Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

donc en changeant uniquement les silencieux on ne touche pas à la catalyse.
A part le bruit rien ne vas changer, on expulse pas plus vite les gaz d'échappement.
Conclusion, pour passer en stage 1 il faut impérativement changer toute la ligne d'échappement??????

En fait, je ne suis pas assez calé pour te répondre. Il me semble quand même que des silencieux
moins restrictifs vont quand même agir sur l'expulsion des gaz. Et puis avec une nouvelle carto et
un filtre à air plus libre ça devrait marcher quand même fort, et mieux surtout en terme d'agrément.
Une ligne complète sera meilleure question performances, c'est sûr. Mais ce n'est pas forcément
le but sur une harley.
La question est plutôt : aimes-tu l'esthétique de la ligne d'échappement d'origine ?

dom57 a écrit:donc en changeant uniquement les silencieux on ne touche pas à la catalyse.
A part le bruit rien ne vas changer, on expulse pas plus vite les gaz d'échappement.
Conclusion, pour passer en stage 1 il faut impérativement changer toute la ligne d'échappement??????

Je dirais oui et non !



Déjà en remplacant les silencieux stock tu libères un poil l'échappement, et les pétouillages à l'échappement en décèle montrent que le flux de gaz est modifié et que l'injection avec la carto stock est en limite de réglage.

Si en plus tu changes le filtre à air, ben là va falloir changer la carto sinon ca va petouiller encore plus. Et donc tu te retrouves en Stage 1 avec la carto SE qui va bien.

Si en plus tu vires la catalyse, à mon avis, la carto SE va être limite et va falloir faire tourner Smart Tune pour rentrer dans les clous.

Ca n'est que mon point de vu de Sportsteriste. Je ne connais pas encore de Fat Bobber ayant fait une extrusion de catalyse. Ca viendra avec le temps. Cette manip étant irréversible (faut couper et resouder les pipes d'échappement) je crois qu'il est préférable de remplacer la ligne d'échappement complete et garder l'origine au chaud pour l'après 13 mars 2010 !



@+ Fred.

dom57 a écrit:donc en changeant uniquement les silencieux on ne touche pas à la catalyse.
A part le bruit rien ne vas changer, on expulse pas plus vite les gaz d'échappement.
Conclusion, pour passer en stage 1 il faut impérativement changer toute la ligne d'échappement??????

Hello tous, de retour après un long silence.
Bon j'ai fait mes premiers kms samedi dernier! Je vous posterai les photos des accessoires montés sur ma WG.
J'ai aussi commandé une sacoche gauche c/o Seb, qui est toujours aussi sympa et de bon conseil.

Pour en venir au sujet, voilà la transfo:
- Kit Stage 1 SE Air Cleaner réf. 28722-10 (255,50) + Pro Super Tuner SE réf. 32109-08A (490,00) + le fameux Exhaust Header Pipe Asy. Stainless réf. 64997-08A (630,49).
En fait j'ai changé la ligne d'échappement d'origine par la ligne US inox qui n'a ni catalyseur ni valve à l'échappement. Vous verrez sur les photos, c'est limpide.
A l'essai mais très très doux (car seulement 11 kms au compteur..), la WG a déjà le souffle et les accélérations d'une Dyna avec 8000 kms... très très jouissif!

Pour les silencieux, je n'ose pas les changer pour l'instant... A Paris, beaucoup de mes potes se sont fait récemment prendre au sonomètre (bd Voltaire), pour l'un 2 fois de suite! Résultat: 135 euros + obligation de représenter la bécane conforme!!!!!

salut silent grey, ça fait un moment que je ne te vois plus sur le forum.
Pour la reference que tu donnes 64997-08A, j'ai beau chercher sur le net, j'trouve pas.
T'as vu ça ou?

dom57 a écrit:salut silent grey, ça fait un moment que je ne te vois plus sur le forum.
Pour la reference que tu donnes 64997-08A, j'ai beau chercher sur le net, j'trouve pas.
T'as vu ça ou?

Ben oui, le boulot c'est un peu prise de tête en ce moment.... :-((
La réf du collecteur c'est celle sur la facture, mon cons l'a commandé chez Harley US après moults recherches, c'était la première fois. Je lui demanderai demain plus de précisions. Il avait scié/retiré le catalyseur/ressoudé sur une WG de démo, mais le résultat n'était pas super-propre aussi j'ai préféré la soluce du remplacement même si plus cher.
Au fait superbes tes photos que j'ai vues sur un autre forum....

