Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

je suis en train de les changer sur mon fat bob pour mettre les comandes centrales,il faut changer les carters primaire par ceux du street bob car perce pour le passage du selecteur j'ai tout commande d'occas sur ebay motors sinon te reste plus k trouver un steet bober qui veut faire l'inverse.

C'est bien ce que j'avais pensé:changer les carters par des street bob mais je voulais d'autres avis .

Fred,j'aime bien le street bob aussi.Mon choix n'est pas encore fixé definitivement.

Merci
@+++ rv

tfarenc a écrit:je suis en train de les changer sur mon fat bob pour mettre les comandes centrales,il faut changer les carters primaire par ceux du street bob car perce pour le passage du selecteur j'ai tout commande d'occas sur ebay motors sinon te reste plus k trouver un steet bober qui veut faire l'inverse.

Pas forcément changer le carter gauche. En concession, ils percent. Ca marche bien aussi.



@+ Fred.

sur ebay motor j'ai eu les carters pour 50 dolars chacun plus les frais de port en tout avec les commandes ça ma fait 300 euro au lieu de 2000 en consession il n'y a pas de frais de douane sur la piece d'occasion.

Super affaire . En fait dans ma tete c'est le merdier car je suis un poil trop petit pour les commandes avançées du wide glide mais j'aime beaucoup et je ne pense pas ,à cause des pots,que l'on puisse juste les rapprocher un peu

Exact j'ai eu la meme reflexion que toi et en plus pour le mal au dos il vaut mieu des commandes centrales demande a ton consessionaire s'il ne connait pas une personne interesse par un echange.

Il y a un concessionnaire qui m'a dit le contraire ce we.Le fait de recentrer les commandes va me basculer sur l'arriere,donc pas terrible pour le confort.Il propose de changer le caoutchouc de la pédale de frein afin de facilité le freinage(c'est surtout à ce moment là que je me trouve un peu court)et eventuellemnt de changer la selle afin de me rapprocher en peu.Un 2e hier m'a conseillé la meme chose.Je n'ai malheureusement pas pu reéssayer le wide car il pleuvait.

salut a tous,

voila quelque photo en esperant que ca marche lol

t'as pas plus petit , c'est pour faire des timbres

desoler,je n'y arriveeeeeeeeeeeeee pas lol il faut que je redemande a la belle soeur,moi et l'informatique vous avez compris.

1000xlx a écrit:Il y a un concessionnaire qui m'a dit le contraire ce we.Le fait de recentrer les commandes va me basculer sur l'arriere,donc pas terrible pour le confort.Il propose de changer le caoutchouc de la pédale de frein afin de facilité le freinage(c'est surtout à ce moment là que je me trouve un peu court)et eventuellemnt de changer la selle afin de me rapprocher en peu.Un 2e hier m'a conseillé la meme chose.Je n'ai malheureusement pas pu reéssayer le wide car il pleuvait.

Hello, ben moi avec mon 1,73 m c'est tout juste bien après avoir mis un patin de frein + conséquent, je suis bien calé au fond de la selle sur autoroute et sur petites routes je m'avance un peu, je ne glisse même pas.
Par contre je confirme, les commandes avancées = aucun moyen de se soulever sur les repose-pieds pour anticiper les dos d'ânes, bosses, etc... donc les vertèbres en prennent un coup... Et la position "pieds avants" fatigue aussi à la longue le bas du dos...
Le Street Bob est beaucoup plus naturel en position !
La selle c'est la réf. REACH sur le catalogue Harley, en effet c'est la soluce pour gagner 4 cm.

Merci beaucoup pour ton avis.Je te confirme que les concessionnaires m'ont conseillé la REACH aussi pour m'avancer un peu .Je pense aussi que la position sur le street est plus conventionnelle mais je trouve le wide un peu plus"classe" avec ces petites touches de chrome;il y a juste ce qu'il faut.La concession de Nantes a préparé quelques Street facon Wide glide c'est peut -etre la solution.

Pour ceux qui veulent voir la meule à Phil, il m'a envoyé ça aujourd'hui.

J'aime bien le sissi bar haut mais je me demande pourquoi il a viré la jante de 21 à l'avant.ça change terriblement l'allure du wide.

vu comme ça c'est un vrai fat bob

je la prefere avec la roue de 21

N’ayant pas de Wide Glide, je n’avais jamais regardé ce topic. p'tain, il faut s’inscrire a Académia pour comprendre certains posts…

je crois que je vais garder mon Sportster....

c'est un melange Street Fat Bob

J'aime pas , elle à perdu son caractére , deja qu'elle était loin de la Wild Glide d'origine , en tout cas c'est pas ce que j'en aurais fait moi...

