Breakout pneu 260.

Jojotri a écrit:

Fanou a écrit:C est quoi la rainure sur le 240 ? Y a truc qui frotte sous le GB on dirait.

Certains pneus ont cette "rayure", je ne sais pas si c'est normal pour celui là mais je l'ai déjà vu sur plusieurs motos et taille de pneus.

Etonnant. Je serais curieux de savoir à quoi c est dû.. Si qqun a la reponse je suis preneur.

En ce qui me concerne je trouve la maniabilité limite meilleure mais c est peut être dû au fait que un pneu neuf bien que + large a un profil + rond donc + maniable.

A mon avis il semblerait qu’il y a quelques choses qui doit frotter.
Quand les suspensions sont sollicitées à fond.
A vérifier !? Car il n’y a pas de vis qui dépasse dans cette zone dans le garde-boue.
Car ce n’est pas normal d’avoir ce type de marque sur la bande centrale du pneu.
Surtout un 240!?

BREAK39 a écrit:A mon avis il semblerait qu’il y a quelques choses qui doit frotter.
Quand les suspensions sont sollicitées à fond.
A vérifier !? Car il n’y a pas de vis qui dépasse dans cette zone dans le garde-boue.
Car ce n’est pas normal d’avoir ce type de marque sur la bande centrale du pneu.
Surtout un 240!?

Suis d accord. J ai eu ça une fois sur un pneu. C etait la vis de fixation de la selle qui frottait sur le pneu quand les amortos étaient compressés. Je ne vois pas pk un pneu sortirait comme ça d'usine.

Fanou a écrit:

BREAK39 a écrit:A mon avis il semblerait qu’il y a quelques choses qui doit frotter.
Quand les suspensions sont sollicitées à fond.
A vérifier !? Car il n’y a pas de vis qui dépasse dans cette zone dans le garde-boue.
Car ce n’est pas normal d’avoir ce type de marque sur la bande centrale du pneu.
Surtout un 240!?

Suis d accord. J ai eu ça une fois sur un pneu. C etait la vis de fixation de la selle qui frottait sur le pneu quand les amortos étaient compressés. Je ne vois pas pk un pneu sortirait comme ça d'usine.

Il faudrait savoir de combien le pneu est plus haut , entre un 240 et un 260 . Parce que , la théorie voudrait que le 260 soit plus haut de 8mm au rayon . Mais en réalité , comme il est plus pincé , il doit être plus haut que ça .

Louloupa sauf que là c est sur le 240 qu il y a la rainure..c est d autant plus bizarre.

En effet très étrange .

En plus de 50 ans de 2 roues (du Ciao de la voisine à 12 ans jusqu'aux Harleys de maintenant), comme je le disais plus haut j'ai très souvent vu ça et du coup ça ne m'interpelle plus.
Sans doute des traces du moulage.
D'ailleurs par curiosité je suis allé soulever les jupes de mon Fat boy et voilà mon 240 ...

Fanou a écrit:

Jojotri a écrit:

Fanou a écrit:C est quoi la rainure sur le 240 ? Y a truc qui frotte sous le GB on dirait.

Certains pneus ont cette "rayure", je ne sais pas si c'est normal pour celui là mais je l'ai déjà vu sur plusieurs motos et taille de pneus.

Etonnant. Je serais curieux de savoir à quoi c est dû.. Si qqun a la reponse je suis preneur.

sur le pneu je viens de vérifier, cette trace n'a pas de relief, et a quasi disparu depuis la photo prise 2 jours avant...  traces de moulage possibles, il n' y a absolument rien qui puisse frotter.

Jojotri a écrit:

Pour ton pote est-ce qu'il a vu une différence en maniabilité entre le 240 et 260 comme l'indiquent certains plus haut ?
Merci

D'après lui, aucun changement de comportement. c'est kifkif.
choix uniquement pour le look.

Miki11 a écrit:

Jojotri a écrit:

Pour ton pote est-ce qu'il a vu une différence en maniabilité entre le 240 et 260 comme l'indiquent certains plus haut ?
Merci

D'après lui, aucun changement de comportement. c'est kifkif.
choix uniquement pour le look.

Ok, du coup je vais rester sur du 240.
Merci.

Elle est vraiment très belle comme ça 

[quote="Jojotri"]En plus de 50 ans de 2 roues (du Ciao de la voisine à 12 ans jusqu'aux Harleys de maintenant), comme je le disais plus haut j'ai très souvent vu ça et du coup ça ne m'interpelle plus.
Sans doute des traces du moulage.
D'ailleurs par curiosité je suis allé soulever les jupes de mon Fat boy et voilà mon 240 ...




Sur la photo on voit même la rainure dans le creux du dessin du pneu. Peu possible que ca soit un truc qui fortte dans la tranche y compris. SInon la ligne serait plus marquée en surface.

Je sais pas si ca va t'aider mais sur les harleys miniatures de mon fils, y a les mêmes traces en niveau du centre des moulages de pneu... :)

Et du coup … par rapport au 1 cm de marge avec la courroie en 240 
Et il y combien maintenant ? 5 mm ?

Un photo ?

Jallie a écrit:Et du coup … par rapport au 1 cm de marge avec la courroie en 240 
Et il y combien maintenant ? 5 mm ?

Un photo ?

Photo postee ci dessus, affirmatif environ 5mm.

Avec un 260 à la place du 240, vous pensez que dans le futur si il faut passer à ce putain de Contrôle Technique ( pour une raison ou une autre )
Ça va passer ou ce sera contre visite ?

Non je n’ai pas eu de problème avec le CT.
C’est passé comme une lettre à la poste.

Parce que tu es tombé sur un bon , si tu tombes sur un connard pointilleux , ça ne passe pas . C'est  dimension d' origine , point final .

Probablement ou pas, lorsque j’avais discuté avec le contrôleur, il m’avait expliqué que depuis que la date d’exécution de la réglementation du CT moto les chutes de clientèle ont été conséquentes sur les CT automobile.
Alors que le démarrage du CT moto est et sera pour une bonne durée très basique.
Car les investissements à faire pour le peut de contrôle moto n’en valent pas la peine.
Il y aura que les gros centres qui pourront avoir le matériel.
Donc faites comme moi aller faire ses contrôles chez les petits centres.