200 km aujourdhui.. retour sous une pluie battante.. mais que c'était bon quand même!

Chose promise chose due photos de la ligne US:

Mes petites modifs sur ma WG !
Repose-pieds AV/AR, embout de sélecteur et patin de pédale de frein Diamond Black :
Rétros Dôme, leviers noirs, poignées Nostalgic, cabochons AV/AR fumés :
Bouchon et jauge affleurants :

La suite : fils de bougie 10 mm Phat SE, filtre à air Ventilator Performance SE, ponts de vis de culasses à ailettes

elle est superbe
tres bon choix d'accessoires

Tout super.
Petite restriction sur les bouchons affleurants.Mais ça , c'est affaire de gout.

Exact moi j'aime bien, jolie ta wild en tout cas

Je la trouve superbe comme cela.
Et contrairement à Brissou, je trouve que les bouchons affleurants lui vont super-bien

Vraiment tres joli et clairement les bouchon s'integre parfaitement avec la peinture

C'est surement la becane que j'aurais si je ne roulais pas principalement en duo ,elle est tre belle

trés joli ton dyna

Merci pour tous vos commentaires !
C'est vrai que cela faisait longtemps que je n'avais pas eu un tel coup de coeur ! En même temps on l'a mérité (n'est ce pas Dom57 !), 4 mois d'attente, on n'a pas eu la chance de nos voisins luxembourgeois ou allemands !

Pour les bouchons affleurants, c'est vrai, c'est affaire de goût, moi je trouve que cela rend le réservoir encore plus beau et pur, ils sont très bien intégrés à la ligne et aucune différence de couleur.

J'avais oublié : caches-axes de roues AR noirs et à l'AV des chromés mais plus discrets en taille :

Proxo a écrit:trés jolie ton dyna

Là j'apprécie Proxo, merci, car je me souviens de tous les posts précédents qui débattaient sur "La Vraie Wide Glide".... en quoi je suis tout à fait d'accord, on aurait pu parfaitement dénommer différemment la WG 2010... ce qui n'enlève rien à cette superbe bécane!

eh bien que de changement depuis ta derniere visite sur le forum.
Elle est super belle ta meule
J'ai acheté le même filtre à air, mais en chromé et le boitier SE est en commande.
Mais dit moi, pour les files de bougies SE, ça ramène réellement un plus ou c'est uniquement pour l'esthétique que tu as monté cela?

dom57 a écrit:eh bien que de changement depuis ta derniere visite sur le forum.
Elle est super belle ta meule.
J'ai acheté le même filtre à air, mais en chromé et le boitier SE est en commande.
Mais dit moi, pour les files de bougies SE, ça ramène réellement un plus ou c'est uniquement pour l'esthétique que tu as monté cela?

Eh oui, elle était arrivée il y a 3 semaines mais j'ai du patienter because le collecteur pas arrivé..
J'avais hésité aussi pour le filtre en chromé, je suis impatient de voir ta photo pour comparer.
Pour les fils de bougie... heuuuu... franchement c'est pour faire zoli! C'est pas un diamètre légèrement supérieur qui va amener une meilleur étincelle à mon avis. Et à 26 euros c'est presque donné par rapport au prix des autres pièces, ah ah !

Silent Grey a écrit:

Proxo a écrit:trés joli ton dyna

Là j'apprécie Proxo, merci, car je me souviens de tous les posts précédents qui débattaient sur "La Vraie Wide Glide".... en quoi je suis tout à fait d'accord, on aurait pu parfaitement dénommer différemment la WG 2010... ce qui n'enlève rien à cette superbe bécane!

tout a fait , mais t'as remarqué j'ai écrit "ton dyna"

Proxo a écrit:

Silent Grey a écrit:

Proxo a écrit:trés joli ton dyna

Là j'apprécie Proxo, merci, car je me souviens de tous les posts précédents qui débattaient sur "La Vraie Wide Glide".... en quoi je suis tout à fait d'accord, on aurait pu parfaitement dénommer différemment la WG 2010... ce qui n'enlève rien à cette superbe bécane!

tout a fait , mais t'as remarqué j'ai écrit "ton dyna"

PROXO vs SILENT GREY : One point, one!

Bravo je salue bien bas ta maîtrise de la langue (sans jeu de mots...)

