Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

Et les tofs ?



@+ Fred.

1000xlx a écrit:Tu en es ou de la vente de ton wide, Manjuya ?

pour l'instant , rien, mais le doute m'assaye , plus trop envie de le vendre!!!!! a chaque fois que je pose mon cul dessus, plus envie d'en descendre !

hdmanillac a écrit:Et les tofs ?



@+ Fred.

J'attends de virer le sissy et je fais une belle photo devant des palmiers.
@+
Alex

Salut Mypadov,

Lorsque tu dis que le "son est fort" avec tes nouveaux KW, il reste raisonnable ou bien ? Pas trop compliqué a retirer le syssibar ?

@±
xavier

Le son est plus fort qu'avec le Supertrapp, même avec toutes les coupelles, mais moins qu'avec des Vance. Mais comme c'est très grave et sourd, et que le catalyseur reste dans le collecteur, ça reste limite mais à mon avis supportable. (Cela ne "claque" pas.) Mais attention : dès que tu ouvres vite les gaz, c'est vraiment du gros son. Je suis allé voir plusieurs potes non motards : de l'avis de tout le monde le son est magnifique, fort, mais pas agressif. Par contre en ville il faut rouler sur un filet de gaz. Pour les bleus, pour l'instant ils me regardent passer avec une petite moue ou un sourire, mais pas d'arrestation. D'un autre côté, le son est tellement beau que je suis prêt à me prendre une prune tous les quelques mois... (Il suffit alors de remonter les embouts d'origine - 15 minutes maxi - et de se présenter à la gendarmerie.) Je totalise 17 ans d'Harley depuis 1987, mais avec ces pots je suis sur un petit nuage. (Avec un ralenti à 800 tours !)
Cerise sur le gâteau : 220 $ + 100 de port + 20% de douane par M&M Cycle. (M&M c'est pas les moins chers, mais super-fiables et sympas, pour moi qui suis loin, c'est vraiment la solution !)
La selle Mustang DayTripper (vraie biplace) est parfaite aussi : look ; ferme mais confortable ; finition. (270$ + 100 de port.)
Je t'invite également à mettre un Kn coton à la place du filtre HD en papier : meilleur débit et réutilisable à vie (50$).
Pour le sissy, les fils de cligno passent dedans. Je pense qu'il faut couper et refaire les connexions après.
Super content d'avoir fait ces modifs, envie donc de faire partager mon enthousiasme.

Mypadov a écrit:

hdmanillac a écrit:Et les tofs ?
@+ Fred.

J'attends de virer le sissy et je fais une belle photo devant des palmiers.
@+
Alex

Bon, en fait, j'ai un véto de 3 de mes passagers habituels sur 5 (Damned !) : du coup je garde le sissy pour l'instant.
Pour les palmiers ça sera plus tard ; la route était mouillée aujourd'hui.
Quelques photos de la selle :
[/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][im[/img][img][url=https://servimg.com/view/14915309/36][/img]

Salut
Je suis très content de ma Wide Glide et surtout de son look. Par contre je trouve que le pneu de la roue avant est un peu petit. Je me suis fait peur une ou deux fois sur des gravillons dans un virage et sous la pluie. Et la je me suis mis par terre car la roue avant a décrochée (pas trop de bobos car j'étais à 40)
Et je conduit très très cool. Pensez vous que l'on peut monter un pneu un peu plus gros (changement ou pas de la jante ?), est que cela risque d'arranger le problème et surtout est ce que la conduite sera plus difficile ?
merci

Avec une moto de + de 300 kG tu auras toujours des problèmes en virage sur des gravillons ou sous la pluie. Les Dunlop m'ont l'air bon sur le sec, mais ont effectivement mauvaise réputation sur le mouillé. Je les trouve corrects. Attention si tu changes de dimension de jante : look + comportement...

Un Wide glide, c'est pas fait pour l'arsouille !!!!
Faut rouler

je me suis fais peur une paire de fois avec le p'tit pneu de 90 ,ça plus l'angle plus ouvert ,ça donne pas envie d'attaquer ,alors les ptites départementales avec du sable dans les virages ben je les prends pas vite , et sous la pluie c'est pareil , j'ai essayé avec un pneu lisse je me suis chié dessus et j'ai couru acheter un nouveau pneu la wide glide c'est pas un street bob méme si celles de maintenant lui ressemble

Salut,

Moi la roue avant me va très bien. Sur le mouillé je roule comme un "touriste en vélo" c'est à dire que je prends le temps et tan pis si je me fait doublé (au moins je rentre sur la moto ). Avec ces pneus d'origine et donc ma conduite hyper cool, je dirais que c'est le pneu arrière qui semble vouloir décrocher plus rapidement (amorce de glissade) sur les plaques ou autre peinture au sol (des fois inévitable en ville ). Lorsque cette monte sera usée, je changerai pour des pneus plus adapté sur sols mouillés. En plus, j'aime bien l'idée d'un pneu plus large à l'arrière (type 200), vous avez des conseils sur ces critères : pneu 200 + apte sur mouillé + jante d'origine (pneu screaming eagle ?).

@+
xavier

Sur le mouillé, plus le pneu est large et plus ça glisse

Donc 180 restera 180 dommage :.12:

@+
xavier

Voilà avec Sissy Bar HD.

