Mon FATBOB

Bonjour à tous et merci de votre accueil sur ce forum
Je voulais vous faire partager (ceux que ça intéresse bien sur) mes débuts sur mon fatbob et harley en général

j'ai un fatbob neuf d'avril 2011 et ai parcouru 4000 km avec depuis.
quelques infos
Stage 1 avec screaming eagle (chicane en moins), hyper charger kuryakyn, poignées et repose pied changés, double optique allumé des 2 phares, sissy bar made in germany etc...



Je vais tacher d’être objectif et classez par catégorie mon retour d'expérience.

TENUE DE ROUTE
il est clair je n'attaque pas avec. Donc en conduite souple je n'ai RIEN à reprocher à cette moto.
Sur route mouillé en étant prudent je n'ai pas eu de frayeur même s'il est vrai que l'adhérence peut paraitre limite (pneus stock)
Par rafale de vent elle tient le pavé malgré ses jantes quasi pleines.
La tenue de route est toutefois altéré si la route est dégradée à cause d'une suspension hasardeuse je trouve

FREINAGE
Très bon dans ma conduite souple toujours et efficace quand il m'a fallut freiner d'urgence (caisseux grillant la priorité en rond point)
merci d'ailleurs aux conseils des membres de ce forum qui m'ont permis de roder les plaquettes dès le début car effectivement les
premiers kilomètres ça freinait pas...

CONFORT
Bon la faut avouer que la suspension avant pompe et l’arrière n'amortit pas suffisamment ce qu'il fait qu'on a toujours l'impression de décoller de la selle des que la route se fait mauvaise. Sur les pavés c'est carrément l'enfer voir même dangereux.
En tout cas mal aux fesses sur route dégradée donc ralentir.
Sinon sur une route "normale" le confort est très correcte et on peut avaler pas mal de kilomètres.
Seul frein c'est la limite physique du vent dans la tronche mais pour moi ça se passe plutôt bien

AGREMENT MOTEUR
Un des choix majeurs de l'achat de cette moto : le BIG TWIN
alors que dire si ce n'est que c'est un bonheur de rouler à des régimes qui me conviennent car en conduite sur le couple.
Des reprises quand on en a envie à n'importe quel régime
De franches accélérations
Un son envoutant
Le mythe est la

mais car il y a un mais
Je ne sais pas si c'est normal mais que la moto soit chaude ou froide, après une descente donc un frein moteur demandé assez important il y a une bruit bizarre au niveau de l'avant du bloc moteur. Plus le frein moteur demandé est important et plus ce bruit l'est aussi. Pour définir le bruit il ressemble en fait à un bruit de chaine (comme une chaine de velo qui a déraillé) et le bruit disparait soit dans le temps (plusieurs minutes) soir si au contraire il y a une grosse montée. A ce moment la le bruit aigu de cette chaine disparait pour laisser la place au bruit sourd d'origine
Si quelqu'un a une idée je suis preneur mais même si ça n"affecte absolument pas les performances de la moto le son est plutot desagrable.
Pour info ce bruit s'entend aussi moto arrêté moteur en route au point neutre ce qui supprime tout risque de bruit de la boite
Le bruit provient du bas moteur (même si ça reste assez flou a déterminer)

FINITION
C'est beau c'est neuf donc pour le moment RAS mais bien sur je vais surveiller de près les éventuels problèmes (corrosion,...)
Pour la peinture mat pour le moment je n'ai quasi aucun entretien (juste de l'eau) à faire contrairement au chrome qui demande plus d'entretien
Par contre j'imagine qu'en cas de rayures c'est la cata

Voila pour mon experience
je vous mettrais des tofs plus jolies prochainement... promis...

Ride Safe

Une très belle machine!!!

Super bécane ...
trés belle la tienne aussi ,
J'ai fait quelques choix différents ...
J'ai changé les pots ... par des Vances ... une Merveille au look et au son ... dans la campagne , dans Paris , faut pas essorer la poignée !!!
sinon , j'ai mis des cligno fumés , j'ai changé les rétros.
J'ai un sissi bar en comande , mais démontable, et les feu AR à LED en commande + porte plaque latéral
j'ai hate de les avoirs.
8 000 Km , que du bonheur
j'essaie de trouver comment on met 1 ou 2 photos
A+

belles modifs akula

tu as fait le bon choix ( j'ai la meme ) je suis assez d'accord avec ton annalyse du fat , toutefois pour moi le freinage est bon mais sans plus ; apres pas mal d'hesitations ,je me suis décidé pour le fat ,car il as deux disques a l'avant et c'est plus rassurant; j'ai moi aussi fait un freinage d'urgence et le palpitant as pris pas mal de tours,j'ai cru ne jamais m'arreter ; maintenant je fait plus gaffe et je prend plus de distances
j'aime bien ton hyper charger ;le look est top ;
bonne route
chris

slt a tous
moi g mis un screamin eagle aussi et un un filtre heavy breather + carto
et j en suis content...

2 photos de plus juste pour le style ;)

A mon avis tu devrais quand même virer les catadioptres

thierry-fatbob57 a écrit:A mon avis tu devrais quand même virer les catadioptres

euhhh ... A qui tu parles ???
concernant mon sujet sur mon fatbob et n'ayant pas de catadioptres je suppose que tu parles à tof57 ???

akula a écrit:

thierry-fatbob57 a écrit:A mon avis tu devrais quand même virer les catadioptres

euhhh ... A qui tu parles ???
concernant mon sujet sur mon fatbob et n'ayant pas de catadioptres je suppose que tu parles à tof57 ???