Silent Grey a écrit:

dom57 a écrit:eh bien que de changement depuis ta derniere visite sur le forum.
Elle est super belle ta meule.
J'ai acheté le même filtre à air, mais en chromé et le boitier SE est en commande.
Mais dit moi, pour les files de bougies SE, ça ramène réellement un plus ou c'est uniquement pour l'esthétique que tu as monté cela?

Eh oui, elle était arrivée il y a 3 semaines mais j'ai du patienter because le collecteur pas arrivé..
J'avais hésité aussi pour le filtre en chromé, je suis impatient de voir ta photo pour comparer.
Pour les fils de bougie... heuuuu... franchement c'est pour faire zoli! C'est pas un diamètre légèrement supérieur qui va amener une meilleur étincelle à mon avis. Et à 26 euros c'est presque donné par rapport au prix des autres pièces, ah ah !

que penses tu de mes derby et timer cover?

Pour les reposes pieds, j'ai monté ça.



Le selecteur est en commande

et les "choses" orange sur les sabres et la fourche t'en pense quoi ?

Ca va bien avec le réservoir

Proxo a écrit:et les "choses" orange sur les sabres et la fourche t'en pense quoi ?

J'y penses, mais si il nous colle un contrôle technique il faudra les remettre.

Ben premièrement, le contrôle technique il est pas là. Et deuxièmement, t'es pas obligé de les jeter qd tu les as enlevés. Donc repositionnebles facilement au double-face au cas où (vente, ...).

Mypadov a écrit:Salut les gars !
Apparemment le catalyseur de la Wide serait dans le collecteur, en amont de la valve.
D'où nécessité de changer toute la ligne pour laisser respirer. Quelqu'un pourrait-il confirmer ?
C'est sûr que ça complique pas mal pour le choix de l'échappement !
J'avais pensé aux Mean Mother Staggered de chez Supertrapp. Mais dur de se faire une idée de
l'intensité du son sur internet. Est-ce qu'ils sont moins bruyants que les Vance & Hines ?

les meanmothers sont moins bruyants que les vances, et moins graves... mais bien forts quand même. ce sont des dragpipes. j'ai roulé 2 semaines sans rien dedans: démarrage en ville = double coup de fusil de chasse! heureusement , on peut y ajouter des quiet baffles. dans ce cas, cela devient correct... mais en ville, faut rouler sur un filet et ne pas ouvrir sinon
il est encore possible d'atténuer les db, en rajoutant de la laine de céramique autour des quiets ou en bouchant quelques gros trous des quiets (soudure d'une pièce de métal). j'aime le look. j'ai choisi les longs pour la passagère, histoire que le son sorte + à l'arrière.

Silent Grey a écrit:

Proxo a écrit:

Silent Grey a écrit:

Proxo a écrit:trés joli ton dyna

Là j'apprécie Proxo, merci, car je me souviens de tous les posts précédents qui débattaient sur "La Vraie Wide Glide".... en quoi je suis tout à fait d'accord, on aurait pu parfaitement dénommer différemment la WG 2010... ce qui n'enlève rien à cette superbe bécane!

tout a fait , mais t'as remarqué j'ai écrit "ton dyna"

PROXO vs SILENT GREY : One point, one!

Bravo je salue bien bas ta maîtrise de la langue (sans jeu de mots...)

Ton Wide glide est un wide Glide, c'est écrit dessus. En plus il est très beau.
Sinon les nouveaux Fat boy ne sont plus des Fat Boy.Nouveau Gb arriere, Roues percés, guidon changé etc....
Les nouvelles ford mustang sont bien des mustang, meme si elles ont évolué. C'est comme ça

sinjac a écrit:
les meanmothers sont moins bruyants que les vances, et moins graves... mais bien forts quand même. ce sont des dragpipes. j'ai roulé 2 semaines sans rien dedans: démarrage en ville = double coup de fusil de chasse! heureusement , on peut y ajouter des quiet baffles. dans ce cas, cela devient correct... mais en ville, faut rouler sur un filet et ne pas ouvrir sinon
il est encore possible d'atténuer les db, en rajoutant de la laine de céramique autour des quiets ou en bouchant quelques gros trous des quiets (soudure d'une pièce de métal). j'aime le look. j'ai choisi les longs pour la passagère, histoire que le son sorte + à l'arrière.

Merci Sinjac pour ta réponse rapide et exhaustive.
Je crois que je vais me laisser tenter... ...pendant qu'il est encore
possible d'avoir un vrai son sur nos bécanes !

PS : C'est pas ma harley favorite à priori, mais avec les échappements
longs ton Crossbone est superbe. Et puis, le noir lui va si bien.