pas si tu regrettais ou pas...
Comme je le disais (et je me rapproche de vos deux interventions) : je ne fais ni du grand chemin à haute vitesse ni de la piste, alors même si Ohlins est d'une qualité supérieure, je souhaite juste du mieux que l'origine, avec un rapport qualité prix qui ne me le fasse pas regretter !

Y'a plus qu'à...

Marcbubu a écrit:Comme je le disais (et je me rapproche de vos deux interventions) : je ne fais ni du grand chemin à haute vitesse ni de la piste, alors même si Ohlins est d'une qualité supérieure, je souhaite juste du mieux que l'origine, avec un rapport qualité prix qui ne me le fasse pas regretter !

Y'a plus qu'à...

Tout pareil !! 

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2331063710.htm

Amortisseurs shock Factory en13 pouces
Ça peut intéresser quelqu'un ?

HerveRK a écrit:Déjà dit bien avant , le combo SF + ressort Hyperpro avec huile fournit = rapport petit prix / qualité imbattable   
C’est ce que j’ai et vraiment aucun regret par rapport à l’origine 

Salut HerveRK (pour Road King? )
sur quelle moto est monté ton combo?

thanks

GPS29 a écrit:

HerveRK a écrit:Déjà dit bien avant , le combo SF + ressort Hyperpro avec huile fournit = rapport petit prix / qualité imbattable   
C’est ce que j’ai et vraiment aucun regret par rapport à l’origine 

Salut HerveRK (pour Road King? )
sur quelle moto est monté ton combo?

thanks

Alors je l’ai dit en règle générale…. Mais perso je l’ai eu sur RK 2001 , SG 2014 , et actuellement Dyna Street Bob 2015 donc je te confirmes que le combo est cool …. Pour les petits prix , je le répète encore  

Morgron a écrit:J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2331063710.htm

Amortisseurs shock Factory en13 pouces
Ça peut intéresser quelqu'un ?

Y'a kelkun kimadi ...

qu'il fallait pas trop acheter des amortos d'occaze...

Mais bon... j'en sais pas plus

Marcbubu a écrit:

Morgron a écrit:J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2331063710.htm

Amortisseurs shock Factory en13 pouces
Ça peut intéresser quelqu'un ?

Y'a kelkun kimadi ...

qu'il fallait pas trop acheter des amortos d'occaze...

Mais bon... j'en sais pas plus

Tout dépend de l'état, ceux de cette annonce paraissaient plutôt pas mal et récents.
Tu peux aussi demander la facture d'achat et la fiche technique fournir par shock Factory avant d'effectuer l'achat.
Mais bon, cette annonce n'est plus disponible.

Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF    

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF    

Bonne idée, et vu ce que dit hervé, ça doit pas être quelques centaines par an

Parce que, en effet, plusieurs paramètres entrent en ligne dans les témoignages  :
- type de conduite
- duo, solo, route, autoroute, montagne, paris-dakar, etc...
- intensité de roulage : quand on fait plusieurs milliers de km par an, sûr que la qualité des amortos est plus sollicitée, et le témoignage n'en est que plus probant...

Marcbubu a écrit:

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF    

Bonne idée, et vu ce que dit hervé, ça doit pas être quelques centaines par an

Parce que, en effet, plusieurs paramètres entrent en ligne dans les témoignages  :
- type de conduite
- duo, solo, route, autoroute, montagne, paris-dakar, etc...
- intensité de roulage : quand on fait plusieurs milliers de km par an, sûr que la qualité des amortos est plus sollicitée, et le témoignage n'en est que plus probant...

Voilà t’as tout deviné Marcbubu     
Moi perso je suis très content de mes SF mais , conduite toujours solo moi même tout seul  , plutôt mi cool / mi sport ( pas non plus pilote hein ) et ~ 3000 pas an ce qui vraiment très pas beaucoup énorme 

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF    

Je confirme,  gros rouleur le Pascal, il habite une belle région ensoleillée  

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF     

Ç est mieux que l origine ç est certain mais très loin de certaines marques 
Ça me fait marrer de vanter les SF comme ça

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi SF à chaque fois et origine côté fourche et ça va bien en solo et en duo, mon épouse valide aussi de ne plus se taper de coups de raquette dans le c… et surtout dans la colonne sur route défoncée, bouche d’égout pas vue, etc…

