qui regrette (un peu) d'avoir basculé vers l'electra?

pour moi aucuns problemes , je suis passé du 883r au street-glide (nan là je suis un menteur, le poids il a fallu s'adapter quand même!!!!! ) mais c'est vrai que ça ne ce manie po comme un sporty il faut de l'entrainement et avec de la pratique on gère, les manoeuvres dans les graviers il faut mieux éviter

guycalvados a écrit:A serge et titi, je suis également preneur si quelqu'un entend parler de ce type de stage.
Je viens d'acheter des bottes avec semelles épaisses et anti dérapantes dans lesquelles j'ai rajouté une semelle. Et si le poids de la bête reste présent, çà améliore un peu les choses.

A Electrarick, je n'ai aucun problème dans les virages trés serrés, à partir du moment où on ne roule pas au pas.
Il est bien ton sac sur le porte-paquet! Il est rigide ou souple?

Les sacs Hd sont rigidifiés, j'en ai un commandé aux Us, c'est cher mais vraiment bien fait

je suis allé chez mon cons essayer ma future une road king classic, pour info je roule sur une buell xb12s j'apréendai le fait d'essayer cet énorme moto bon ok quand il a fallu que je la relève pour enlever la béquille je me voyai mal barré et la je suis tombé sur le cul je n'aurai jamais imaginé que ce soit aussi maniable, agréable, et pourtant vous me direz ce sont les 2 extrème

pareil pour moi: aprés plus de 20 années de Japonaiserie j'ai été sous les conseils de mon frangin essayer la Road King Custom. J'avais roulé a plusieurs reprise avec l'Electra de mon frere donc je savais a quoi m'attendre, lorsque j'ai pris possession du bébé pour l'essai je me suis senti de suite a l'aise mis a part le guidon. on a pris la route et j'ai commencé a rouler vite et a remonter les files avec une aisance que la taille du bébé lorsqu'il est posé sur sa béquille ne laisse pas soupçonner. Au bout de 10 KM le calle pied G faisait connaissance avec le bitume (ok ça c'est fait). là le frangin m'a dit: "non ça marche pas comme ça, tu te calme, tu roules cool, tu oublis le guidon, conduis plutot avec tes jambes" c'est a ce moment là que je suis tombé amoureux et je le suis encore aujourd'hui... A chaque fois que j'en parle il me vient une forte envie de rouler avec.
En conclusion: la taille/le poids n'ont pas grande importance, tu adaptes tu conduite et c'est bon. Par contre j'ai plus de mal avec l'Electra: le nez de cochon m'empeche de conduire normalement. Je suis mal a l'aise et j'ai meme peur de me vautrer donc pour moi ce sera Road King only!

RoadKing07 a écrit: je me suis senti de suite a l'aise mis a part le guidon.

quel problèmes as-tu rencontré ? guidon trop large ? ai un guidon de 95 cm et il me tombe tout naturellement dans les mains

jamais essayé de road-king, juste une fois un sportster sur 300 mètres et mon softail bien évidemment
l'avantage du guidon large, c'est que quand tu te vautres sans crash-bar, tu sais la relever facilement (à part que ça pête le pose-pied )

ben le guidon du Road King Custom te fait attraper la moto un peu comme une brouette.
Lors de l'essai ça m'a dérangé, j'ai dit au vendeur: ok j'achete mais faut me changer le guidon. Il m'a proposé de rouler un peu ainsi avant de le remplacer, bon conseil puisque je m'y suis fait et que je trouve maintenant la position parfaite pour ma taille (1,75) et que je n'ai pas modifié le look d'origine de mon Custom qui est plutot terrible avec ce guidon façon Beach Bar

RoadKing07 a écrit:ben le guidon du Road King Custom te fait attraper la moto un peu comme une brouette.

ah ouais compris, le mien c'est un drag-bar, donc presque droit, pour me pencher un peu vers l'avant et ouvrir un peu les vertèbres, sinon c'est la cata à chaque bosse (je fais 1m92 tout de même)

guycalvados a écrit:

lio a écrit:aucun probléme pour moi méme a l arret , pour des petites manoeuvres ou grande d ailleur .
le seul petit problémes c est quand il faut reculer dans une cote alors la oui ce n est pas facile

combien tu mesures ?

