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Big Al a écrit:Merci pour ces précisions, c'est toujours bon à savoir...
et sinon chez Ohlins, il y a un modèle simple et accessible avec des bonnes performances en terme de confort ?

 Voilà .... la liste est longue... à privilégier pour le confort l'entraxe entre 325 et 330 soit à minima le HD22 (à émulsion) et pour moi le top le HD773 (type De Carbon), avec 92mm de course


https://pfpracing.com/produits/moto.html?find=harley-davidson-touring-flh-flt-2023-arriere-5835364&sid=0GLn1FIhtC

Big Al a écrit:Merci pour ces précisions, c'est toujours bon à savoir...
et sinon chez Ohlins, il y a un modèle simple et accessible avec des bonnes performances en terme de confort ?

Non, les modèles d’entrée de gamme ne valent pas le coup. Il faut prendre le plus cher, le deCarbon avec la Bonbonne séparée. Et prévoir les cartouches pour l’avant. C’est un budget mais tu le regretteras pas.

Merci je vais réfléchir à tout ça...

Beatnick a écrit:

Big Al a écrit:Merci pour ces précisions, c'est toujours bon à savoir...
et sinon chez Ohlins, il y a un modèle simple et accessible avec des bonnes performances en terme de confort ?

Non, les modèles d’entrée de gamme ne valent pas le coup. Il faut prendre le plus cher, le deCarbon avec la Bonbonne séparée. Et prévoir les cartouches pour l’avant. C’est un budget mais tu le regretteras pas.

Et le support de fixation de bonbonnes fourni par Ohlins est il compatible avec les supports 4points?

Bsr Big Al,
J'ai un modèle similaire à Bertoy depuis deux ans : EMC Black & Chrome, confort (12,5"), réglé pour du duo. 
La différence est notable, la suspension "travaille". 
Au niveau de la hauteur arrière, la différence est négligeable (15 mm !). 
Pour moi qui ait comme tant d'autres un dos "capricieux", le confort est bien meilleur et satisfaisant dans mon cas.

Merci pour ces précisions Stampa...

DOUDOU a écrit:

Beatnick a écrit:

Big Al a écrit:Merci pour ces précisions, c'est toujours bon à savoir...
et sinon chez Ohlins, il y a un modèle simple et accessible avec des bonnes performances en terme de confort ?

Non, les modèles d’entrée de gamme ne valent pas le coup. Il faut prendre le plus cher, le deCarbon avec la Bonbonne séparée. Et prévoir les cartouches pour l’avant. C’est un budget mais tu le regretteras pas.

Et le support de fixation de bonbonnes fourni par Ohlins est il compatible avec les supports 4points?

Oui.

Beatnick a écrit:

DOUDOU a écrit:

Beatnick a écrit:

Big Al a écrit:Merci pour ces précisions, c'est toujours bon à savoir...
et sinon chez Ohlins, il y a un modèle simple et accessible avec des bonnes performances en terme de confort ?

Non, les modèles d’entrée de gamme ne valent pas le coup. Il faut prendre le plus cher, le deCarbon avec la Bonbonne séparée. Et prévoir les cartouches pour l’avant. C’est un budget mais tu le regretteras pas.

Et le support de fixation de bonbonnes fourni par Ohlins est il compatible avec les supports 4points?

Oui.

      le produit est superbe.

Je trouve ces bonbonnes très disgracieuses, ça casse la ligne lisse et épurée du look Bagger avec des sacoches stretchées...
Et même si c'est le meilleur produit, je trouve excessif de mettre 2000 € dans des amortisseurs...
Surtout pour ma façon tranquille de rouler...

Big Al a écrit:Je trouve ces bonbonnes très disgracieuses, ça casse la ligne lisse et épurée du look Bagger avec des sacoches stretchées...
Et même si c'est le meilleur produit, je trouve excessif de mettre 2000 € dans des amortisseurs...
Surtout pour ma façon tranquille de rouler...

Je suis tout à fait de ton avis

Oui on a pas des machines de circuit

Big Al a écrit:Je trouve ces bonbonnes très disgracieuses, ça casse la ligne lisse et épurée du look Bagger avec des sacoches stretchées...
Et même si c'est le meilleur produit, je trouve excessif de mettre 2000 € dans des amortisseurs...
Surtout pour ma façon tranquille de rouler...

avec les EMC en 13 c'est vraiment un régal 

Je croyais qu'ils ne se faisaient pas en 13"...

Sur le site EMC, c'est 12.4 pouces maximum pour le rks. J'ai pas regardé pour d'autres modèles

J'ai regardé, on trouve plus long pour une Ultra, 12,5" soit 318mm.
Mais ils précisent que les mesures sont prises moto droite sans pilote, donc ça correspond peut être à 13" amortisseurs démontés.

Les miens démontés font 325mm. Il faut les contacter avant parce que si tu commandes par la fiche du RGU les ressorts seront calculés en tenant compte du poids du RGU (ou de l'Electra)

Sur mon RGS, j'ai des EMC confort, soit 325 mm ou 12,79''

Big Al a écrit:Je croyais qu'ils ne se faisaient pas en 13"...

au départ ils sont pour electra les miens

bougna71 a écrit:

Big Al a écrit:Je trouve ces bonbonnes très disgracieuses, ça casse la ligne lisse et épurée du look Bagger avec des sacoches stretchées...
Et même si c'est le meilleur produit, je trouve excessif de mettre 2000 € dans des amortisseurs...
Surtout pour ma façon tranquille de rouler...

Je suis tout à fait de ton avis

Ben justement, les Öhlins ne sont pas les meilleurs (et de loin) uniquement pour la tenue de route, mais aussi et surtout pour le confort et la capacité à s'adapter à la charge. 
Si le look des bonbonnes ne te plait pas, il suffit de prendre le modèle pour CVO, le montage des bonbonnes est prévu derrière les sacoches et elles sont invisible de l'extérieur.

