Fuite de liquide de freins

Même problème avec la mienne et rien y fais.

Elle est de 2007.

Tout démonté, nettoyé et ''repeint'' mais cela n'accroche pas bien sur se genre de support et ils n'ont pas se qu'il faut comme peinture

Idem, bécane de l'été dernier et fuite des deux cotés.

Je pense que le joint doit être bien sec avant de le remonter sinon c'est cuit, mais quand je vois les photos du dessus ça fait peur !!!!!!

Demain, bécane chez le conc' sous garantie pour tout ça + Pneu arrière (ils se font pas chier sur le prix) + Peinture de la poulie arrière avec liseret si déjà :)

C'est pas normal ce genre de fuite et encore là on le voit facilement, j'espère que ce n'est pas pareil sur les récepteurs !!!

Petite question : lorsque l'on démonte le couvercle, faut il repurger quelque chose ???
Merci.

Mon collègue en a fait l'expérience. Il ne comprenait pas pourquoi ses vitesses avaient du mal à passer. Le liquide avait été changé il y a 800km, il pensait la bulle pleine, or elle était vide ! Pas de coulure.

GUILBERT a écrit:Petite question : lorsque l'on démonte le couvercle, faut il repurger quelque chose ???
Merci.

Non, pas besoin, a moins que ton niveau liquide de frein soit trop bas...........

 Fait gaffe de pas pincer le joint au remontage .

Bjr !! Bon Voilà : j'ai démonté le couvercle avec le joint membrane , nettoyé à l'eau le corps du maitre cylindre et délicatement le bord (portage du joint) et bien séché . Quant au couvercle et joint , je les ai lavé à grande eau dans l'évier , puis essuyé et séché. J'ai remonté avec les 2 vis mais sans trop les serrer : quand on voit le joint au niveau des vis faire un léger bombage (bousoufflage) sous l'effet du serrage , eh bien , je redesserre légèrement pour éviter cet écrasement. Aprés tout , le liquide n'est pas sous pression dans ce réservoir .

Merci Kerozene pour ta réponse concernant la purge.
Ils auraient dû prévoir un joint torique dans une gorge entre couvercle et réservoir , ça aurait été plus fiable comme système.

slt,bien moi ça fuit des deux coté ,je les nettoyé il y a un an  la prochaine fois je vérifierais la planéité des plans de joint

si  il y a le même problème  avec les réservoir  chrome 

Comme il a déjà été dit : démonter , nettoyer le couvercle, joint et portage du joint,et surtout bien sécher. Par contre , surtout ne pas serrer trop le couvercle : il faut juste approcher les 2 vis . J'avais peur que ça fuit parce que les vis sont juste approchées , Eh bien pas du tout !!! le joint ne doit pas être écrasé ou faire une boursoufflure à l'extérieur. Eh là , bizarrement , ça ne fuit plus .
Autre conseil : contrôler régulièrement et refaire l'opération nettoyage / séchage / approche couvercle.

Bien content de vous avoir lu!   

J'ai constaté une minuscule fuite le long du joint, je suis donc passé hier chez HD pour acheter ce fameux joint, et bien ils ne le vendent pas sans le couvercle ! 38 Euros pour un putain de joint.... je ne l'ai pas pris. 
Je me suis également renseigné sur les prix des plaquettes, deux fois plus cher que chez Dafy ! 

Est ce que quelqu'un peut me dire comment supprimer le temoin "clé rouge" qui reste allumé en permanence ?

J'ai purgé mes freins sur ma muscle et après un petit essai routier pour voir si ca freine bien, ce p.. de témoin reste allumé!

Aurais je mal purgé, encore une bulle d'air????

Après une recherche plus approfondie, ai trouvé l'origine qui n'est pas due à la purge de mes freins!

Ai utilisé la fonction diagnostique, trouvé la liste des codes erreurs sur ce forum ai en fait c'est un problème avec les nouveau clignos Mblaze en embouts de guidons que je viens d'installer... (code B1122 et B1154) Doit avoir un petit fil qui embête a droite, par contre la définition du b1154 me laisse perplexe...)

Vais chercher comment résoudre ce problème électrique et non mecanique

Yes, les problèmes de circuit de  freinage sont signalés par le témoin ABS.

Frirod a écrit:Est ce que quelqu'un peut me dire comment supprimer le temoin "clé rouge" qui reste allumé en permanence ?

J'ai purgé mes freins sur ma muscle et après un petit essai routier pour voir si ca freine bien, ce p.. de témoin reste allumé!

Aurais je mal purgé, encore une bulle d'air????

Quand on purge ses freins avec un système ABS, il me semble qu'il faut faire une manip électronique (déclenchement de l abs ) pour réaliser une purge complète ??

Yes encore, pour ouvrir les clapets du bloc abs.

Et on le fait comment?

Certains disent en débranchant la batterie, mais a confirmer.

Frirod a écrit:Et on le fait comment?

C'est pas toi qui a fait la purge de tes freins ?

Le seul moyen de purger l' intérieur de l' ABS , il faut une interface électronique de commande des électrovannes et de la pompe .

WRANGLER a écrit:

Frirod a écrit:Et on le fait comment?

C'est pas toi qui a fait la purge de tes freins ?

Si, c'est moi qui ai fait la purge des freins.

Je demandais comment on fait pour ouvrir les clapets du bloc abs, l'eventuelle manip electronique apres une purge.

Mais comme je l'ai écris plus haut, mon code "clé rouge" vient de mon changement de cligno...

Le temoin abs ne s'allume pas, il semblerait que j'ai purgé dans les rêgles et pas de soucis.