Je pense comme vous . La wide glide a son style d'origine qui est tres epuré ,s'inspirant du chopper d'Easy rider.
Il y a sur celle ci beaucoup de travail realisé mais qui denature la ligne et suprime les contrastes voulu par le designer ,comme cous l'avez souligné avec la roue avant de 21 pouces. c'et flagrant.

cette photo me permet de confimer que je ne toucherai rien a la mienne ,y compris le double disque qui detonne.... et tant pis pour l'efficacité du freinage.

Les pots sont trop mastoques ,et tout ce noir ne met plus en valeur la peinture flamming . dommage !
Une Harley ,c'est une forme d'art ,et comme tout ,il faut une coherence de l'oeuvre que j'ai du mal a retrouvé.
Saluons le travail de modification qui n'est pas mince.

Point positif cependant ,le Sissy bar qui a de la gueule et qui va bien avec la ligne d'origine . Il me fait regrettter le mien qui est classique.

Cette exercice montre toute la difficulté qu'il y a à customiser sans denaturer.

BLACKGLIDE

dom57 a écrit:Pour ceux qui veulent voir la meule à Phil, il m'a envoyé ça aujourd'hui.

Le look est bien, et il a maintenant SA moto, modèle unique.

Compte tenu de tout ce qui a été remplacé, pourquoi n'est il pas parti d'un Fat boy ? la WG a une géométrie de train avant différente des autres ( angle de chasse 34 degrés au lieu de 29 ) remplacer la roue de 21 n'est pas neutre . que devient la maniabilité ?

Parmi les heureux proprio de wide glide 2010, êtes vous nombreux à rouler en duo toutes distances? Avez vous été obligé de modifier la bécane? Merci

ZAZINHO a écrit:Parmi les heureux proprio de wide glide 2010, êtes vous nombreux à rouler en duo toutes distances? Avez vous été obligé de modifier la bécane? Merci

Sur ma Wide glide 2010 , Je fais du duo jusqu'a 200 km . No probleme grace a la selle sundowner tres confortable (un peu volumineuse ,mais bon...) + un sissy bar medium amovible , tres bien dimenssioné et indispensable pour la passagere.

blackglide

ZAZINHO a écrit:Parmi les heureux proprio de wide glide 2010, êtes vous nombreux à rouler en duo toutes distances? Avez vous été obligé de modifier la bécane? Merci

Beaucoup de petites distances (l'île est petite !) et heureusement car mal de fesses garanti après 100 bornes
sans s'arrêter. Le strapontin arrière est pire : à réserver à des enfants ou de très courts trajets.

Je cherche une solution : sellier car j'aime le look de la selle d'origine ; ou à défaut une vraie selle biplace.

A Blackglide : aurais-tu une photo de la Wide avec la Sundowner ?

Un petit changement de selle ,et le probleme est réglé, ma femme a fait 50km derrière et m'a promis le divorce si je la force a remonter dessus!!! personne a une femme de rechange a me prêter???

C'est la selle de la superglide custom ?

J'aime beaucoup ta peinture : ça fait très FX 1971, en plus réussi...

Je t'aurais bien passé la mienne mais elle souffre déja sur le pouf du Nightster alors vu l'epaisseur de ta selle,je crois pas que ça va le faire non plus

Mypadov a écrit:

ZAZINHO a écrit:Parmi les heureux proprio de wide glide 2010, êtes vous nombreux à rouler en duo toutes distances? Avez vous été obligé de modifier la bécane? Merci

Beaucoup de petites distances (l'île est petite !) et heureusement car mal de fesses garanti après 100 bornes
sans s'arrêter. Le strapontin arrière est pire : à réserver à des enfants ou de très courts trajets.

Je cherche une solution : sellier car j'aime le look de la selle d'origine ; ou à défaut une vraie selle biplace.

A Blackglide : aurais-tu une photo de la Wide avec la Sundowner ?

Je vais faire des photots ce week end ,et en meme temps ,je vais enfin installer mes Sebring que je viens de recevoir aujourd'hui

j'espere que j'arriverai a poster mes photos....sans garantie !

pour MANJUYA 13 : ta WideGlide en blanc est tres reussie ,ca change agreablement

Tu me diras comment sonne ton nouvel échappement : intensité et qualité du son.
Ils sont tentants mais ça coûte un oeil ! Comment font-ils pour être homologués ?
A écouter sur le site Sebring c'est quand même nettement plus fort que les pots d'origine...

MANJUYA13 a écrit:

Un petit changement de selle ,et le probleme est réglé, ma femme a fait 50km derrière et m'a promis le divorce si je la force a remonter dessus!!! personne a une femme de rechange a me prêter???

Celle -là je l'adore

dom57 a écrit:Pour ceux qui veulent voir la meule à Phil, il m'a envoyé ça aujourd'hui.

c'est quoi les jantes