ape hanger sur electra

tu les a déja perdu????????





































tes poils bien sur

Pas encore mais j'sent bien qu'à la première sortie, y'en aura encore moins .. Faudrait que j'demande à Chris combien il lui en reste

Ben moi j'ai plus rien (14 pouces)

Bon, d'un autre coté, ca fait tuning... Moins de traînée, donc plus de cx, résultat tu mets un vent aux totals poilus ...

Je trouve que tes poignées de frein sont très penchés en avant, tout comme le Ape.... Pas trop mal au dos en roulant ?

T'as rien suivi c'est pas fini car il faut qu'il change la durit de frein qui est trop courte!

Ah ben vi forcément....

N’empêche que je trouve le guidon trop penché en avant à mon gout.

Bien vu Mr John , et GlouBou Nan, je plaisante...c'est exact, les poignées et le guidon sont trop penchés vers l'avant à cause de la durite de frein qui est tendue au max et le cable d'embrayage qui est pas mieux et dans tous les cas, je ne peux plus braquer jusqu'aux butées- Pour rouler, pas grave mais dans les manoeuvres à l'arrêt, faut que j'fasse gaffe- Je me suis dépéché de le monter car j'ai, si la météo le veux bien, une haie d'honneur ce week pour le mariage d'un pote motard- Apparement, y'en a qui ont rien changés avec un 12", mais le mien fait 12.5" et peut être aussi que les retours de poignées jouent, dans la mesure ou tous les 12" ne sont pas pareils- Je pense aussi que je redescendrai un peu le guidon car la, j'ai les bras un peu trop à l'avant- Je suis en pour-parler avec Big jack pour le clutch cable et la durit de freins-

Dis moi, Chris, avec ton 13", t'as rallongé de combien le clutch cable et le flexible de frein, 4 ou 6"- Big Jack me conseille 6" pour mon 12"

El3ctra a écrit:Dis moi, Chris, avec ton 13", t'as rallongé de combien le clutch cable et le flexible de frein, 4 ou 6"- Big Jack me conseille 6" pour mon 12"

fait lui confiance il connait sont taf par contre pour la durite de frein je les sortie de son logement au niveau de la colonne de direction est je les relever un peut comme à ce niveau elle est rigide y a pas eu de prob

T'as pas changé la durite de frein et ca me dis toujours pas si t'as rallongé de 4 ou 6" T'as l'ABS ou pas

non pas changer la durite est j'ai l'ABS la ref cdé est celle ci 101-30-10033-06 en 6" de marque Barnett

Pour moi, il est techniquement impossible de rallonger cette durite, même d'1 cm, elle part du maitre cylindre et va sur le répartiteur en direct et elle est tendue au max, même en tordant un peu les sorties métal du répartiteur- Toi, t'as un 13 et t'as réussi....les durits avec ABS doivent êtres différentes, sinon, j'comprends pas- T'as p'être aussi tes retours de poignées plus bas que les miens- BJ me propose ça en noir



et pour l'embrayage, j'sais pas encore- J'crois que je vais donc prendre du 6" aussi-AArgh, mais j'y pense, c'est un RK à la base, donc je comprends mieux maintenant-C'est sûr, les tuyaux ne peuvent qu'être différents-

oui effectivement a la basse c'est un rk gaffe au renplacement du cable d'embrayage de bien le refaire passer au bonne endroit et de mettre un colson dans le fairing comme préconiser par le constructeur pense a lui donner suffisament de garde si tu veux pas en 5eme patiner

