Ape Hanger pour Dyna

Voilà, guidon et poignées changés à midi en 1h20 sans forcer, chez le cons il fallait donc 3 heures pour le même job
Aucun changement de câble, dans l'ensemble ça passe, ça tire un peu quand on tourne le guidon à fond mais rien de terrible, en roulant c'est nickel, et la position est royale !

Aujourd'hui sortie de 200kms sur les petites routes du haut Var, position de conduite et agrément décuplés avec le mini ape street Bob sur mon super glide.
par contre je pense changer les câbles d'embrayage et d'accelerateur car si j'ai bien trouvé du "mou" pour les câbles electriques et pour la durite de frein (en la détachant de son support sous le T de fourche) ça tire pas mal sur les autres quand on manoeuvre ou à l'arrêt, je pense que ça doit pas être très bon !

Sur biker's store je trouve ça pour le tirage:
http://www.bikers-store.fr/cable-de-tirage-pour-bigtwin-et-sportster-96up-barnett-32-6-noir,p-338592.html?famille=142&page=9
ça pour le retour:
http://www.bikers-store.fr/cable-de-retour-pour-bigtwin-et-sportster-96up-barnett-32-6-stealth,p-686251.html?famille=140&page=7
et ça pour l'embrayage:
http://www.bikers-store.fr/cable-d-embrayage-pour-bigtwin-06up-6-speeds-barnett-63-6-noir,p-336640.html?famille=138&page=2

soit 6" (15,24 cms) de rallonge pour chaque câble, d'après vous est ce suffisant ou faut il + (ou -)?

merci

Xav

bon ben après MOULT recherches sur la toile, pas facile d s'y retrouver avec toutes ces longueurs de cables différentes sur chaque bécane !
j'ai fini par les mesurer avec de la ficelle (idée lancée par un mec du fofo) et j'ai trouvé 63" pour l'embrayage et 30" pour l'accelerateur, j'ai donc commander chez Biker's store avec 6" de plus pour chaque câble, huile de boite et joints.

je ne pensais pas qu'il fallait vidanger l'huile de boite pour changer le câble d'embrayage !

suite au prochain épisode la semaine prochaine...

Pas mal du tout !
c'est un combien de pouces ton hapehanger ?

c'est un guidon de Streetbob, un 12" je l'ai basculé un peux plus sur l'avant depuis les photos, ça casse la ligne "guidon-fourche" , la position de conduite est encore meilleure et le look plus agressif

Freebird a écrit:c'est un guidon de Streetbob, un 12"

t'es sur ?
sur mon 2006, y fait 25cm, donc 10", a moins que la MOKO ait modifié...mesure voir, par curiosité.
vu que j'ai changé mes risers, le mien est donc remonté d'a peu près 5cm, j'ai donc l'équivalent d'un 12"

Freebird a écrit:je l'ai basculé un peux plus sur l'avant depuis les photos, ça casse la ligne "guidon-fourche" , la position de conduite est encore meilleure et le look plus agressif

alors ça, c'est super vrai, montage adopté par Indian Larry sur ses chop

ok je mesurerais exactement demain, les tailles de mini ape sont pas toujours le mêmes sur les street selon les années...

J'ai mesuré du bas du guidon à la tangente du coude en haut 30cms, soit 12" après c'est sûr que si tu mesures sans l'épaisseur du guidon qui fait 2.5 cms tu te retrouves à 25cms.

Voilà ce que ça donne du poste de pilotage, les câbles sont un peu justes donc à changer




et vu de profil:

Freebird a écrit:J'ai mesuré du bas du guidon à la tangente du coude en haut 30cms, soit 12" après c'est sûr que si tu mesures sans l'épaisseur du guidon qui fait 2.5 cms tu te retrouves à 25cms.

CQFD
merci Freebird

alors du coup, la question, c'est de savoir si la mesure/designation d'un guidon se fait :
- d'axe a axe
- du bas du tube du bas au haut du tube d'en haut
ce qui donc rajoute/enlève le diamètre du tube a la dimension par rapport a la désignation de la hauteur, cad 1" ou 1"-1/4 suivant le diam du tube

p'tin...c'est une science la customisation

Bon ben maintenant que j'ai changé les câbles (presqu'un peu trop longs d'ailleurs, j'ai fait passé les câbles de frein par devant entre l'axe de fourche pour qu'ils reviennent direction le carbu (enfin l'injection !)) j'aimerais bien passer les fils electriques dans le guidon, je trouve pas un topic la dessus !

les câbles se débranchent des cocottes ou de l'autre côté? quels diamètre de perçage pour le guidon?

m'a pas l'air simple !

J'ai lu en parti ce post, et pour info, le passage des câbles dans le guidon, c'est minimum 3 h de MO

le temps passé c'est pas trop grave, je me braque ça un lundi et zou ! c'est la marche à suivre qui pose problême !

mais bon un ape c'est quand même plus sympa quand les fils passent dedans non? plutôt que d'avoir ces gaines moches qui remontent le long du guidon

Meme opération la semaine derniere sur mon wide glide, les tofs et details ici:
http://www.passion-harley.net/t24533p80-wide-glide-98

si vous avez des questions sur le montage... je me suis bien fait chier ms g économisé un pactole en main d'oeuvre chez HD...

ah cool comme ça le wide ! justement j'hésitais à mettre des kellerman pour virer tous ces clignos...
pour ce qui est du montage des fils dans le guidon, j'aimerais savoir comment t'as procédé, déconnecter les fils? couper et rallonger er ressouder?

Dsl j'avais pas lu ton topic jusqu'au bout y'a mes réponses dedans !

juste le guidon c'est toi qui l'a percé?