1m71 pour 68 kg!
Ceci explique peut-être celà! Je pense que je vais porter plainte contre mes parents

je suis aussi balaise que toi 1.73 69kg..... mais ça fait 4ans que je roule en electra et je me suis habitué au poid dans les manoeuvres

moi j adore mon enclume je me suis habitué et je la trouve agreable meme en ville.
quand je suis en duo plus les bagages ca doit approcher les 600kg moi comprit...

Electra a écrit:.
quand je suis en duo plus les bagages ca doit approcher les 600kg moi comprit...

oh putain t'as grossi

:.12:

RONE a écrit:

Electra a écrit:.
quand je suis en duo plus les bagages ca doit approcher les 600kg moi comprit...

oh putain t'as grossi

:.12:

Ben non , il a que 10 kgs de bagages et il est resté le même , c'est madame qui a grossi

A Electrarick, je n'ai aucun problème dans les virages trés serrés, à partir du moment où on ne roule pas au pas.
Il est bien ton sac sur le porte-paquet! Il est rigide ou souple?[/quote]



Fais une saison avec et tu verras l’electra standard c’est bien. Moi je la préfère au RK.

Et si tu cherche un sac regarde la toph. C’est un Küryakyn 150€ environ. Il a un bon volume de rangement et il est rigide facile à poser et à enlever.
Si tu veux plus de toph pas de problème.

Msieur-paul a écrit:A Electrarick, je n'ai aucun problème dans les virages trés serrés, à partir du moment où on ne roule pas au pas.
Il est bien ton sac sur le porte-paquet! Il est rigide ou souple?

Fais une saison avec et tu verras l’electra standard c’est bien. Moi je la préfère au RK.

Et si tu cherche un sac regarde la toph. C’est un Küryakyn 150€ environ. Il a un bon volume de rangement et il est rigide facile à poser et à enlever.
Si tu veux plus de toph pas de problème.

[/quote]
Merci
Aujourd'hui je me suis entrainé dans un zone artisanale, en appliquant les conseils glanés dans ce post. Ca va un peu mieux. Je vais m'habituer à la longue.
Je te remercie pour la photo de ton sac. C'est vrai qu'il est bien, et le prix est correct. Je viens juste d'en acheter un. Il est différent, mais pas mal non pus. (photos dans la rubrique bons plans)
A plus

electra105 a écrit:

RONE a écrit:

Electra a écrit:.
quand je suis en duo plus les bagages ca doit approcher les 600kg moi comprit...

oh putain t'as grossi

:.12:

Ben non , il a que 10 kgs de bagages et il est resté le même , c'est madame qui a grossi

Trop fort! comment tu sais que j'ai grossi cet hiver

il a la classe electra105

moi je regrette rien sauf que si j'avai des sous j'aurai en plus un rk et ptete meme un fat boy en fait il me faudrai 3 harley mais je suis content j'ai une electra

Moi , je veux une Electra

Msieur-paul a écrit:A Electrarick, je n'ai aucun problème dans les virages trés serrés, à partir du moment où on ne roule pas au pas.
Il est bien ton sac sur le porte-paquet! Il est rigide ou souple?

Fais une saison avec et tu verras l’electra standard c’est bien. Moi je la préfère au RK.

Et si tu cherche un sac regarde la toph. C’est un Küryakyn 150€ environ. Il a un bon volume de rangement et il est rigide facile à poser et à enlever.
Si tu veux plus de toph pas de problème.

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salut l'ami

tu as des renseignements sur la capacité et le lieu d'achat de sac------merci

J'aadore l'electra mais faut admettre qu'en ville j'ai pas mal galeré. Et si tu a le malheur de te garer en très légère pente... c'est mort

rodolphlyon a écrit:J'aadore l'electra mais faut admettre qu'en ville j'ai pas mal galeré. Et si tu a le malheur de te garer en très légère pente... c'est mort

avec l habitude tu te gare toujours pour pouvoir repartir
sinon tu pompes avec la fourche autre solution ta passagere te donne un coup de pouce.

alain28RK a écrit:

Msieur-paul a écrit:A Electrarick, je n'ai aucun problème dans les virages trés serrés, à partir du moment où on ne roule pas au pas.
Il est bien ton sac sur le porte-paquet! Il est rigide ou souple?