Quand tu dit ça Pascal , tu devrais préciser le nombre de kilomètres que tu fais à l’année ce qui est une sacré confirmation de ta satisfaction des SF     

Ç est mieux que l origine ç est certain mais très loin de certaines marques 
Ça me fait marrer de vanter les SF comme ça

Mais c’est tout simplement que beaucoup , et j’en fait partie, en sont parfaitement satisfait , par rapport aux origines 

Et puis, on a beau avoir des machines hors de prix, quand on voit le nombre d'accessoires qu'on ajoute, le rapport qualité prix entre un peu en ligne de compte...
Pour ma part, je n'ai pas un budget extensible à l'infini... Ma conduite ne nécessite probablement des EMC ou des Ohlins, même si j'aimerais bien...
Si les SF permettent une meilleure sécurité et une bonne qualité de tenue de route, et qu'en plus ils me permettent de mettre des ressorts HyperPro à l'avant, le compromis me semble bon...
Pour ma part, après les 22500 déboursés pour Faelug (et ce fut un bon prix !), j'ai déjà mis près de 2000 roros dans les premiers accessoires “de base“ (et je ne parle pas des 187 dans l'os que HD n'a pas voulu me reprendre, les supports longs de cale-pieds autoroute, tjs en vente ds la rubrique idoine ;-) )...
Donc, quand sera venu le moment, je pense que je suivrai la sagesse de Hervé...
A suivre...

(sauf si je gagne au loto, mais là, y'a un blème : je joue pas, et si c'est le cas, je garde Faelug, fidèle, mais je me paye la RGU Anniversary à 65000) 

Marcbubu a écrit:Et puis, on a beau avoir des machines hors de prix, quand on voit le nombre d'accessoires qu'on ajoute, le rapport qualité prix entre un peu en ligne de compte...
Pour ma part, je n'ai pas un budget extensible à l'infini... Ma conduite ne nécessite probablement des EMC ou des Ohlins, même si j'aimerais bien...
Si les SF permettent une meilleure sécurité et une bonne qualité de tenue de route, et qu'en plus ils me permettent de mettre des ressorts HyperPro à l'avant, le compromis me semble bon...
Pour ma part, après les 22500 déboursés pour Faelug (et ce fut un bon prix !), j'ai déjà mis près de 2000 roros dans les premiers accessoires “de base“ (et je ne parle pas des 187 dans l'os que HD n'a pas voulu me reprendre, les supports longs de cale-pieds autoroute, tjs en vente ds la rubrique idoine ;-) )...
Donc, quand sera venu le moment, je pense que je suivrai la sagesse de Hervé...
A suivre...

(sauf si je gagne au loto, mais là, y'a un blème : je joue pas, et si c'est le cas, je garde Faelug, fidèle, mais je me paye la RGU Anniversary à 65000) 

Et tu offres des Ohlins à Faelug !

Bonjour à tous les passionnés de confort et tenue de route,

Combinés arrières commandés en même temps que les éléments de la fourche enfin reçus (hier). Très bien emballés par le fabricant mais aussi l'expéditeur. Ils ne risquaient rien ces amortos !
 
La pose des amortisseurs est des plus facile car exactement le même entraxe que les combinés d'origine donc ils se plaçaient exactement devant les filetages en faisant évidemment un combiné après l'autre.

Le passage dans les sacoches m'a pris un peu plus de temps et j'ai fait ça un peu à l'arrache à la scie cloche pour pouvoir passer l'ensemble. Il ne me reste plus qu'à trouver la solution, démontable, pour retrouver l'étanchéité et ensuite les premiers tours de roue pour apprécier la différence et peaufiner les réglages (là, j'ai mis exactement au milieu, et pas touché à la précharge qui est desserrée à fonds). Ils fournissent un modèle de clé que je trouve bien plus pratique que les anciennes à ergot qui pouvaient ripper.




Et comble d'ingratitude, j'ai eu droit à un "ben y'avait déjà pas beaucoup de place dans ces valises pour mes petites affaires ...

Baloo37 a écrit:

Et comble d'ingratitude, j'ai eu droit à un "ben y'avait déjà pas beaucoup de place dans ces valises pour mes petites affaires ...

    On dira pas de qui vient la réprimande !!