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 pour vos retour et explication 

ok je commanderais 

les TWIN Spirit EVO 1 réglage confort ( 315)

quand j'aurais récupérer mon nouveau destrier 

car à la concession il ne pose que des  
Ohlins 540 296

 avec 1ou 2h de pose 

A+

Sur mon RGS je suis en EMC confort, aucun regret.

Pour la pose en 1 heure c’est réalisé et rien qu’en laissant la bête sur sa béquille latérale.

Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

C'est que la course est courte sur un SG , y sont pas haut d'origine  

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

Schleck Factors, Schleck Factors  ???? t'es sûr du coup là ???? 

 pour les retours 

A+

piiston a écrit:Sur mon street j ai des Schleck factors je les trouve ferme

Ç est normal c est de la daube 
Ça reste mon avis

Ahhh tu as mis du temps à arriver !

Schock factory pu… de correcteur
DOnc comme je disais sur mon street glide je les trouve ferme comme le dit HervéRK sûrement à cause de la course
pArcontre sur mon street bob j en ai aussi et j en suis content

piiston a écrit:Schock factory pu… de correcteur
DOnc comme je disais sur mon street glide je les trouve ferme comme le dit HervéRK sûrement à cause de la course
pArcontre sur mon street bob j en ai aussi et j en suis content

Ah si tu avais écrit des Shock fermes j’aurais fait des gros yeux , car ce ne sont pas des amortos confortables normalement , donc effectivement ça doit être ta course courte sur ton SG, tu les renvoies à refaire chez Mike avec 1” de plus et tu verras une différence flagrante et ça te coûteras moins cher que de les remplacer totalement 

Moi j’avais bien donné les cités et poids et c’est pas mal, bien mieux que les bouses d’origine ! Bon les autres marques sont certainement mieux car plus cher, mais mon épouse ne me dispute plus quand on passe sur des bosses ou trous donc ça nous va bien !

Maillard-ley a écrit:Ahhh tu as mis du temps à arriver !

Sur le road glide j'ai installé du ohlins à l'avant et à l'arrière. Évidemment c'est incomparable avec l'origine. Même avec les shock factory que j'ai eu également.

et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

tdzeus30 a écrit:et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

A bon parce que Hermès et Zara font dans l'amortissement aussi. 

tdzeus30 a écrit:et le tarifs n'est pas comparable non plus, ne pas oublier, entre hermes et zara.....

C'est évident que le prix est différent, mais on en a pour son argent. 
Ceci dit, les shock factory étaient déjà bien mieux que l'origine.

je reviens sur le sujet amortisseurs 

j'ai été regardé l'entracte de ceux d'origine ,moto sur béquille latérale entrave 305 et 315 
question ; pourquoi le réglage sur ceux d'origine ne se fait que d'un coté ??molette 

donc les EMC devraient passer en mode Confort duo 

je vais commander les  EMC TWIN SPIRIT EVO 1


A+

Le réglage sur les touring à partir d'un certain millésime, se fait du côté gauche par une molette jouant sur la précontrainte du ressort principal qui est muni d'un ressort à grosse section contrairement à celui de droite qui est équipé d'un ressort à petite selction destiné à assister le principal sur lequel repose logiquement le réglage. Méthode de simplification de manipulation pour l'utilisateur.

Des nouvelles 
voila je viens de recevoir mes EMC , plus qu'a les installer 
ce sera pour demain matin , j'ai un pote qui vient avec un cric , ce sera plus facile , vu la différence d'entre axe 
je vais commencé par retirer les anciens 

A+

bertoy a écrit:Des nouvelles 
voila je viens de recevoir mes EMC , plus qu'a les installer 
ce sera pour demain matin , j'ai un pote qui vient avec un cric , ce sera plus facile , vu la différence d'entre axe 
je vais commencé par retirer les anciens 

A+

J ai les mêmes tu seras pas déçu

Ça fait envie ! mais bon, la marche arrière d'abord, dans la vie, il faut faire des choix...

HerveRK a écrit:

piiston a écrit:Schock factory pu… de correcteur
DOnc comme je disais sur mon street glide je les trouve ferme comme le dit HervéRK sûrement à cause de la course
pArcontre sur mon street bob j en ai aussi et j en suis content

Ah si tu avais écrit des Shock fermes j’aurais fait des gros yeux , car ce ne sont pas des amortos confortables normalement , donc effectivement ça doit être ta course courte sur ton SG, tu les renvoies à refaire chez Mike avec 1” de plus et tu verras une différence flagrante et ça te coûteras moins cher que de les remplacer totalement 

Tiens je ne savais pas que EMC propose des modifications de course à ses clients ; une idée du tarif d'intervention ?

Et j'avais lu il y a 1-2 ans qu'ils comptaient se lancer dans les ressorts de fourche ; ça s'est fait ?

Chez EMC, je crois de mémoire que le gars m’avais annoncé dans les 250 € par amortisseur pour un reconditionnement complet, c’est quand même pas donné , mais à ce tarif là, tu les reçois chez toi totalement neuf, tout est remplacé 

Tu me fais peur là, j’ai un suintement d’huile sur un des deux amortisseurs et je dois justement les envoyer à reconditionner, ils m’ont annoncé 220€ pour la paire

tagazou a écrit:Tu me fais peur là, j’ai un suintement d’huile sur un des deux amortisseurs et je dois justement les envoyer à reconditionner, ils m’ont annoncé 220€ pour la paire

Oui, mais ce n'est pas un reconditionnement complet.

Même stratégie que FOURNALES, qui te reconditionne les amortisseurs à vie.

bertoy a écrit:Des nouvelles 
voila je viens de recevoir mes EMC , plus qu'a les installer 
ce sera pour demain matin , j'ai un pote qui vient avec un cric , ce sera plus facile , vu la différence d'entre axe 
je vais commencé par retirer les anciens 

A+

Tu pourras nous donner ton ressenti ?
Car effectivement ceux d'origine surtout en duo sont quand même tape cul.

pneros ;

pas de souci , je les ai monté hier ,et on va profiter des 4 jours de   pour 

déja aujourd'hui on va tester dans les 33 virages pour aller à  Lacanau suivi d'une boucle avec des routes bosselé 
on aura une 1ere idée 

 demain sur 200kms dans le Bassin pour aller sur Arcachon 

et après demain dans le Médoc 

donc fin de semaine on devrait avoir un bon aperçu 

A+

tagazou a écrit:Tu me fais peur là, j’ai un suintement d’huile sur un des deux amortisseurs et je dois justement les envoyer à reconditionner, ils m’ont annoncé 220€ pour la paire

Méa coulpa !!! Tu as raison Manu , Les miens je les ai acheté 350, et du coup j’avais demander un tarif chez EMC, et il m’avait donné 250 la paire , pour un reconditionnement complet, du coup j’étais dégoûté car les deux tarifs cumulés , ça faisait 600€ , donc pas très loin du prix du neuf  

Cc pour moi je vais changer les miens pour des EMC

petit retour sur mon changement d'amortisseur par des EMC 

Après environ 300kms (en duo , réglage confort 315)
on sent une nette différence , surtout sur les dos d'âne , plus de coup de raquette , meilleurs absorption des irrégularités
après sur les routes pourries et oui il y en a   ,  ça ne change rien 

pour le confort difficile de juger quand on a des problèmes de dos ( que c'est pas confortable une HD ,hormis l'électra )
et comme j'envisage pas pour l'instant de changer la selle , on verra , on va continuer de tester ces jours qui viennent en profitant 

A+