Fais une saison avec et tu verras l’electra standard c’est bien. Moi je la préfère au RK.

Et si tu cherche un sac regarde la toph. C’est un Küryakyn 150€ environ. Il a un bon volume de rangement et il est rigide facile à poser et à enlever.
Si tu veux plus de toph pas de problème.


salut l'ami

tu as des renseignements sur la capacité et le lieu d'achat de sac------merci

Salut Alain28RK.
tu peux regarder dans bon plan et en suite dans bagagerie, page 3.
bonne route

Je suis hyper content de l'électra Std,plus légère et maniable que la Ultra,c'est un (vieux de la vieille)comme on dis,il roule HD depuis la fin des temps,qui m'avait conseillé ce choix et C vrai qu'elle est extra à rouler par tous les temps,maintenant ya aussi le loock qui compte et la comme disait COLUCHE " les coups et les douleurs ça se discute pas"
Je suis curieux de comparer la RK et La STD 2009?

le comportement du rk sans le saute- vent est différent

Bon, j'avais l'impression que çà allait mieux, et je me suis fait surprendre ce week-end. Trou sur le bitume à un feu rouge. Et hop! tout le monde descend!
Je vais suivre quelques conseils : mettre un dossier de selle conducteur, faire creuser la selle (qui a une adresse sérieuse?).
Si çà ne suffit pas je verrai pour un kit de rabaissement. Si quelqu'un peut dire en quoi çà consiste précisement, et quel est le coût? Merci

Guy, il y a déjà eu des posts là dessus: ici entre autres
http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/avis-demande-sur-electra-pour-petit-gabarit-t788-60.htm

singevert a écrit:le comportement du rk sans le saute- vent est différent

Tu peux développer?

@redpower

singe vert me corrigera mais pour ma part je trouve que le comportement est amélioré par le poids en moins sur la direction et la différence est criante... plus maniable à basse vitesse et dans les manoeuvres. A vitesse plus elevée elle est plus vive. Perso j'ai retiré le pare brise......

guycalvados a écrit:Bon, j'avais l'impression que çà allait mieux, et je me suis fait surprendre ce week-end. Trou sur le bitume à un feu rouge. Et hop! tout le monde descend!
Je vais suivre quelques conseils : mettre un dossier de selle conducteur, faire creuser la selle (qui a une adresse sérieuse?).
Si çà ne suffit pas je verrai pour un kit de rabaissement. Si quelqu'un peut dire en quoi çà consiste précisement, et quel est le coût? Merci

Pour la selle , tu peux mettre une selle de Streetglide , c'est la plus creusé !
Pour le kit de rabaissement il faut prendre un Arlen Ness car la qualité est bien meilleure que d'autre modèles vendu sur ebay surement beaucoup moins cher ! Je ne connais pas le prix car les miens , je les ai acheté d'occasion a un particulier !
Faut pas croire non plus que tu gagne beaucoup avec ce kit (1 ")! Sinon investir dans des amortos plus bas !
Pour le dossier de selle conducteur , c'est le top pour faire des marche arriere !!!

pour ma part après le kit low boy arrière qui m'avait bien aidé, je passe à l'avant mais je le fais faire car trop difficile pour moi et 1 pouce de moins à l'arrière comme à l'avant cela devrait bien arranger les choses au fait 1 pouce = 3.3 cm si je ne me tropmpe pas.

hardy a écrit:pour ma part après le kit low boy arrière qui m'avait bien aidé, je passe à l'avant mais je le fais faire car trop difficile pour moi et 1 pouce de moins à l'arrière comme à l'avant cela devrait bien arranger les choses au fait 1 pouce = 3.3 cm si je ne me tropmpe pas.

Non 1 pouce= 2,54 cm

autant pour moi je serais 2.54 plus bas et ça change vraiment