Il en faut pour tout les goûts.

Personnellement les bonbonnes apparentes apporte un look original…on aime ou on aime pas mais ça sort de l’ordinaire.

Je viens de voir que Brembo vient de racheter Olhins.

espérons que ça freinera la hausse des prix...

Excellent ! 

Big Al a écrit:espérons que ça freinera la hausse des prix...

Mouais, on n'est jamais à l'abri d'un dérapage

Salut à tous,
En lisant ce post, vous m'avez mis l'eau à la bouche
J'ai bien envie d'investir sur des EMC Twin Spirit pour ma SGS, parce que j'avoue, même si c'est ma première, je trouve l'arrière un peu dur...
Par contre, si j'ai bien tout compris, dans le modèle confort, on réhausse la machine de 2cm...
J'espère que mes pieds toucheront toujours par terre avec mes 1m71

Stef_hd06 a écrit:Salut à tous,
En lisant ce post, vous m'avez mis l'eau à la bouche
J'ai bien envie d'investir sur des EMC Twin Spirit pour ma SGS, parce que j'avoue, même si c'est ma première, je trouve l'arrière un peu dur...
Par contre, si j'ai bien tout compris, dans le modèle confort, on réhausse la machine de 2cm...
J'espère que mes pieds toucheront toujours par terre avec mes 1m71

La taille est une chose, le poids une autre...

Non pas que je veuille connaître ton poids mais juste t'alerter sur le fait que le confort peut s'améliorer de différentes façons...

Donc tu peux attaquer les amortos, mais la sellerie a aussi son importance,  et vis à vis du poids le gel ou la mousse apporteront des résultats différents....

Et en terme de coût la selle peut changer beaucoup de ressenti pour un montant inférieur à des amortisseurs.

Bon après ça dépend de l'année de ta belle, avant 2018/2020 il faudra changer les amortisseur et plus tu vas dans le passé plus c'est certain, mais quand même depuis 2020 ça s'améliore... et l'amélioration de la sellerie peut suffire...

Donc fonction de l'année de ta machine, de ta corpulence,  de tes habitudes de trajet et de tes modes de conduites et bien les choses peuvent s'aborder de différentes façons...

C'est vraiment pas simple... désolé de t'embrouiller, je partage juste mon point de vue... 

En ce qui me concerne j'ai du intervenir sur les deux, je m'explique. Sur mon Road glide ultra de 2017, en solo et surtout en duo avec les amortisseurs d'origine c'était coup de pieds au cul à chaque trou et chaque bosse, une instabilité permanente sur un mauvais revêtement de la chaussée. Avec la selle d'origine qui pourtant réputée être un canapé dans toutes les revues spécialisées. Eh bien c'était mal au coccyx au bout de 50 bornes. Je ne dis pas que la selle d'origine n'est pas bonne mais simplement ne me correspond pas niveau gabarit. Trop près du guidon et trop basse et il est impossible avec cette selle de prendre du recul car elle est trop creusée. Pour info je fais 1,82m pour 83 kg. J'ai donc investi dans des amortisseurs SF et comme dit plus haut, changent entièrement la conduite de cette moto. Après que ce soit SF ou autres chacun ses affinités. Au niveau de la selle, mon ami Goupil 57 m'avait prêté sa selle de Road King pour descendre au meeting, lui avait équipé sont king d'une selle solo.
 Pour avoir une selle qui lui convienne, il avait acheté une selle hammock chez alimachin pour une poignée d'euro et la fait refaire chez un sellier de la région. A sa convenance, mousse en bulletex, plus haute et moins large à l'avant, remplacé le simili par du vrai cuir.
Enfin la aussi j'ai été bluffé une selle sur mesure c'est ce qu'il me faut. J'ai déjà la selle de chez alimachin reste plus qu'à aller voir l'artisan. Cela pour dire que en ce qui me concerne, le fait d'avoir changer les amortisseurs est une chose mais la selle en est une autre.

C'est vrai j'ai également fait modifié ma selle d'origine sur ma SG pour être plus en arrière et rehausser l'emplacement passager pour plus de confort, car d'origine elle est étroite et descend aussi sur l'arrière.



 Ce n'est pas très esthétique mais avec le sissy bar et le porte bagage ça le fait par contre en solo j'ai une Mustang solo.


[url=https://servimg.com/view/19175605/255][img]https://i.servimg.com/u/f31/19/17/56/05/001

Et en plus je viens de commander un jeu d'amortisseur Shock Factory noir car les miens on 120.000km et sont rincer c'était des CVO que j'avais installés il y a 10 ans à 40.000km, je verrai la saison prochaine si ils sont efficaces.

stefram007 a écrit:Et en plus je viens de commander un jeu d'amortisseur Shock Factory noir car les miens on 120.000km et sont rincer c'était des CVO que j'avais installés il y a 10 ans à 40.000km, je verrai la saison prochaine si ils sont efficaces.

Tu verras, plus rien à voir. 

stefram007 a écrit:Et en plus je viens de commander un jeu d'amortisseur Shock Factory noir car les miens on 120.000km et sont rincer c'était des CVO que j'avais installés il y a 10 ans à 40.000km, je verrai la saison prochaine si ils sont efficaces.

J'ai mis des SF, et j'ai 60 000 bornes avec , je ne sais pas a quel moment faudra les changer, pour le moment ca tient le choc encore, mais a deux il m'est arrivé de sentir le clong des amortos d'origine.
J'ai ecrit à SF, pour savoir s'il faut les recharger ou autre entretien, ils me disent que non pour le moment.