Fabrication d'une trappe d'embrayage

hilux a écrit:ben panther.....j'ai pensé a la meme chose que toi . je gamberge pour trouver une soluce dans ce sens.

si tu as la défonceuse, c'est fastoche
te faut juste une mèche avec bout arrondi, un gabarit en multiplex du bon diamètre, et tu tournes à l'intérieur du gabarit dans le sens des aiguilles d'une montre, en appuyant bien sur la défonceuse au-dessus du gabarit, pour pas que la fraise plonge à l'intérieur du cercle

je vois, a peut pres ce que tu veux dire .a l'occaz si tu as une tof de la defonceuse (je vois aussi ce que c'est mais bon!!!!! ) . sinon pour le foret ? ça se vend comme ça ou faut il ce le fabriquer ? pour ce qui est d'appuyer... j'aurais tendance a penser que , au contraire , ça fasse plutot plonger la fraise!!!!! enfin bref.........je visualise pas encore a 100 pour 100 la technique mais ça va venir .......comme dit l'autre....y comprend vite mais faut lui expliquer longtemps

ben une défonceuse, c'est une fraiseuse portative avec une bague de copiage autour de la fraise
la fraise demi-ronde, là faut l'acheter, quand même mais t'as ça à pas cher
(faut juste la prendre du même rayon que celui du joint, ou à la limite juste un peu plus grand, ça peut pas faire de mal)

Je ne comprends pas Hilux pourquoi tu t'emmerdes avec un joint dans une gorge...

Il existe aussi chez HD, un joint plein pour ce carter, En fait c'est un disque plein avec juste les ouvertures pour les vis. J'ai eu ce modèle de joint avec les carters chromés de mon ex-dyna et de ce fait, la gorge pour le joint torique ne sert plus à rien.

Je suis sur qu'un concs peut te le vendre.

Il te suffira alors de découper proprement l'intérieur de ce dique, de sorte qu'il ne reste que la portion en appui sur le carter (ce qui te fera une grand joint plat) et ça te fera une étanchéïté parfaite de ton carter en plexi...

dac avec toi thierry mais il s'agit d'un carter plexi....tout est visible et je pense qu'un joint torique reste plus discret (un genre de cercle noir...) qu'un joint couvrant quand meme sur 2 cms l'exterieur du derby.

Ouai c'est vrai...., mais c'est l'aspect pratique de la chose, d'autant que le creusement de la gorge devra exactement correspondre à celui existant sur le modèle alu pour le que joint fasse son effet...


Mais ma solution peut aussi avoir une meilleur effet visuel qu'un cordon de joint silicone ou autre

thierry24 a écrit: J'ai eu ce modèle de joint avec les carters chromés de mon ex-dyna et de ce fait, la gorge pour le joint torique ne sert plus à rien.
...

sur ton ex-dyna, le joint est juste dans une rainure creusée dans le carter
donc le couvercle est bien lisse et le plat vient juste frapper contre le joint (de là mon couvercle en plexi )

de toute façon..........si ça me prends trop la téte .....ça finiras avec un joint plat et pis c'est tout

pourquoi pas s'il est bien centré ?
tu poses des couvertures sur le sol (pour ne pas le griffer avec ta moto ),
comme ça il ne glissera pas pendant que tu mets le couvercle

des joints plats comme ça doivent exister pour les tuyaux de décharge, non ?

Panther a écrit:

thierry24 a écrit: J'ai eu ce modèle de joint avec les carters chromés de mon ex-dyna et de ce fait, la gorge pour le joint torique ne sert plus à rien.
...

sur ton ex-dyna, le joint est juste dans une rainure creusée dans le carter
donc le couvercle est bien lisse et le plat vient juste frapper contre le joint (de là mon couvercle en plexi )

Aussi bizarre que cela puisse paraître, la rainure etait présente uniquement sur les carters alu et non sur les modèle chromé que j'ai acheté au US par la suite...

en tout cas, tes carters alu poli donnent super bien sur ma moto, tout le monde me le dit

[quote="Panther"]

hilux a écrit:ben panther.....j'ai pensé a la meme chose que toi . je gamberge pour trouver une soluce dans ce sens.

si tu as la défonceuse, c'est fastoche
te faut juste une mèche avec bout arrondi, un gabarit en multiplex du bon diamètre, et tu tournes à l'intérieur du gabarit dans le sens des aiguilles d'une montre, en appuyant bien sur la défonceuse au-dessus du gabarit, pour pas que la fraise plonge à l'intérieur du cercle
pas mal comme astuce

ben non, c'est mon métier, ai pas de mérite

Panther a écrit:en tout cas, tes carters alu poli donnent super bien sur ma moto, tout le monde me le dit

C'est parcequ'ils étaient bien soignés ...


A ce sujet, j'ai encore des carters alu sur l'electra et j'ai testé la "pommade HD" pour ces carters tube offert par le concs).

Et béééé..... le rendu est pas mal du tout, voire même très bien avec un chiffon de laine... et je frotte moins qu'avec le Mirror...
Mais c'est un peu plus cher.. je verrai si je poursuit l'expérience lorsque le tube sera vide

thierry24 a écrit:

C'est parcequ'ils étaient bien soignés ...

bon ça va, je sais ce qu'il me reste à faire pour le meeting !

pour l'alu j'utilise depuis des années " belgom alu" et egalement "belgom chromes" (pour les chromes... ).tres efficace.........mais quel boulot .le mirror c'est bien que pour les casseroles en cuivre . l'alu poli ça donne un coté ancien plus adequat sur des hd au look "vintage" a mon avis .le chrome...question entretien c'est quand meme plus pratique

hilux a écrit:.le chrome...question entretien c'est quand meme plus pratique

c'est pas pour rien que thierry24 a changé ses carters polis par des chromés, hein !
et moi je suis content d'avoir remplacé mes carters gris par des polis
ceci dit, si qqun a envie d'un couvercle de boîte de dyna 1450 et de cache culbus en alu poli ... j'ferai un prix sympa

Panther a écrit:

hilux a écrit:.le chrome...question entretien c'est quand meme plus pratique

c'est pas pour rien que thierry24 a changé ses carters polis par des chromés, hein !
et moi je suis content d'avoir remplacé mes carters gris par des polis
ceci dit, si qqun a envie d'un couvercle de boîte de dyna 1450 et de cache culbus en alu poli ... j'ferai un prix sympa

Ca c'est bien vrai.... un coup de d'Ajax Vitre et les chromes sont nickel Dès que j'ai les moyens, je m'offre et monte le kit chrome sur l'electra.

En ce qui concerne le Mirror, j'utilise la formule ARGENTILE, spécialement prévue pour les alus et résultat est excellent (voyez les carters de l'ami Panther) mais il faut frotter pas mal alors qu'avec la pommade HD que je viens de découvrir, tu frottes moins pour le même résultat...

j'ai deja essayé l'argentile et je n'ai pas eté convaincu je trouve que ça laisse des traces et y faut frotter comme un malade .sincerement les produits belgom sont tres bien mais bon.........chacun utilise le produit qui lui semble le mieux

hilux a écrit:chacun utilise le produit qui lui semble le mieux

moi c'est la pâte "triomph", puis du "plastico" c'est un simoniz (aux silicones, je crois), produit belge
la pâte "triomph" va super bien, mais ça polit simplement. le plastico (ou autre simoniz) rend la surface glissante, donc moins adhérente aux poussières et crasses en tout genre