1000xlx a écrit:Tu en es ou de la vente de ton wide, Manjuya ?

C'est régler, je ne la vend plus!!!!!!!!!

Problème de fuite au réservoir de liquide de frein avant. Gaffe : c'est plus le bon vieux dot 5 non corrosif d'avant,
mais du dot 4 qui peut bouffer les peintures...
Au montage ils m'avaient écrasé le joint et trop rempli le réservoir !
Du coup ça a fini par suinter du joint et remonter aussi par une vis.
Solution : dévisser le couvercle en calant la fourche (par la roue) pour que le réservoir soit
le plus horizontal possible, vider un peu de liquide à la seringue, revisser le couvercle
sans trop serrer (pas de pression interne) et en maintenant le joint, et un peu de
colle douce (j'avais plus de silicone) sur le pas de vis.

sophali a écrit:Salut
Je suis très content de ma Wide Glide et surtout de son look. Par contre je trouve que le pneu de la roue avant est un peu petit. Je me suis fait peur une ou deux fois sur des gravillons dans un virage et sous la pluie. Et la je me suis mis par terre car la roue avant a décrochée (pas trop de bobos car j'étais à 40)
Et je conduit très très cool. Pensez vous que l'on peut monter un pneu un peu plus gros (changement ou pas de la jante ?), est que cela risque d'arranger le problème et surtout est ce que la conduite sera plus difficile ?
merci

sur des gravillons dans un virage et sous la pluie( faut vraiment chercher les emmerdes...), pas besoin de changer le pneu avant, monte une chenille!!!!!!!!

Bonsoir
que pensez-vous d'une roue de STREET BOB sur un WIDE GLIDE?
Comportement et look?
Cordialement

Salut,

pour une roue avant de street bob, je ne suis pas pour parce qu'en choisissant la Wide glide, c'est aussi pour sa roue de 21" que j'ai craqué. Sinon j'aurai acheté une street bob. Mais au finich chacun fait ce qui lui plaît... Pour la tenue de route, déjà en HD il faut rouler paisiblement (prendre le temps de vivre. M'en fou, j'chui pas pressé). Alors avec une 21" encore un peu moins vite lorsque il pleut.
@+
xavier

potedusoleil a écrit:Salut,

pour une roue avant de street bob, je ne suis pas pour parce qu'en choisissant la Wide glide, c'est aussi pour sa roue de 21" que j'ai craqué. Sinon j'aurai acheté une street bob. Mais au finich chacun fait ce qui lui plaît... Pour la tenue de route, déjà en HD il faut rouler paisiblement (prendre le temps de vivre. M'en fou, j'chui pas pressé). Alors avec une 21" encore un peu moins vite lorsque il pleut.
@+
xavier

+1
Si tu veux une roue de Street Bob, changes de moto

Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Salut à tous ,

Voici quelques tofs de ma Dyna maintenant que le stage 1 est posé , le son est cool et ca respire quand même vachement mieux !!!!!!!!!

Salut,

J'en pense quoi , j'adore la wide glide. C'est pour elle que j'ai également craqué. Pour le moment je reste stock a part les caches écrous de roues, les poignées et la barre de sélecteur Skull, fin octobre des Krome Werks 3" (merci kokodson). Pour le stage 1 j'y passerai c'est sur mais pas cette année. En tout cas, j'aime beaucoup ce filtre, il sera aussi sur la mienne une fois lors du stage1.

@+
xavier

salut a tous,

très jolie suprême,je viens de remarquer que sur les bigs noir le bout de l'échappement ne sont pas comme les chromes.cette becanes est vraiment magnifique pour les transformer,un

rien les rend encore plus belle.

Dernières modifs : clignos leds, repose pieds et poignées PM, Fournalès, manque plus qu'un petit filtre Dub et Basta !

marsu56 a écrit:Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Attend je lui demande
Bon j'ai la réponse

fat44 a écrit:

marsu56 a écrit:Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Attend je lui demande
Bon j'ai la réponse

Tu m'étonnes là!

Jolie ta Dyna XR71 :)

sinon j' ai une question de newbie :" Comment fait-on pour enlever la jauge de carburant? "(est-elle vissée ou collée ?) ,car je vais la changer sous peu donc avant de faire une connerie je préfère me renseigner un peu ... donc si une âme charitable peut me venir en aide je suis preneur :.3

merci

Supreme a écrit:Jolie ta Dyna XR71 :)

sinon j' ai une question de newbie :" Comment fait-on pour enlever la jauge de carburant? "(est-elle vissée ou collée ?) ,car je vais la changer sous peu donc avant de faire une connerie je préfère me renseigner un peu ... donc si une âme charitable peut me venir en aide je suis preneur :.3

merci

tu tapes jauge dans rechercher

Bonjour,
voici une petite photo de la mienne, avec les Vance Twin Slash.
Les prochaines grosses modifs prévues : un beau filtre à air et un stage 1 (avec TTS ou SEPST).
Peut-être des bons amortisseurs (Progressive Suspension), et ensuite des modifs esthétiques...
Au fait: super cagnotte à euromillions vendredi! Ça pourrait accélérer les transformations...

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

vraiment elle as a son cachet ......vas trouvez preneur ce sur