T'as viré la 6ème Chris....D'origine, mon cable n'était pas fixé dans le batwing- Je ne sais pas si c'est un bon plan dans la mesure ou le cable se déplace lorsque tu tournes le guidon- Mais bon, j'verrais déja au remontage-

le couple maxi et en 5eme c'est pour cela que ca patine le cable doit etre fixer dans le fairing je te cherche le plan et la tof du manuel atelier enfin pour demain j'vé au pieux

mon cable d'embrayage ne passe plus dans le fairing ( ape 12 '') et aucun probleme de patinage , meme guidon en butée

hilux a écrit:mon cable d'embrayage ne passe plus dans le fairing ( ape 12 '') et aucun probleme de patinage , meme guidon en butée

c'est donc normal qu'il ne patine plus en passant par le fairing le cable est brider par le passage dans le trou de la face avant et l'ors de l'acceleration il se temps

oups j'avais pas fait gaffe ta changer ton avatar bienvenue parmi nous Hilux

tiens Electra comme convenu

a tous hasard chris , t'a pas penser a changer le tiens un de ces quatre ....y m'fait flipper peut pas m'y habituer

hilux a écrit:a tous hasard chris , t'a pas penser a changer le tiens un de ces quatre ....y m'fait flipper peut pas m'y habituer

Putain ouais, y fait trop peur ...surtout dans la nuit Merci Chris pour ta doc, je plancherais dessus lorsque j'attaquerais la manip-

hilux a écrit:a tous hasard chris , t'a pas penser a changer le tiens un de ces quatre ....y m'fait flipper peut pas m'y habituer

et toi arrete de le changer j'ai du mal a te reconnaitre
de toutes façon cette été je passe te voir

Pour l'electra , tu attache le cable d'embrayage au tube de fourche gauche au niveau du fairing. Pour le frein, j'ai acheté de la durite au mètre et deux raccords dont un chromé. La durite va de la poignée au module ABS en passant le long du cadre sous le réservoir. l'avantage de la durite au mètre, c'est que tu mets exactement la longueur qui te convient et pour un prix défiant toute concurrence.

J'peux pas, Yéti, j'ai pas l'ABS- C'est pas foutu pareil- J'y ai pensé à changer que la durite qui part de la poignée de frein mais elle va sur un répartiteur et tout est soudé J'te met des tofs-

La, t'as le répartiteur sous le té de fourche..



Et la, t'as le flexible serti..



C'est celui qui va à l'étrier mais les 3 sont sertis pareils- J'suis niké, faut qu'je changes la totale- Un répartiteur + 3 flexibles avec raccords et banjos, la ruine.. Y'a un kit Goodridge qui fait dans les 190 roros en +6" pour la flht- Plus cher que le Ape..

Finalement terminé mon ape de 14" sur FLHTCU 2000, les fils ont été assez long, les câbles à gaz assez long un coup re-diriger, câbles d'embrayage changé pour un de 10 cm plus long et durite de frein comme mentionné par Yéti, deux raccord et tu raccorde le long du guidon passé le réservoir et je n'ai pas ABS , j'ai mis du ""srink tube" (je ne sais pas en français) par dessus les raccord car je voulais le tout soit noir et voilà le résultat.

On peut frein la ligne de frein ralongée ici

j'ai toujours été interessé / attiré par les apes...

par contre dans ton cas ( la longueur idéale.. ) tu vois encore quelque chose dans les rétro ?

et niveau protection des mains ça donne quoi ?



je sais que la position est des plus confortable en fait..

@ Rambo Super ton Ape - Ca lui va bien- J'ai pas osé mettre un 14" à cause de la hauteur mais ca le fait bien- J'ai aussi pensé à ta combine de faire rallonger ce flexible par 2 raccords ou , si c'est possible, déssertir le raccord sur le répartiteur et changer la durite complète en plus long- J'ai un pote qui est dans le flexible, je vais lui montrer tout ca- Sinon, t'as clouté les gommards pour rouler par chez toi En tout cas, le site est magnifique - J'ai pas l'impression que tu dois beaucoup déranger les voisins..

Wowwww............... j'adore, j'ador, j'adore.....

oliv_flhxse2 a écrit:j'ai toujours été interessé / attiré par les apes...

par contre dans ton cas ( la longueur idéale.. ) tu vois encore quelque chose dans les rétro ?

et niveau protection des mains ça donne quoi ?



je sais que la position est des plus confortable en fait..

Tu as raison on oublie les miroirs du X sur le fairing mais j'ai mis des miroirs sur le guidon et par en bas et j'adore le look vintage que ça donne. Pour les mains ici quand il fait trop froid on met une paire de gants donc je ne me soucie pas trop de la protection des mains.