Alors ils ont un systeme bien ingenieux ces clignos, t'as 1 seul fil a passer ds le guidon, le plus, bien evidemment  soudure et gaine rétractable.
l'astuce, c'est que la masse se fait en contact direct avec l'interieur du guidon, grace a des petits fils de fer qui viennent se pincer entre le silent bloc et le guidon, j'ai trouvé cette tof pour illustrer:


Dommage j'avais pas le kit complet et donc pas tous les diametres de silent bloc, ca m'aurait evité pas mal de tempss perdu a raboter.....

un conseil tout bete: ne pas trop  devisser le cligno quand il est ds le guidon sous peine de perdre l'ecrou derriere le silent bloc et de perdre un bon bout de tps a le récuperer.... sinon rien de sorcier...
un systeme bien pensé...

Bon j'ai vraiment envie de passer ces fils electriques dans le guidon, mais le mien n'est pas percé et j'ai rien pour percer un truc pareil, aux poignées à la limite mais entre les rysers ...

du coup je voulais en profiter pour en mettre un un peu plus haut, un 14", mais c'est la dimension batarde on trouve plein de 12, 16,18 mais peu de 14, ou alors en 1"1/4 ou bien en 1" mais avec l'écart au centre trop étroit à mon gout pour monter sur un super glide.

quelqu'un a t il un plan? un tuyau pour percer le mien?

Freebird a écrit:je voulais en profiter pour en mettre un un peu plus haut, un 14", mais c'est la dimension batarde on trouve plein de 12, 16,18 mais peu de 14, ou alors en 1"1/4 ou bien en 1" mais avec l'écart au centre trop étroit à mon gout pour monter sur un super glide.

Tout a fait vrai, et j'suis exactement dans le même cas.

la "morphologie" qui m'intersserais, c'est le Khrome Werks : http://www.jpcycles.com/product/503-157

je sent qu'il va faloir que je trouve un bon soudeur pour me virer 5 cm au 16" qui est vraiment trop haut pour mes cervicales.

si quelqu'un connait un gus compétent en Region Parisienne, suis preneur de l'adresse

Voilà ! le même en 14" serait en effet pas mal, sauf que celui là n'a pas l'air percé mais seulement avec les empreintes aux poignées

Tu fais ça avec une perceuse normale .

finalement j'ai commandé ça en 14" + 4" de rallonge de fils electriques + durite de frein (là je crois que c'est la bordel)

ça a l'air d'être du 1"1/4 ça ?

j'trouve un peu trop gros...mais tu nous diras ce que ça donne ?

avec qques 'tites tofs ce serait bien

Hola, j'étais pas revenu sur ce topic!!!!
Ben pour percer ton guidon, je pense qu'un bon coup de chignole fera l'affaire....
a la limite je mettrais un tit coup de vernis au pinceau apres pour pas que ca rouille....

Guidon reçu et PRESQUE monté ! me suis fait chier comme un rat mort tout l'apres midi pour rallonger ces fils et les passer dans le guidon...

j'ai presque tout remonté, tout fonctionne SAUF quand j'ai basculé en phare l'ampoule a claqué, cout circuit qqe part? 2 fils qui se touchent? 

et sinon je sais pas trop par où faire passer le fil de cligno à la sortie de la cocotte vu que y'a pas d'empreinte de câble, il se retrouve écrasé en dessous

Que ton ampoule ait claqué ne me semble pas en rapport avec un cout-circuit sur le faisseau car là ce serait plutôt le fusible qui aurait dégagé ...
 

Et tu as bien raison puisque l'ampoule est bonne, c'est bien le fusible qui a claqué, je vais vérifier mon câblage, ou alors peut être à l'interieur de la cocotte? un peu trop tiré sur les fils?

voilà avec le nouvel Ape 14" en gros diamètre

cool, ça lui va vraiment bien  

par contre le 1"1/4 ne sera pas compatible avec mes reisers "dogbones" que je tiens absolument a garder

Freebird a écrit:...
sinon je sais pas trop par où faire passer le fil de cligno à la sortie de la cocotte vu que y'a pas d'empreinte de câble, il se retrouve écrasé en dessous

Dejà eu ce soucis sur un guidon multiposition (les "vieux de la vieille" apprécieront ) ; un petit coup de lime queue de rat sur la coupe de la cocotte pour faire une petite encoche laissant passer le fil, un petit peu de silicone (genre joint de baignoire) transparent pour empecher l'eau de rentrer et roule ma poule !!!

Joe Cool a écrit:

Freebird a écrit:...
sinon je sais pas trop par où faire passer le fil de cligno à la sortie de la cocotte vu que y'a pas d'empreinte de câble, il se retrouve écrasé en dessous

Dejà eu ce soucis sur un guidon multiposition (les "vieux de la vieille" apprécieront ) ; un petit coup de lime queue de rat sur la coupe de la cocotte pour faire une petite encoche laissant passer le fil, un petit peu de silicone (genre joint de baignoire) transparent pour empecher l'eau de rentrer et roule ma poule !!!

 Ah pas mal comme idée mais ça me fait toujours un peu mal "d'abîmer" des trucs, reste les clignos bout de guidon mais j'aime pas trop sur un ape, et puis je les aime moi ces clignos d'origine ! vais peut etre m'y résoudre aux encoches...

Mjöllnir a écrit:cool, ça lui va vraiment bien  

par contre le 1"1/4 ne sera pas compatible avec mes reisers "dogbones" que je tiens absolument a garder

 et pourquoi donc? c'est du 1"1/4 mais du 1" au niveau des cocottes/poignées et des rysers, et c'est vrai que ça lui va bien au dyna ce gros diamètre, et puis c'est vraiment une belle pièce de metal, sans parler que pour faire passer les fils dedans ç'est quand même plus facile que dans du 1"