Ben viii!!!!

akula à dit :

"FINITION
C'est beau c'est neuf donc pour le moment RAS mais bien sur je vais surveiller de près les éventuels problèmes (corrosion,...)
Pour la peinture mat pour le moment je n'ai quasi aucun entretien (juste de l'eau) à faire contrairement au chrome qui demande plus d'entretien
Par contre j'imagine qu'en cas de rayures c'est la cata"

Franchemement après presque 3 ans d'utilisation, je n'ai pas une seul rayure, et rien a siganler par rapport à la peinture black denim.
Je fais très attention aux visseries et les enduits régulièrement de W40 pour éviter la rouille qui s'incrustre très facilement.

Sympa la présentation, et l'avis sur le brelon!

De mon côté, j'ai fait pas mal de modifs sur mon FAT et notamment la fourche et les amortos!

Tu as eu le bon feeling, c'est pas tout bon d'origine!

BOBBYFAT a écrit:Sympa la présentation, et l'avis sur le brelon!

De mon côté, j'ai fait pas mal de modifs sur mon FAT et notamment la fourche et les amortos!

Tu as eu le bon feeling, c'est pas tout bon d'origine!

Pour le moment sur le mien ca me convient, mais j imagine que si j essayais le tiens Bobby je verrai nettement la difference...
pour ma part on verra ca ds qq temps !!
sinon beau brelon, j avais reperé ce porte bagage syssy bqr sur ebay, mais je le trouvai pas trop sexy...

Sympa la transfo du bob, question l'hypercharger tu l'as fait toi meme ou c'est le mecano parce que j'hesite encore ?

DEF a écrit:Sympa la transfo du bob, question l'hypercharger tu l'as fait toi meme ou c'est le mecano parce que j'hesite encore ?

Merci,
c'est le concessionnaire qui me l'a fait avec le stage 1
au vue de la garantie vu que la moto était neuve je laisse faire le concess car en cas de pb je sais qui allez voir...
sinon j'avais vu une doc la dessus sur un hyper charger monté sur un sporster mais ça me parait un poil complexe mais pas impossible
Si tu es mecano ça devrait le faire

Yep Akula, sur le fofo il y a plusieurs tuto et explications pour l'hypercharger, maintenant c'est juste une question de volonté de ma part et comme toi aussi un peu de garantie, so !

Sympa ton brelon, pour le bruit moteur dont tu fais état je n'ai rien remarqué de spécial sur la mienne quoique je n'ai pas souvent l'occasion de descendre de fortes cotes dans la région
Pour la peinture elle n'est en rien fragile pas une rayure en quatre ans de bons et loyaux services entretien minimal a l'eau

akula a écrit: j'avais vu une doc la dessus sur un hyper charger monté sur un sporster mais ça me parait un poil complexe mais pas impossible

y en a plusieurs sur le forum qui en ont un sur leur sportst' ...

- Ted973
- Hug's
...

DEF a écrit:Sympa la transfo du bob, question l'hypercharger tu l'as fait toi meme ou c'est le mecano parce que j'hesite encore ?

J’hésite aussi entre l'hyper charger ou l'heavy....

moi g mis,heavy breather..............

j ai bien aimé la présentation objective de ta bécane j ai l impression que les suspensions chez harley c est un gros defaut avec mon ancienne becane (vrod)je trouvais cela desastreux limite dangereux sur route bosseler

je me permet de faire un petit up de mon post pour vous faire partager de nouvelles photos

Rien de bien nouveau sur ma moto car j'ai gardé mon argent pour rouler plutôt que de l’améliorer et j'en suis à 8000 km maintenant

quels sont les points noirs depuis le debut ?
toujours ce problème de pneumatique qui fait que je me suis fait des frayeurs en rond point sur le mouillé meme en roulant sur un filet de gaz y'a pas a dire c'est a chier avec la monte d'origine...
3 resserrages de la colonne de direction ...
un voyant moteur qui s'est allumé a 7000 bornes : En fait c'etait une sonde qui s'etait deboité et qui se baladait au milieu du moteur
on m'a dit que c’était du aux vibrations ....

Sinon c'est 8000 kms de bonheur

j'oublie rien ?

A ben si les photos
toujours mes pots screaming mais j'ai viré les chicanes mais gardé la laine et la grille et le son est ce que je cherchait c'est a dire modeste mais pas trop
Bon rien de changé sauf cette sacoche latérale de chez Lederie que je peux plus me passer
on y met pas grand chose mais çà reste très pratique en toute circonstance et ça casse pas trop la ligne.

c est vrai qu une sacoche c est bien pratique meme si je trouve que cela casse la ligne mais bon il faut aussi regarder le coté utile de la chose je pense que quand j en aurai marre de ballader avec mon sac a dos il faudra aussi que j en installe 1

Mise à jour de mon fat...
2/3 petites choses (selle wideglide solo d'un pote, vis selle chromée, sacoche de droite ledrie pour plus d'emport.
Sur les photos il est en mode solo donc sans sissy bar.

Prochaine modif : à la recherche d'un entourage de plaque et remplacement du feu arriere mais hors de question de mettre 300 roros dans un truc a led.

Hello tout le monde,

Je viens d'acheter un heavy breather moi aussi pour ma Dyna Street Bob... Je suis un stage 1... C'est compliqué à monter ? Y'a quelques chose de particulier à prévoir? Faut-il revoir les réglages de la carto ?

helas oui ,fo refaire la carto moteur avec le boitier screamin et pc .......

vraiments de superbes machines que vous avez... en noir mat magnifique...
et ces vances.. s'ils n'étaient pas aussi bruyants serais parfais ...

As tu fais régler l"injection après avoir viré les chicanes de tes screamin?

très jolies motos le fat bob est vraiment une super moto sympa à conduire